鲁达
本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的，诸多车型在这几年完成了换代，无论从产品力还是关注度的层面上说相比于主流的对手一点都不落下风。作为最新推出的中大型SUV，东风Honda UR-V不仅以旗舰级产品力赢得越来越多消费者的关注，更进一步完善了东风HondaSUV产品线的实力。于今年3月份正式上市，上市以来一直深受关注，也有很多车主提到了爱车。这不，这位车主就把刚提的新车开到我们这里来进行全车隔音音响升级！
URV改装配置如下：
前声场：Tomclub CA216 后声场：Tomclub HQ206
功放1：诗芬尼90.4 功放2：曼菲斯1500.1
超低音：美国MTX T810
处理器：Tomclub DSP8（带蓝牙4.0）
隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版
线材：整车意大利琴圣高端线材
万元出头的价格和能满足绝大多数车主需求的超高性价比配置，这是一套很受车主朋友欢迎的改装套餐！
作为本田高端车型其隔音方面还是没有多大改善，看着这薄薄防水薄膜加泡沫棉，隔音效果真的很一般！
为此我们进行了门板双层隔音处理，第一层把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。第二层强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低，对提升音质有很大的帮助。
对于噪音而言门皮内再进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。（吸音棉都是阻燃材料哦）
底盘和尾箱均采用条状减震板进行网状隔音，这样做提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。
第二层再铺装一层吸音棉密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置可以很好的隔绝后轮及排气管传上来的噪音。
引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。
URV原车喇叭可以看到原厂是有多么节省成本！
所有喇叭均原车位置安装，特别是门板上的中低音要做好接线柱的防水绝缘处理（车的门板内部在下雨洗车时是会进水的）
功放等器材均安装在主副驾驶位下，也是大部分日系改装车型可以安装的位置，这样既节省车内空间又隐藏了器材还不会影响座椅移动，同时也方便调试。线的接头处都用热缩管进行包裹，防止漏电短路等危险事件的发生。
尾箱放置超低音弥补整个声场的低频，纯正的美式低音风格，受到很多车主的喜爱。同时箱体可以随时移动方便车主拿取物品。
音响改装不分车型、品牌、价格，只要你喜欢音乐热爱音乐，同时你的爱车又不能满足你的需求，那么改装或许是很不错的选择，改装完音响让自己好好享受在车内的时光，开着自己的车，听着自己喜欢的歌，加上完美的效果，何乐而不为？