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「奔驰e级冰雪路面怎么驾驶」奔驰冰雪路面用什么档…

一到冬季,各大车厂的活动就开始往祖国大地的南北两端转移了。南端一般会去到海南的三亚跟阳光海滩玩游戏,北边自然就是各种冰雪试驾了,而海拉尔则是各大车厂的最爱之一。在各种冰雪试驾活动中,德系三强BBA和保时捷的活动往往最受小编们欢迎,原因无他,专业、过瘾!

作为奔驰重要的产品性能体验平台之一,梅赛德斯-奔驰冰雪对决已在中国市场走入了第六个年头,通过强大的产品阵容、专业的赛道设计以及国内外顶级教练团队的支持,共为近5000位奔驰车主及爱好者带来了难忘的冰雪试驾体验,也让他们充分体验了梅赛德斯-奔驰的强大产品实力。

这一次2018梅赛德斯-奔驰冰雪对决在以往的基础上再次升级,奔驰打造了全长达到28公里、拥有140多个弯角的7条冰雪赛道,并带来了旗下24款车型、共140多台座驾,当中包括了C 200 4MATIC、E 320 L 4MATIC、CLA 260 4MATIC等四驱车系,E级轿跑车、SL敞篷跑车、SLC敞篷跑车以及C级轿跑车等梦想座驾系列,C 43 4MATIC、E43 4MATIC、C 63及C63轿跑车以及AMG GT S等AMG系列。体验车辆全部采用钉胎,让大家能更充分享受冰面驾驶的快感。

那么话又说回来,到底怎样才是在冰天雪地里开好一台奔驰的正确姿势?

控制好你的右脚

这次梅赛德斯-奔驰冰雪对决的场地主要分为两大类——冰雪赛道和定圆漂移场地。不过不管是在哪种场地里,对于油门的控制都是相当关键的,而你想以怎样的方式去跑完赛道则决定了你要怎样去对待你的油门。

如果你想要以最好的成绩完成一圈赛道的话,按照正常的赛道跑法往往是最好的。这当中包括了正确的走线,慢入快出的原则等等。当然,由于冰面驾驶的特点,出弯时你需要特别小心地控制油门。

我们都知道,冰面的摩擦力是极其低的,就算我们这次体验的车型已经全部用上了钉胎,但如果不控制好油门的话,不说AMG 43系列或者GT S等车型,就算是C200系列搭载的2.0T M274发动机所产生的动力都能让轮胎的抓地力被轻易突破。因此入弯经过弯心之后,给油要比在一般赛道上更加线性更加小心,否则触发了ESP只会影响到出弯时的动力输出,而关掉了ESP的话,你则会忙于应付那个舞动起来的车尾吧,不管怎样,都会影响到你的圈速成绩。

如果你想要用漂移过弯,或者是要在定圆漂移赛道上耍起来的话,那么你则需要在合适的时机狠一点对待你的油门。这种时候往往不需要太大的转向幅度,尤其是后驱车型,只要小幅度的转向,并深踩一脚油门,被突破了抓地力的后轮很自然的就会甩动起来;然后在适当的时机回正甚至是反打方向,并以踩、放、踩、放的方式持续给油和调整方向,一个漂亮的连续漂移乃至定圆漂移就能完成了。当然,说起来简单,实际上甩尾之后的方向控制与油门配合时机十分讲究,也需要大量的练习,否则我们完成的最多只能算是“救车”,而不是“漂移”。

掌控好重心

掌控重心主要是体现在掌控重心的转移,这也体现在两方面。

一是掌控重心的前后转移。如果你想要更容易实现甩尾漂移的话,可以尝试弯前来一脚重刹,让车辆的重心往前轴转移,再迅速补上一脚油门和打方向,重心往前转移导致后轴变轻,抓地力减弱,也自然更容易出现甩尾与漂移。

那么反过来看的话,如果你想要在冰雪路面上安全平稳驾驶的话,那么大脚刹车与大脚油门都是应该避免的,因为重心的转移自然会导致前轮或后轮的抓地力变弱,车辆也更容易失控。

另一方面则是掌控重心的左右转移,也就是所谓的钟摆式漂移。在入弯前先往弯道的反方向打方向,然后迅速向弯道方向反打方向,利用重心的转移加大车辆的转向过度程度,实现甩尾和漂移。

当然,正常开车的话就别尝试这种操作了,否则在冰雪路面上,你很容易就会忙着应对失控-修正-修正过度-再度失控这样的循环,车辆动态就像钟摆那样,根本停不下来……

慢就是快

这句话相信喜欢赛车的朋友已经见过无数次了,而在冰面上驾驶更是如此,尤其是在入弯阶段。就算用上了钉胎,在冰面上刹车距离也会大大加长,也更容易出现轮胎锁死的情况。入弯速度过快,不管你是后驱还是4MATIC车型,都会出现转向不足,也就是推头,然后就是冲出赛道装上雪墙,这时你就只能等着担任Safety Car的G 500带着那轰隆隆的独特排气声飞奔而来把你拖出来了……

所以在冰雪赛道驾驶当中,提前刹车是相当重要的,在通过刹车踏板减速的同时,甚至还需要同时通过手动降档的方式拉高发动机转速,降低车速,这也就是所谓的“联合制动”。只有在速度降到足够低,并平稳度过弯心,车头指向出弯点的时候,才是你开始线性给油的时候。所谓“Slow is smooth,smooth is fast”(慢就是稳,稳就是快。)

人生总得体验一次

老实说,这几大品牌的冰雪试驾都不便宜,普遍都在2-3万元左右一次,不过对于这些品牌的车主而言,这样的价格也并非很难承受,而你所收获到的或许要远比付出的代价更多。

一方面,你可以体验到品牌的最新与最全车型,就像是这次梅赛德斯-奔驰冰雪对决,要一次体验24款车型,包括AMG GT S这种超跑,相信也只有在这样的活动中才能做到。

而更重要的是,你能在最安全的环境下,在最专业的指导下,体验到车辆在冰雪路面下的极限状态,学习到最实用的冰雪驾驶技巧,这也是只有在这种特定环境的特定活动中,才能实现的。而这种经验与技巧,对于提升日常驾驶的安全性,无疑有着莫大的帮助,或许这才是冰雪试驾活动的最大意义。

轮到你说:你最想在冰面上体验奔驰的哪款车型?

责任编辑: 鲁达

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