鲁达 车间来了台6万多公里的GL350，客户反馈车子提速不起，还有就是仪表亮了发动机故障灯。
发车检测，启动车辆，车辆怠速运行良好，没有问题。用奔驰专用诊断电脑检测故障码有4个，如下图
这4个故障只有第二个废气循环调节过高才会导致提速不起，其他只会导致亮故障灯。
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。 根据分析得出以下几点1;EGR阀问题
2；EGR阀进出气道堵塞
刚好店内有一台一样的车，跟车主协商后，我们调换了另一台车的EGR阀试车问题还是一模一样；用电脑查看故障码还是调节废气再循环时正调节偏差过高
这样EGR阀的故障就可以排除了。拆下EGR阀通到进气管的管道发现管道堵塞严重，图片拍得不是很清洗，但堵塞确实严重，清洗干净后安装试车问题解决。
总结； 再检查问题时只要能懂的它的原理，会轻松很多。