鲁达 可能大家也发现了一个现象，那就是只要提起大众的车，那几乎就没有几个说好话的，那必须得往死里喷啊，其实说句心里话，这也别怪这么多人喷它，毕竟如果你身上没毛病的话，人家想喷也喷不了，对不？
其他的先不说，各种简配、套娃脸、特供、断轴、机油汽油混动技术、一键自燃、奶奶辈擦粉扮小清新等等各种德行，简直就是伤透了国内人民的心啊。。。哦不，严格来说应该是伤透了各种车评人的心。但是更让人伤心的是，在有这么多毛病的情况下！在网上各种车评人或者是懂车人往死里喷的情况下，大众的销量在国内仍然是一骑绝尘，这是让正常人类根本无法理解的事情啊，往坏里说，你让那么多懂车人和车评人的脸往哪搁？一次次的被销量打脸，这都不间断的打了十几年了也从来没有出现过转圜，有你们这么玩的么？
小编我原本也是怎么都理解不了，不过我也得试图着去理解，这到底是为什么呢？不应该啊！车那么烂还那么贵，国内的傻子怎么就还层出不穷了。我翻遍自己脑海中各种各样的词语，发现都无法对大众的车有任何好感啊！坏词倒是不少，因为在很多人眼里，买美系车法系车那是不懂车，买德系车那是“滴滴滴滴滴”
不过本着非常公道的准则，我强压着内心的不耐烦，仔细的剖析了一下，为什么大众车这个样子，在国内的销量仍然月月屠榜。
经过一段时间的反思，我发现可能确实是我以前太偏激了，任何现象的产生，肯定都是会有一定原因的，如果你一开始就戴着有色眼镜去看，那么你就只会发现一些东西的缺点，因为那些优点的色谱基本上都被你的有色眼镜给过滤掉了。这其实也不怪你，因为你确实也是无心的。这个时候唯一要做的，就是换副正经的眼镜，然后再设身处地的把自己代入到对方的身上去看看，然后你就会了然了。如果实在做不到，那起码也要能站在一个相对公正的立场上去看。
好了废话少说，我就说下我最近反思后的成果，为什么大众在国内这么玩，销量还能那么厉害。
一：油耗方面
可能有人该说了，小编你别胡说八道了，大众车的油耗表现好么？那一直是劣势好不好！先别喊，通过我的调查，我发现现在大众车的油耗还真的比日系表现的更优秀。
紧凑车型油耗排行前十位
中型车油耗排行
不知道大家发现了没，现在油耗排行里面，日系车并不占优势了，因为现在的车企都聪明了，都知道车辆的油耗跟车重简直是息息相关的，在发动机方面其实大家都是半斤八两相差不大的。以前德系美系为了安全性和易用性，在车重方面控制不严格，造成油耗一个比一个高。现在呢大家都懂得轻量化了，然后车重一下来，其他的不说，油耗立即就非常友好了。甚至还会反超日系。再加上大众的群众基础比较雄厚，大家开过之后都发现哎哟你还别说，这油耗真低啊！比如我一个表弟买了一个斯柯达昕锐，我当时说他不懂车，结果前段时间借过来开了几天才发现太省油了有没有？加了200块钱的油跑了将近600公里，竟然还没用完！这样牛叉的油耗，日系车都达不到啊！结果就是口口相传之下，大众的群众基础越来越好。
二：保养维护方面
这个公正的说，大众的维护比其他车企的车型确实要好很多。有人说大众的车烧机油，当然了我不否认这个，不过烧机油的车型大部分都是涡轮增压那些，自吸的机器其实烧机油的几率还是很低的。并且什么粗粮都能吃，92油就可以喂的白白胖胖的，这方面日系车天生吃亏，油料稍微不好一点，就容易出事，哎哎哎你别乱看，就说你呢，飞度！不但要喝好油，而且还要加料，保养的时候动不动就几百块钱干进去了，就这还不行，没事还要清理个积碳洗个节气门之类的，买车不贵，养车倒是要了老命咯，想自己出去保养，结果发现有些料必须得去四儿子店挨宰啊。而大众那简直就是轻松随意多了，网上特价买几瓶机油，路边随意找个小店，百十块钱解决问题，干净利索轻松愉快。
三：维修方面
