鲁达 北京奔驰C200L（W205）
让我静静地装逼
这篇文章
直接让我
濒临破产
今晚9:00，语音直播购车问题解答，到时候长按下方二维码识别，即可收听：
写在前面
用车时间：半年
首保时间：3个月
身边朋友开着各种各样的车，所以同级别对标的车型各种型号基本都开过，所以会适当增加一些和其他品牌车型的对比，便于大家理解。
W205这款车上市也有两年了，很多东西大家都非常熟悉，但我还是写得比较详细，因为每个人的用车需求不一样，只能根据我自己的情况供大家参考。
购车需求
这个是重中之重的问题，在我看来很多人买了车后悔，是因为没有真正理清楚自己的用车需求。
本人91男，广告狗一枚，坐标广州，打工＋创业起步阶段。
家里有一辆老爸购置的11款8代雅阁，大学毕业后一直是本人开。由于父母在外地购置了养老房子，所以需要车辆，遂萌生再买一辆的想法。
本人对车辆的动力需求不算高，看重行驶质感与车辆整体质感，通勤路上能让我舒服地开最重要，也没有飙车习惯（要飚车请下赛道），同时是个颜控=.=
看到这里大家可能也能够理解了，我是一个比较注重生活品质与产品质感的人，简单来说喜欢装逼-.-
关键词总结：动力适中＋行驶质感＋高颜值
动力总成-发动机
这是很多人关心地方。C200L动力总成表现从账面数据来看不突出，但实际驾驶感受还是有一点点惊喜，主要是最大扭矩平台在1200rpm就开始，所以起步阶段非常轻盈，整体调教恰到好处。我也开过C300L，中后段的爆发的确更佳迅猛，但是在城市用车来说，C200L的动力完全足够，相比C300L有更高的性价比与更从容的动力输出感受（换言之更像一台奔驰），相对于C180L能够更轻松满足偶尔的市区超车需求，所以对于M274发动机，我的评价很高。
动力总成-变速器
奔驰的变速箱值得诟病的就是低挡位换挡顿挫，这个目前没法解决。但我在用车中发现，起步1升2的时候，油门控制在三分之一左右，基本上换挡就没有顿挫了。值得注意的是，变速箱在4升5时，偶尔会出现极度轻微的顿挫感，不是十分明显，仔细感受能感受出来。
与宝马3系相比，C级动力总成最大问题在于变速箱的平顺性，以及不同动态模式下带来的直接驾驶感受。宝马的普通模式，实际上与C级的运动模式接近，这也体现出两者对于车的定位与理解不一样。
小结
C级的动力系统相对3系更加从容，带有一点小活泼。3系就像一个任何时候都处于活跃状态的积极分子。如果你是一个平时开车偏稳重与舒适，偶尔小超一下车，那C级的动力总成能完全满足你。
驾驶感受-底盘
W205这一代C级一个比较重大的变化是底盘的调校，没有了上一代C级的那种高级感与悬浮感，悬挂调校更偏硬，加上用的防爆胎，平时驾驶路感偏清晰，过减速带和大坑的时候，这种感觉更加强烈。话虽如此，C级底盘的整体感与质感还是相当不错，你能感受到路面的震动是经过相对克制的过滤传递给你的，我想这是奔驰站在奔驰的角度，对于“运动”这个词的理解。
驾驶感受-转向
C级的转向手感也是我很满意的一点，我个人其实对于3系那种灵敏的转向手感不是特别喜欢，C级的方向盘日常驾驶留有一定的转向虚位，更加从容，方向盘轻重适中，开起来舒服。而且C级的可变转相比设置，也让调头等动作变得更轻松。
车身姿态1
车身姿态控制方面，C级的表现要好于3系，具体表现在高速过弯时候的抗侧倾以及快速变道时候的车身跟随性；过弯的时候，不同于长轴3系的轻微转向不足的调校，由于C级的车身稳定系统，整体动态表现处于绝对均衡的状态；高速变道的时候，长轴3系给人的感觉是头过去了尾巴要过一会儿才能跟过来（当然这种感受非常细微，没有到A4L那种迟缓的程度），相反长轴C的车身动态表现非常好，没有因为加长而降低了车身的整体感，这是我最满意的方面。
对比Q50L
我在选车的时候是Q50L和C200L二选一，试驾中感觉Q50L的底盘表现十分优秀（比C更胜一筹），动力总成上用的C260的211Ps发动机与7速变速箱（奔驰也因此取消了C260的产品线），中高配的运动版（相当于现款菁英运动版）性价比很高。但我放弃Q50L的原因有几点：一是发动机从水冷中冷变成了风冷；二是变速箱调校比较差；三是整车的隔音没有C级好。但Q50L依然是一台性价比相当高的车型。
乘坐感受
C级整体的车厢隔音、内饰氛围、人机交互的标准都很高，这些就不一一细说了，网上都有。我主要说一些个人觉得比较有必要的点。
1.空间：C200L的空间对于后座有中等程度载人需求的车主来看相当够用，后面坐两个人的话相当宽松，短途行驶坐3人问题也不大；很多人反映后座座椅偏短，这问题存在，但由于C级后座靠背角度比较缓，所以实际上整体的乘坐舒适感很好，长途乘坐疲劳感也没有网上说的那么夸张。
2.怀挡：奔驰的怀挡设计很经典，操作相当方便。值得一提的是，直接选档系统可以在时速不高于11km/h的情况下实现D、R挡不停车切换，这个是一个十分方便的系统。
3.Command系统：互动与动态体验一流，但响应时间还是有一点迟缓，不影响日常使用；中配车型原厂的佳明导航比较烂，建议平时还是用手机。
4.奔驰智能互联：拯救了我不少次的系统T T我经常把车锁了，然后开尾箱拿东西直接把钥匙锁到尾箱里面，这个系统可以直接通过手机直接远程解锁/锁定车辆（如果你在地库没有信号那就……），平时也可以直接拨号给奔驰客服让她给你找地址然后直接把路线发到车载导航上面（我想说并没有什么卵用…）。
5.车门锁：在车辆通电或启动情况下，无论什么时候都可以从车内直接打开车门，据说这是为了发生事故的时候便于逃生，但我感觉从安全上面考虑会有点不足，万一有孩子手贱….
