鲁达 上期说了丰田在日本的热销车型（点击文章左下角“阅读原文”可查看），这次轮到本田了。在介绍本田的车之前，先看看本田的业务，除了大家熟悉的汽车和摩托车业务外，本田还有通用设备事业部，甚至最近还成功试飞了小型飞机。
2012年度本田各项事业分类
回到正题，本田在自己的老家到底卖些什么车了？首先以销量论英雄，来看看2014年度（2014年4月至2015年3月）本田在日本销量最高的几款车型。
Top 8 奥德赛
名称：オデッセイ、ODYSSEY
销量：23,180
价格：276万 ～ 373万（约14万人民币起）
简介：本田奥德赛第一代在1994年就推出了，最新的一代是2013年推出的第五代车型。相信大家对本田的这款当红MPV已经非常熟悉了。值得一提的是前几代非侧滑门的设计和低矮车身使得其在MPV车型中显得很另类，不过最新一代奥德赛终于改成大家熟悉的样式了。
TOP 7 N-ONE
名称：N-ONE
销量：31419
价格：119 万 ～ 178 万（约6.2万人民币起）
简介：N-ONE是一款K-car（轻车），于2012年11月上市，是本田N系列的第三弹。针对年青人市场，车身颜色有纯色和上下双色的搭配。虽然车身很小，但继承本田MM的造车理念，内部空间被充分优化。动力方面，采用本田为轻车打造的S07A型发动机，匹配CVT变速箱。值得一提的是，虽然是辆小车，但N-ONE全系配备VSA车身稳定系统和HAS坡道辅助系统。
TOP 6 Step WGN
名称：Step WGN
销量：33951
价格：229万 ～ 308万（约11.9万人民币起）
简介：虽然奥德赛的名气很大，但在日本奥德赛的销量和人气却不及本田的另一款MPV车型Step WGN。Step WGN的定位和价格要稍微低于奥德赛。2015年新上市的最新款搭载了1.5L VTEC涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，并有四驱版本。配置方面也很高，有VSA+TCS、自动刹车系统CMBS，ACC，车道保持系统、发动机起停等等。
TOP 5 Freed
名称：フリード
销量：53084
价格：175万 ～ 240万（约9.1万人民币起）
简介：Freed是一款小型的MPV，于2008年上市。从Freed的身上可以隐约看到飞度的影子，因为他就是在飞度平台上开发而来的。但与飞度的不同主要集中在底盘前轮以后的部分，例如，飞度使用中置油箱设计而Freed则将油箱安放在了第二排座椅下。动力方面也与飞度类似，FF车型使用1.5L i-VTEC发动机，搭配CVT变速箱，而4WD车型使用5AT变速箱。
TOP 4 XR-V、缤智
名称：ヴェゼル、Vezel、HR-V、XR-V、缤智
销量：100479
价格：193万 ～ 275万（约10万人民币起）
简介： Vezel可以算得上是本田在推出CR-V之后，在SUV车型上的又一力作。它基于第三代飞度平台打造，于2013年正式上市。上市一年多时间，立即成为日本最畅销的SUV车型。在日本销售的Vezel没有中国的1.8L发动机规格，与之对应的是搭配1.5L发动机的混合动力车型，此外还搭配1.5L自然吸气发动机。混合动力车型使用AT变速箱，1.5L自吸车型使用CVT变速箱。外观方面日本的Vezel与广本的缤智更接近。
TOP 3 N-WGN
名称：N-WGN
销量：125342
价格：116万 ～ 163万（约6万人民币起）
简介：终于到前三名了，不过相信对N-WGN熟悉的车友并不多，毕竟这是一款轻车（K-Car）而且只在日本销售。N-WGN于2013年上市，是本田轻车N系列的第四弹。车身高度低于N-Box但比N-One要高。动力方面，N-WGN搭载本田S07A型发动机并匹配CVT变速箱。相比于N-Box 11.2和N-One 11.0的发动机的压缩比，N-WGN的压缩比达到11.8。并装备有VSA车身稳定系统，HSA坡道起步系统，并装配自动刹车系统（CBAS），能在30km/h以下行驶时避免与前车碰撞。
TOP 2 飞度
名称：フィット、Fit
销量：166433
价格：130万 ～ 225万（约6.8万人民币起）
简介：飞度是本田长年的销量支柱车型，在日本的普通车（不包括轻车）中，销量仅次于丰田的Aqua排全日本第二。与国内的飞度相比，在日本本土飞度的动力系统要多很多。除了国内的1.5L发动机外，日本的飞度还有混动版、1.3L版、RS版。除了RS版外，其他车型还都可以选择4WD版。
TOP 1 N-Box
名称：N-Box
销量：188922
价格：127万 ～ 201万（约6.6万人民币起）
简介：在日本本田销量第一的车型居然是轻车（K-car），这款N-Box在全日本的轻车销量排名中仅次于大发的Tanto居第二位。2011年第42届界东京国际车展上，本田发表了N系列概念车，并以N CONCEPT 1为原型推出了现款N-Box。动力方面也是使用S07A发动机匹配CVT变速箱，同时全系标配VSA车身稳定系统和坡道起步系统。此外，为了尽量降低成本，本田N-Box的前风挡还采用了中国福耀集团生产的玻璃。
最近人气车型
4月S660这款基于轻车平台打造的小跑车一上市，立即引爆了日本车界，人们纷纷议论专注运动和性能的本田是不是又回来了？为年青人而生的S660目前订单已经排到好几个月后，无疑是刮起了一阵小旋风。
逆输入车型
所谓逆输入是指日本为日本以外的汽车市场而设计的车型，又反被日本国内所采用。最近本田上市了两款新车，一部是JADE（杰德），一部是Grace（锋范）。
杰德是本田专门为中国市场而设计的车型，在2015年2月也开始在日本国内开始生产销售，但与东风本田的杰德不同的是，日本的JADE只有混合动力版本和1.5L涡轮增压版本，没有搭配常规自然吸气发动机。其中混合动力车型匹配7速双离合变速箱，1.5T车型匹配CVT变速箱。
而基于飞度平台打造的Grace（City、锋范）则是本田为东南亚市场打造的车型。2013年11月第四代City在印度首先上市，但直到2014年12月这款车才在日本本土开始销售。在日本Grace共有三款车型，动力方面全都是混合动力系统没有搭载常规动力。本田新的混合动力系统已经逐渐放弃IMA系统开始采用新的三款混动方案，Grace使用的就是针对小型车的i-DCD混动系统，采用了1.5L i-VTEC发动机匹配7速双离合变速箱。
后记
从前面的文章我们可以看到，本田在日本走量的车型主要是三种：一是以N-Box为代表的轻车，二是以Step WGN为代表的MPV车型，三是以飞度为代表的小型车。此外，本田最近在日本上市的中大型车基本都搭载了本田新的混合动力系统和涡轮增压系统。因此混动和涡轮增压可能成为本田经后在全球车市中新的发力点。
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