如果但就可靠性上来说，日系车确实要好一些，德系车次之，美系车相对较差。但是耐用性上其实大家都是差不多的。德系车可能相对日系上来小毛病小故障会稍微多那么一点，但是！为什么要说但是呢？那是因为大众维修便宜啊！日系车故障率确实相对较低，但是修理一次就能要了普通人半条小命，前段时间看了个维护费用表格，马自达6的维修费用竟然怼进前十，比奥迪宝马都要高，这是普通老百姓能开得起的车么？单论去四儿子店的维修价格，大众一般都比日系要稍微便宜一些了。不过这些并不是重点，重点是大众的车型配件有很多副厂件，那价格就便宜多了，找个街边小店弄不好就有大众的副厂件，几十块钱就能解决问题，日系车呢？街边小店没有咋办。。副厂件太少咋办？没办法，去四儿子店挨宰呗，还能咋地？
四：便捷方面
出去办个事，车坏路上了，大众的车呢，随便找个路边小店就能维修，随便一个破破烂烂的棚子式的修车铺里面就有备用件，随时修好随时走人，省心省力省时间。其他的车型呢，动不动就要跑四儿子店，有些本地没有四儿子店的还要跨城去找，好不容易找到了结果人家告知已经通知发货，大概需要多少多少天之类的，然后你就傻脸了，好勒，您老就慢慢的等吧。。。这就是为什么大众销量很好的原因，并且我认为也许还可能是最重要的一个原因，便捷性！
五：外观方面
大众的车型虽然套娃脸，但是大部分看起来都非常大气，非常稳重。倒是日系车最近开始集体杀马特风格，也许是为了吸引年轻人吧，但是你要知道，年轻人也只能算是人的一部分而已，并且大部分还没有自己的独立财务能力，就算是有，那才能有多少呢？购车的主力是中年人啊。连这点你都考虑不明白，车做的再好有卵用？
其他的不说，中年人购车第一考虑的就是外观必须大气，必须稳重，大众简直就是完美的契合这种人的需求。另外商务用途方面，那首先考虑的也是稳重大气，不可能弄个杀马特风格的车去接待客户吧，比如以前相对较为稳重的凯美瑞，结果换代之后来个特丑的杀马特风格，你再看看现在这凯美瑞的销量。中老年人就更不用说了，外观要求更是保守。
总结下来，商务人士会考虑稳重大气车型，中年买车会考虑德系车型，中老年人更是保守，最后就算是剩下那些年轻人，其中也有很多喜欢大众这样看起来厚重大气的车型，三下五除二之后，就剩下那么一小撮日系的拥护者了，就凭这么些人就想把日系车销量给弄上去，何其难！但是呢，这些年轻人还都是经常上网的热门用户，所以最后大家突然一看，哟呵，这某些车网上的呼声真高啊，大众马上就该倒闭了啊，日系车怎么还没有制霸全球啊，这不应该啊！殊不知，呼声再高那也是键盘车手，怎么可能比得过真金白银用钱来投票的那些沉默的大多数人。
六：内饰方面
很多人说大众的内饰难看，我在这里说下，那也许是你们审美疲劳了而已，或者干脆说是戴着有色眼镜去看的。大众的内饰虽然不是很好看，但是起码很精致，做工相对较好，让人一坐进去就很舒服，看着很上档次的感觉。倒是日系车，内饰虽然花花绿绿的，但是不仅材质差，做工也差，一言不合就敢跟老年代步车比内饰，唬谁呢？你别乱砍，说的就是你丰田的某些车！
七：做工方面
不管怎么说，在做工方面，大众车确实比日系车要好不少，特别是那种营造高级感的方面，让人一看就感觉这车上档次，这车高级！当然了，铁皮也厚。。。。很多人会说了，现在都吸能设计了，车辆的安全主要是靠平台框架什么的，铁皮有个卵用啊。其实不然，虽然在稍大些的车辆碰撞安全方面，大家都差不多，但是在我们正常的生活中，大的事故还是很少的，大部分都是小嗑小碰这样的，这个时候铁皮厚度绝对是衡量标准。前段时间不是有个测评么，POLO低速撞墙测试，结果一点事没有，痕迹都看不见，倒是现在如日中天的思域，低速测试的时候，前脸就不说了，发动机那里就当场冒白烟，闹呢？所以说安全方面不一定非得大的磕碰才能显得出来啊，大部分情况下的小嗑小碰依然是一个很重要的标准。大众的车磕碰一下用布擦两下直接走人，最多也就是补个漆之类的连钣金都不用，很多日系车也是小嗑小碰的情况下动不动就要换配件，一下子干进去好几千，你是要报保险呢，还是报保险呢，还是报保险呢。。。。
另外就是漆面，德系车确实相对较厚一些，一些小嗑小碰的打个蜡就又完美无瑕了，很多日系车则不然，动不动就磕掉底漆漏出铁皮，你敢去不补漆？动不动就凹进去了，你敢不钣金？
八：驾驶感受
