鲁达 故障现象
一辆最新款奔驰E300车，底盘号为LE4213148，装配型号为274的发动机和9速自动变速器，累计行驶里程约为1万km，因车辆无法挂挡而进厂检修。
故障诊断
接车后试车验证故障现象，起动发动机，发动机顺利起动着机。踩下制动踏板，尝试推动换挡杆，将挡位换入D挡或R挡，操作虽然能够完成，但是挡位会立刻跳回到N挡，此外，自动变速器挡位无法换至P挡。
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用故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到自动变速器控制单元内存储的故障代码如图1所示。故障代码“P07E400”的含义为“未能进入驻车位置”；故障代码“P280600”的含义为“驻车止动爪位置传感器未学习”。查看自动变速器控制单元的实际值，发现自动变速器的挡位一直处于N挡（图2）。根据故障现象结合故障代码进行分析，判断可能的故障原因有：自动变速器阀体故障；驻车止动爪故障；驻车止动爪位置传感器故障。
自动变速器控制单元内存储的故障代码（截屏）
首先对故障代码进行引导型功能测试，故障引导提示需对驻车止动爪位置传感器进行学习。执行驻车止动爪位置传感器学习的前提条件为：发动机怠速运转，制动踏板保持在踩住状态，自动变速器处于N挡或P挡。在满足上述条件后，根据系统提示，点击“继续”，执行驻车止动爪位置传感器学习，但系统提示学习不成功。维修人员又检查了自动变速器油，油质和液位均正常；尝试对自动变速器控制单元进行断电处理及升级后，故障依然存在。
接着用故障检测仪对自动变速器的阀体进行冲洗（这是该款自动变速器的一个新功能，可多次操作电液促动器对所有电磁阀进行冲洗，从而能够在不拆除电磁阀的情况下清除造成阀体卡滞的细小碎片）。要执行自动变速器阀体清洗功能，需要发动机怠速运转，保持制动踏板处于踩下位置，将自动变速器挡位挂入N挡。启动冲洗过程后，系统依次执行10个冲洗过程，故障检测仪上会显示冲洗过程的数量（图3）。冲洗完成后试车，故障依旧。
自动变速器数据流（截屏）
根据上述检查结果，结合故障现象及功能原理进行分析，判断驻车止动爪及自动变速器阀体都有出现故障的可能。由于该车处于三包期内，为了确保排除故障，向厂家技术部门发送报告寻求技术支持，厂家技术部门建议同时更换自动变速器阀体和驻车止动爪。
执行自动变速器冲洗功能（截屏）
故障排除
按照要求更换自动变速器阀体和驻车止动爪后试车，故障排除。