鲁达 享域的概念版车型早在2018年厂州车展上就已经亮相，外观造型几乎是原封不动的搬到了量产版上。新车前脸的轮廓与凌派很类似，但是进气格栅的造型要比前者更秀气。大灯的造型依旧是本田家族式的设计，看上去很精致，点亮之后效果也不错。新车配备了ACC自适应巡航，探头位于前包围上。
享域的尺寸可以说是非常完美了，不仅超过了自家兄弟思域，在同级别车型中也傲视群雄。16英寸双色铝合金轮圈运动感较强，换成17英寸轮圈或会与修长的车身更和谐。
尾部的设计造型与自家旗舰车相近，贯穿式尾灯并没有配备，中间黑色饰条并不能点亮。后扰流板的造型立体，给尾部增加了些许好感。
回旋镖式的尾灯造型还是不错的，细节上与其他的本田车型有区别。享域的内饰几乎是跟凌派一样，简约大方，样子与做工非常相似。
多性能方向盘触感不错，车内多媒体和自适应巡航的操作按键分局左右。7英寸液晶仪表依旧是出现在享域上，显示清晰中央的模块主要是显示平均车速、油耗等信息。8英寸中控屏内部配有蓝牙、手机互联功能，如果未来再加一些应用就更好了。前后排一共提供了四个USB接口，非常的到位。凌派后排扶手+小桌板的配置也搬到了享域上,这个功能很实用，增加了后排乘客的便利性。中控台的屏幕换成了一个 普通音响，支持FM/AM/USB音乐播放。
挡位前方的USB接厂挪到了播放器上方的小盒里，旁边还多出一个储物盒， 可以放一-些卡片、发票。仪表盘换成物理仪表，中间是行车电脑，可以显示小计里程和平均油耗。方向盘取消了多功能按键，表面材质为搪塑。
新车皮质座椅和凌派一样，依旧是6向手动调节,副驾驶只有4向，好歹主驾驶座椅应该是电动的。后排座椅的坐垫够长，内部填充物很软，乘坐起来很舒适。享域配备了普通天窗，尺寸偏小。后排扶手箱全部放下之后会有个小通道，可以通过它直接后备厢拿东西。后备厢内部很规整，宽度和高度都不错但是不能放倒，影响了扩展能力。
1.0L三缸涡轮式增压发动机
最大的功率: 122马力/5500rpm
最大的扭矩: 173牛米/2000-4500rpm
CVT变速箱和1.0T发动机配合的很好，动力输出线性、柔和。车辆起步时会出现一些抖动。发动机的噪音和风速声偏大，快速加速的时候和高速行驶的时候比较明显。方向盘的触感整体比凌派舒服很多,整体转动方向手感适中，指向性不错。