不得不说，大众的底盘调校那确实比日系车要强，不要抬杠，我说的意思是大部分同价位同级别车型对比的，不要找那些特例来说。
高速稳定性方面，德系天生优势，隔音方面也是相当不错，底盘呢，过坎的时候也是非常干脆利索，不像很多日系车简直就是硬颠吵的典型，驾驶感受极差，你动力再强，又能咋地？你首先必须要保证能开好开啊，而不是说我虽然硬颠吵但是我动力强啊，这有卵用？又不是谁都是赛车手，人家就是要个市区代步车，你基本的条件都满足不了还指望人家去买你啊。
还有不知道大家发现了没，很多德系车的调教都相当不错，举个最恰当的例子吧，飞度的1.5发动机和朗逸的1.4T发动机，动力大家都是131马力。可能很多日系拥护者就该说了，你看看你看看，日系车多牛X，排量差不多但是你带涡轮增压的情况下，咱俩还是一样的动力，我牛X吧！我要在这里提醒这些人一句，够了，别闹了，回家洗洗睡吧，这俩发动机是一个档次的么？不说把你这个打的满地找牙其实也差不多了，为什么呢？我解释一下。不知道大家细细的看这俩发动机的参数了没有，虽然都是131马力，但是最大扭矩方面飞度的才155,而大众的1.4T则是225，比你那个高得太多了，这方面在提速方面简直是碾压状态。先别说话我还没说完呢，大众的1.4T达到最大扭矩的转速只需要1500转！对，你没有看错，只需要1500转，可以说是只要车启动起来，轻轻一脚油门立即就可以是最大扭矩，而你飞度呢？想达到最大的扭矩，竟然需要4600转！而要达到最大功率竟然需要6000转！你天天转速表红区开车啊，还想不想要发动机了？一个刚启动车轻轻一脚油门就是最大225的扭矩，一个恨不得把油门踩到底盘里4600转才155的扭矩，闹呢？是一个档次的不？
好吧，说1.4T那个有点欺负小孩儿了，不过实在是以前一些飞度粉丝太过分，只要大家都是131马力就在那里秒天秒地大发厥词，必须教育他们！
咱们就说大众的老一套1.6L的那个EA211的发动机，日系粉没少喷这个，但是这个发动机虽然也就才110马力，明面上看着是不如飞度的1.5L发动机，但是仔细去看看，大家的扭矩是一样的啊，都是155，并且大众的那个只要3000多点就可以达到最大扭矩，而飞度动不动就4600，快破五千的样子，可以说在初期提速方面，大众这个车驾驶感受要比飞度好得多。当然了，速度上了100之后可能加速上面会相对有劣势，但是大部分人买车就是个市区代步，谁天天往一百多去开呢？就算开一百多谁也不会在意那么一点点后期加速吧。只要保证在市区这种多数情况下开得比你爽就行了。
所以很多人只会看参数，而不会仔细的去体会，简直是图样图森破。
最后还有一点，也就是最多人去喷的，大众的平台老套，二十年前的平台现在还在卖，太黑心了，但是他们就不想想，你们日系车连人家大众二十年前的平台车都打不过，丢不丢人啊。好吧，我也冷静一下，其实老平台也有老平台的优势，那就是配件便宜，可靠耐用，故障率极低，价位合理。再加上大众虽然用的老平台，但里面大部分配件还都是最新的，也不能全部算是老平台了，对于普通家用的车，这样不错了。
再加上大众逆天的保值率和相对优惠的价格，别抬杠，虽然大众定价稍高但是一般情况下优惠也大，一不开心就给你优惠2万，把优惠算下来其实比很多日系车都要便宜了，你们去看看飞度锋范哥瑞这些车的终端优惠，再去看看朗逸POLO宝来的优惠，你们就知道，为什么大众卖的这么好了。
中国人买车基本上是家里面第二大消费额了，第一是房产，所以很多人不可能在根本不了解的情况下就随意的去买车，毕竟前是自己的，车也是自己开的，何必买个烂车呢？中国人是最聪明的，一分钱都不会让别人多赚，每花一分钱都会细细思量，不信大家去看看以前HTC索尼夏普诺基亚等那些牛X哄哄的企业，因为低质高价结果被舍弃了。所以既然群众选择一些产品，岸肯定是认可这些，而不是完全靠品牌这些来做选择的，你想想这么多人通过做功课之后，同时用钱投票去买了大众车，这也证明大众的一些车并不是网上说的那样烂，起码人家的优势能被大多数人接受，这就够了。