本田摩托倒车镜怎么装,摩托倒车怎么扶…

本田NS110R提车作业

从去年下半年开始，我就一直在琢磨入手台踏板车，因为大车上下班通勤实在是不便，成本也很高，城里效率也比较低下，踏板车却是通勤代步的最佳选择。也骑过段时间朋友的国产gy6踏板，感觉非常好，不管是操控性，还是骑行乐趣，都和大车完全不一样，从此开始没事就研究下，观望着准备出手。 在选择之前我设定了几个目标和问题，买踏板为了干嘛，装逼or实用，作为一个实用主义者，靠踏板装逼显然不是我的风格，那就是讲究实用了，既然是实用，就要极致的要求经济性，可靠性，折损率，使用成本等因素，看来看去，还是本田的产品符合我的各种要求。 当时看的是裂行125和甲鱼110，裂行的发动机技术太老了，还是gy6，虽然有更新，但是始终是老机器，甲鱼是爆款，但是新款甲鱼的“改进”实在是让人没法接受，这时候我弟弟向我推荐了NS110i，于是去风速看车，i的颜值实在是低，没看上，倒是看上了R版。 NS110R的大小和裂行差不多，颜值比裂行低，但是比i要高，虽然就是个通勤代步踏板，但是也要矮子里面拔个将军吧～其实最吸引我的，是本田的新锐ESP发动机，众所周知本田的车都是买发动机送车～所以买个新型号的发动机当然是最佳选择。 大灯的效果非常非常的好，出乎我意料，原厂的灯基本上都是蜡烛灯，我眼睛不太好，对灯光效果要求很高，基本上所有的车我都要改灯，但是我第一次打开NS110的车灯的时候，吓了我一跳，这么大的铺路范围和纵深，虽然是卤素灯，亮度也足够了，开了下远光，对面的人开始骂娘了。。。当时就决定～灯不用改了。 车辆的整体造型来说，还是不错的，属于那种一眼看不出惊艳，但是越看越耐看的那种风格，有一定的运动性，线条并不死板。 正脸也还不错～在这个价位里，已经算美女了～ 车漆还是比较讲究的，珠光漆，质感很好，也很细腻～ 这就是花钱最多的地方～本田大法好，光Honda这五个字母就值了，而且本田ESP清新发动机，脉冲点火静音启动技术、有名的PGM-FI 智能电喷系统，运用了滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术，一堆黑科技加持～诚意满满啊～ 座垫方面的舒适度也属于上乘，不软不硬，今天中午练车时摔到了胯骨，十分不舒服。。。导致感受能力下降，即使这样，骑了30多公里也没有任何不适感～ 我也算是本田大厂车主啦～我还专门去买了个钥匙套 仪表盘，简单易懂，该有的信息都有了，上面那个圈儿A代表智能启停功能开启中，等红灯的时候还是很有用的～全液晶表盘科技感满满，我还是注重这种细节的体验的。 这款车最尴尬的地方就是这里，前面的储物空间小的吓人，只能放下一瓶水或者一台手机。。。二选一，上面的USB充点口倒是很人性化的设计，这种情况，只能靠装个手机支架来解决了。 这就是智能启停的开关按钮，整车的按钮质感很好，不愧是大厂风范。 这边的远近光切换，转向灯，喇叭按钮，同样质感出色。在五环最高速开到了92，对于110cc的排量和我的体重来说这个数值相当不错了，行驶过程中试了试制动，对于这款车来说制动系统够用了，不软不硬刚刚好，当然如果激烈驾驶的话就差点意思了，不过一代步踏板激烈驾驶毛线啊，激烈驾驶就用水鸟去了。。。 无钥匙启动模块～看着好像很复杂，实际上操作起来很简单，一些小细节的设计很有科技感，也很贴心～旁边是马桶箱开关。 后视镜是另一个可圈可点的地方，相对于踏板车来说，NS110的后视镜视野非常大，角度也相当舒服，基本上看不到自己的胳膊或者手肘，基本上无死角。 传统的后置油箱，每次加油都会暴露马桶箱里的隐私马桶箱的尺寸感人，估计连个半盔都放不进去。。。这点还是甲鱼比较牛逼，光那xxl尺寸的马桶箱就值不少钱。。。 作为一个近乎于有强迫症的白羊座。。。第一时间把随车工具放在了他们应该在的地方随车工具虽然少，但是应该也够用了～ 说明书套上防水袋，放在它改在的地方强迫症，没办法 在弟弟的推荐下，一起定了夏德的34尾箱（在店里定的带上靠背的价格居然比淘宝还便宜），做工出乎意料的好。。。箱子的整体质感很不错，细节处理的很好。 空间也足够用了，放入一顶xxl全盔无压力，开锁和快拆系统简单方便，据店里的人说打孔按了靠背不影响防水性，我还是打算在螺丝孔上用AB胶点一下封死，彻底不留隐患，下一步就是去买个箱子内垫去～ 箱子上的碳纤维饰条也和整车的效果很搭配，总之很满意～