鲁达 故障现象；
一辆2010年本田锋范1.5L轿车。该车配手动空调，手动变速器，空调1、2、3挡不出风，4挡出风，来我厂维修。这是很明显的问题，就是鼓风机电阻的事儿。由于我厂无此电阻现货，车主说到某维修厂看看有无现货（某维修厂为本田轿车的售后服务点，经常有4S店的技术人员来指导工作）。
故障分析；
三天后一大早，车主再来我厂，要求确认问题所在，并说在某维修厂发了两次货都没有发正确，此车为领导用车，领导发怒说一定要把问题解决了！维修技师拆开后确实看到鼓风机电阻焊点由于电流大、温度高断开了。由于是两年的车，一般电路没有大间题。直接从广州发了一个鼓风机电阻回来，第二天一早装上。
没想到才过一天，车主打电话来说，同样的问题又出现了！叫其有空过来再免费换装鼓风机电阻（于是技师拆旧的把脱焊点重新焊上了）。
不想再过两天，领导亲自打电话来说，又不行了！并告诫我，是不是师傅对厂不满搞小动作？其他厂有类似案例，员工对公司不满，故意做手脚，损坏厂的声誉（此等情况确实有，我们广大修车从业人员中的有些人确实要加强道德修养），并吩咐我这回修的时候亲自动手或者在旁边指导师傅修理。见鬼了，一个简单的间题，怎么会如此复杂。挂了电话，我马上把原来拆下来的鼓风机电阻看了看，发现焊点由“公”（弯曲的那片铜片）与“母”（凹进去的座）组成。如果电流大且时间稍长焊点软化的话，“公”的部分确实会由于回弹力脱开。
而引起此类问题的原因有：
①鼓风机保险丝被人为放置过大安数熔丝导致电流过大而熔丝不断；
②鼓风机内部短路；
③鼓风机正极或者线圈对地短路。
④鼓风机碳刷接触面过小导致电流过大；
⑤风量开关触点不良；
⑥风机卡滞导致启动时大电流时间过长。
查看了保险丝后，确认鼓风机的保险丝按厂家的规定放置了正确安数的保险丝，排除①可能性；断开插头，测量电机两插头之间的电阻，为0.05Ω，正常，否定②可能性；断开插头，测量鼓风机侧两插头与对地电阻，均为无穷大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓风机，接上插头，把挡位拧到9、2、3挡，鼓风机转动平顺，排除④⑤的可能。最终确定为鼓风机卡滞。要求更换鼓风机，车主说由于这个问题已经更换过了电阻，再换风机不好跟领导交待。
由于鼓风机电阻损坏（1、2、3挡共同焊接点开焊）时，按厂家规定安数的风机保险丝并没有熔断，于是大胆地在脱焊铜片与凹点之间用小铁丝或者铜丝固定再焊接起来。再装上去，经过20多天后回访，证实问题解决。
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