6.碰撞预防：这一级别比较少见的主动安全配置，检测到近距离快速跟车的时候仪表盘上会有提示，前后车距离快速缩短的时候会有声音提示，如果驾驶者仍然没有对应的制动动作，则会自动刹车。这一点对于驾驶者来说非常方便，虽说开车主要还是看人，但是谁也不能保证自己没有走神或者犯错的时候嘛。
油耗
C级的油耗表现比较分裂——一方面得益于超高的传动效率，中高速情况下油耗相当低。我曾经试过300km平均时速80km/h，百公里油耗只有5.8L（舒适模式）；但是平时上班在市区堵车的时候，油耗又会比较高，一般情况下百公里油耗会到16、7L。目前我的车开了8000km，非常拥堵、拥堵、城市顺畅道路、高速各占30%、40%、15%、15%，百公里综合油耗10.6L，我一个月大概开1600公里，加的98号油，每个月大概需要3箱油，仅供大家参考。
保养
奔驰的保养经过几次降价其实已经不算贵了，1万公里1保，AB保交替，A保958元，B保1258元，用的原厂机油相当于银美孚级别，可以加300元换金美孚，或者加500多（具体忘记了）换AMG机油，个人建议换金美孚，AMG机油如果不是经常跑高速或者激烈驾驶的话没有必要。要注意的是，上述价格是基础保养的价格，B保的时候需要换空滤和火花塞，全部搞下来大概是2800元（火花塞可以选择不换，但是C级的缸内直喷发动机点火次数是其他同类型发动机的4倍，建议还是换了，因为一旦出了问题火花塞熔掉掉进气缸里打烂缸体就要大修），这样看来奔驰的保养费用仍然不算便宜，但相对以前来说，降价幅度已经很大，再也不是“买得起，养不起”的奔驰了。
维修
大家说奔驰贵，贵在哪里？贵在奔驰坑爹的零整比，平时事故有保险，但是出了保之后一旦维修起来也是天价，据说一对大灯4万多，所以这个是大家需要考虑的。
其他问题
这里主要说一些网上讨论得比较多的问题。
1.车身材料：38号车评把C级的车身材料问题推上了风口浪尖。很多人认为C级在国外用的全铝车身，国内减配成了全钢车身，其实这样的理解是不全面的。首先全铝车身是不现实的，号称全铝车身的捷豹XE实际铝合金占比75%，并非100% ；其次国外和国内C级的区别是车身的覆盖件上钢部件和铝合金部件的比例不一样。出现这种情况的原因，我的理解是和国内保险行业资本的风险控制有关。这一代的C级长轴是在德国研发而非拿到国内直接拉皮的，德国人研发的时候也不可能说开发个铝合金比例比较高的车然后再拿到国内来生换成钢材来生产吧。
2.异响：这是最多人反映的问题，目前集中的几个地方：车门（已解决，去4S索赔），雨刮（无解，烦人），刹车（奔驰车型通病），转向电机（启动转向灯的情况下打方向有时会有清脆的响声）。不过对于我来说，这些异响都不是无法接受。
大家购车的时候要考虑清楚，如果某一款车的缺点是你能接受的，可以买，不能接受的，不要硬上。
总结
我认为奔驰C级和宝马3系在目前的市场上代表两个类型（或者两种取向），就是豪华运动和运动豪华，两者都是在自己擅长领域的前提下向另一边靠拢。例如悬挂调校，这一代C级明显偏硬，而3系则向舒适性妥协。这就是两个厂商自身对于不同领域、范畴的探索与理解。
总的来说C200L适合那些偏优雅、克制、沉稳的年轻人，他们对于动力的要求不是很高，看重生活品质的年轻人。性价比对于他们来说是考虑的因素但不是最重要的因素，相对驾驶乐趣，行驶质感与愉悦度更重要，上班辛苦一天，下班后悠闲地开开车，是一种难以言喻的愉快享受，当然偶尔能够小撒一下野也是极好的。我个人粗俗地把这种需求形容为“只为愉悦自己的装逼”[手动偷笑]。
C级缺点比较明显（变速箱顿挫，异响，还有贵算不？？？），但是每辆车都有缺点，主要还是看个人价值观与取舍。
有关新C级
奔驰的实力毋庸置疑，新C级完全能给到这个级别用户的物理与精神诉求。就是上一代曾经盛传的车内异味问题，不知道有没有出现。车主既然没写，我估计是没闻到明显异味。
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关于文章
牛逼。这应该是全网关于新C级最全面、最客观的车主评测了。如果选车有疑虑的话，看这篇文章即可。另外这篇文章发布后有可能导致小车库破产清算。
稿费计算
我也不算字数了，1000元吧，实在拿不出更多了。
希望大家分享小车主们的创作，这些都是最宝贵的第一手体验！
咱们第一季的『你的车 你来测』已经排满十款车了，随着小车主们逐渐写完，我会陆续编辑排版发送。第一季结束后，我还会思考更多有意思的玩法~
【本车车况不代表所有奔驰C200L的车况】