鲁达
虽然奔驰C级在品牌的定位中属于入门车系列，但在2014年底上市的新一代奔驰C级却将鱼与熊掌不可兼得这句古谚语完美的推翻了，全新的C级带着同级别中最强大的配置登场了。
C级作为奔驰最畅销的车型，一直是与宝马3系、奥迪A4等同级对手争夺市场的主力。在宝马3带上了涡轮增压动力、奥迪A4换上全新LED日间行车灯来抢滩的时候，奔驰C级是如何迎战对手的呢？今天评车品网（）就来说说新老C级有哪些变化？
新款跟老款动力相当，但却更加环保
从13款的C级开始最大的变化是除了年轻许多的外观设计之外，就是将原先雷打不动的主力5速自动变速箱更换为【7G-Tronics Plus】的手自一体7速变速箱。从而开始受到年轻群体的喜欢，而最新款C级更是将外观设计发挥的淋漓尽致，更加年轻运动风格的运动版、和成熟沉稳的优雅 版，两款外观足以照顾到不同的消费者。
新款C级增加了最佳化水冷式进气冷却设计、可变汽门正时系统、ECO start/stop自动启停系统
奔驰C200在W204之前一直是搭载的机械增压发动机，一直到W204车型末期进入缸内直喷的全新动力设计后，才全面替换1.8L涡轮增压发动 机。改动后在提高低速的扭力，弥补小排气量的出力不足上都得到的改善，高速时所需要的动力也能够由涡轮增大输出。油耗值为14.3km/L，最大马力达到 184hp，并在2800转时就可以发挥25.5kgm最大扭力。而到了最新款的C200车型则搭载加大排气量的2.0L涡轮增压发动机，这款发动机与 W204 C250所使用的发动机类似，都具备缸内直喷与可变汽门正时系统，不过为了提高效率，追求更卓越的油耗表现，奔驰将上一代采用的气冷式进气冷却器，改成工 作温度更稳定、怠速行驶降温效果更好的水冷式进气冷却系统，以符合多数地区使用特性，并且加入了ECO Start/Stop发动机自动启停系统。新一代奔驰C200最高可输出184的性能数据，0-100km/h加速时间为7.5 秒，即使动力输出方面维持不变，但油耗值却减少到18.86km/L，油耗表现相比以前更好。
奔驰老款C级内饰
奔驰新款C级内饰，质感和用料大幅提高
分别坐进两部车内，明显可以感觉到新一代C级车身变大后，后座拥有了更舒适的空间，从数据来分析，新一代C-Class较以前的车款在轴距上拉长了80mm来到2840mm，车长拉长了95mm来到4686mm，车宽增加40mm到1810mm，可为后座乘客带来更大的乘座空间。此外，C-Class行李箱尺码也在本次改朝换代中变大，从475公升成长至480公升，虽然改变不大，但更方正的空间形状，却能提供更灵活的运用方式。至于整体内装设计是新C级最早向全球公布的信息，大量金属和木质材料对中控台进行修饰，明亮尊贵感远比上一代W204的黑色系来得豪华。
奔驰老款C级座椅
新款C级座椅使用ARTICO皮质，设计更细腻，乘坐感也更加舒适
车体结构部分，新C级车体加入了铝合金材质，达到轻量化车体的效果，即使车身加大一个尺码，C-Class的体重却不增反减，比原本W204车身轻 了100公斤，有效降低了20%油耗，不仅仅只降低了重量，还有效提升了车身的刚性。新一代C-Class拥有了0.24Cd值的超低风阻系数，而这样的 低风阻特性，也使新C级带来更好的风声降噪表现。说到车辆安全科技重视程度，奔驰在全球所有品牌中处于领先地位，尤其是引以为豪的主动式安全防护系统，更 是由品牌大使F1世界冠军Michael Schumacher亲自测试研发而成，使C-Class成为保护驾驶安全的最佳代表之一。
奔驰老款C级座椅调节装置
前座椅都是电动调整，而且都有三组记忆功能。不同的是新一代的质感完全升级
在动力上没有太多的差距之下，主要比较的就是空间、配备与舒适感，而全面人性化高科技也更吸引人，另外在辅助安全系统之外，最重要的是现在大家非常看重的油耗表现，尤其日常用车在市区走走停停，油耗节能也就自然而然的会纳入选择比较中。
新一代C-Class拥有全新的高刚性车体，混用了多种不同刚性与密度的材质，强度提升的同时还减轻了70公斤
新一代C级由里到外都更细腻精致，成为小型豪华车的尊贵典范
好了，新老奔驰C级的对比先告一段落。下期评车品网将会对百度导航，高德导航，腾讯地图以及今天的图吧导航来一次横向大比拼，看看哪一款最适合你。如果你不想错过下期导航横向评测特刊文章的话，可以在本文末尾找到“评车品网”频道进行订阅。
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