鲁达 图为奔驰卡车
每天生产470辆大货车，奔驰的生产线最近曝光了，据悉，这座工厂占地面积达到290万平方米，简直称得上是一座小镇，奔驰卡车就是在这座工厂内完成生产装配，最终交到客户手中的，这座工厂不仅规模庞大，自动化水平也十分高，很多工作可以直接交给工业机器人来完成，看到了奔驰的生产线后，也引发了中国网友的深思，跟德国相比，中国汽车产业依然存在许多不足，那么中国10年内可以追上吗？
图为奔驰卡车生产线
作为世界上最早发展汽车产业的国家，德国汽车更是受到全世界的欢迎，拥有包括奔驰宝马在内的多个世界知名汽车品牌，即使是卡车，也受到了不少国人的青睐，很多卡车司机梦寐以求想要开上一辆奔驰卡车，但却少有人知道，一辆奔驰卡车究竟是如何从生产线上下来的，那么德国的卡车工厂，究竟有何特点呢？为何可以做到如此高效地生产卡车？
图为卡车生产线
一辆卡车，从车架诞生开始，需要进行车辆电路的安装，驾驶室喷漆与安装，然后是发动机变速箱轮胎的安装，最后将剩余零部件装配到卡车上，在这个过程中，既需要工业机器人参与，同时需要人工参与，要知道装配一辆卡车，其本身就是一件力气活，所以在装配阶段，德国都在尽可能让机器人代劳，除了安装外，包括焊接喷漆，也全部交给工业机器人，而工人们只需要完成电线与管道线路的对接，包括给发动机变速箱上润滑油等机器人暂时无法替代的工作。
德国在卡车生产线上大量采用工业机器人作业，其实也有着自己的考虑，除了降低工人工作强度外，也可以有效节约成本，毕竟欧洲工人的工资水平很高，而采用工业机器人，起码可以节约一半的工资支出，并且与人工相比，工业机器人在安装与焊接时，还能够确保更高的精度，甚至可以将误差控制在0.05毫米内，即使是经验丰富的老工人，也无法保证这么高的精度。
图为奔驰卡车
作为世界工厂的中国，如今也在大力发展汽车产业，不可否认的是，在汽车领域，中国目前的确不及德国，毕竟德国汽车产业已经发展了上百年时间，而中国不过最近几十年才开始发展，想要用这么短的时间来缩小中德之间的差距，绝对不是一件容易的事情，但并不意味着中国就没有弯道超车的可能性，因为国产车现在也在高速发展阶段。
比如在新能源汽车领域，中国直接走在了世界前列，国内出现了多家世界知名的新能源汽车企业，比如比亚迪，这家公司的汽车产品，甚至已经成功打入欧洲市场，并且国内还有一众年轻的新能源车企在崛起，更加令国人振奋的是，即使是在传统燃油汽车领域，中国也不输给国外，比如潍柴动力现在就研制出了热效率超过40%的柴油机，就连德国也没有掌握这一技术，随着国内产业的加速发展，追平甚至赶超德国，也可谓是指日可待。