鲁达 今天有一个09款2.0排量的8代雅阁，车子跑了14多万公里，修两个问题，一个是两前门内饰磨损严重，第二个问题，怠速开空调时，发动机抖动的厉害，整个车都抖，急加油门时，加不上油。还有要熄火的感觉。维修师傅检查之后，第一个问题门内饰磨损严重，好解决，重新包一下就可以，第二个问题，发动机怠速时打空调，发动机抖，车抖，方向盘抖，维修之后只能减轻，想彻底修好有点难度。但是还是可以接受的。废话不说了，上图分享。
8代雅阁，2.0排量。
7年的车子，跑了14多公里，前两个门内饰磨损这么严重，不知道怎么原因。这个是小问题，重回新包装就可以完美解决，价格不贵。
重新包过的内饰效果和新的一样，开始说正题，发动机抖的问题。
本田2.0的发动机，发动机没有漏油的痕迹，这点做得比欧系车好，左下绿色的是发电机，是新换的，右上的气门室盖上的字母，i-VTEC.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，这款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。VTEC,是可变气门升程，是本田研发的的技术。连续可变调节气门正时是来自丰田的技术。
这个车发动机怠速开空调时，发动机转速只有500转多一点，发动机抖动厉害，方向盘和车身抖动的更厉害，主要是发动机怠速太低了引起的，故障原因是节气门太脏导致的。
节气门太脏，尤其是上边，厚厚的一层，应该是很久没有清洗了，先清洗节气门。
这款车节气门不用拆，在车上清洗就可以，但由于是电子节气门，清洗之后，发动机怠速会上升到1000到1500转，需要用电脑重新匹配节气门，发动机转速才会降下来，有动手能力的，没诊断电脑的还是不要洗的为好。
节气门洗过之后，发动机怠速会上升1000多转，需要匹配。
节气门匹配不需要本田专用电脑，很多汽车诊断电脑都可以解决。
发动机怠速正常了，加油门也正常了。发动机，车身和方向盘的抖动减轻很多，但是还是不能接受，继续查找其他问题，怀疑发动机机脚。
发动机右侧的机脚，这个坏的比较多。
拆下之后，机机脚上面有压痕，机脚的橡胶老化塌陷，缓冲能力变差，也会引起车抖。
新的机脚换上之后，车身轻微抖基本算是正常，但是严格来讲，还不过关。
这台车修到这个程度，基本上可以交车了，这里需要说明的是，这款雅阁2.0排量的发动机怠速时开空调，发动机，方向盘，车身能感觉出抖动，是2.0的通病，2.4的就没有这个问题，是由于发动机原厂设置的怠速转速过低引起的，新车出厂时就是这样，厂家没有具体的解决方案，只说这是正常的。
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