您的位置 首页 > 爱车一族

奔驰e级空调怎么吹腿奔驰空调吹玻璃怎么调…

哎,就是玩儿!经常刷抖音的朋友应该对这句话都不陌生,虽然这句话有点调侃的意思,但你细品一下,这放在奔驰E上非常合适。有人说它变得小气了、有人说没有味道了,可奔驰的身份是绝对不会变的,大标往那一立,这就是身份的象征,你们说对吗?

目前奔驰E级分为E260L与E300L两大版本,当然你要是购买进口版本还可以买到标轴版。但是今天咱们主聊北京奔驰,除了排量不同之外,北京奔驰E级还分为时尚、运动、豪华三大类。根据个人的用车需求以及预算来选择你所需要的车型就可以了,不过重点要说一下,在售最新款已经取消1.5T+48V轻混的动力组合,原因是什么?不好卖呗!

其实对于BBA三款中大型豪华轿车而言,除了A6L价格比较便宜之外,奔驰E级以及宝马5系相差不多。以E300L时尚型为例,落地价格大约在48万左右。如果要选配点其它的东西,那很可能就将近50万了。

说到亮点,奔驰的标就算一个。不得不承认,在国内市场当中,奔驰的标可是很值钱的,有了它你会感觉身份地位都有所上升。如果您不信,就去问问周边的人,奔驰和宝马谁的牌子硬?尤其对于年龄偏大的朋友来说,奔驰在他们心目中的地位非常高,无论你开的是奔驰A级还是奔驰S级,在他们嘴中都会吐露出两个字——“大奔”。

新款奔驰E级依旧提供两种风格,立标豪华版与大标运动款,我个人比较建议立标版本,坐进驾驶室,手握住方向盘,抬头的一瞬间,总能被引擎盖上的奔驰大标所吸引。当然,年轻的小伙子,肯定是喜欢运动款了。

前脸的样子与新款奔驰S级很像,也是最新的家族式设计风格。两侧大灯采用LED的光源,配备自动头灯的功能。当然,顶配版本,还会有几何多光束的效果。

侧面看起来和老款保持高度一致,还是那样的舒展,加长的标志位于C柱的位置。轮圈根据车型的不同会提供相应的样式,整体看上去还是很年轻。对了,奔驰全部都是防爆胎,没有备胎。

尾部确实也有了很大的变化,怎么说呢?变年轻了。但有的消费者认为后尾部太过于时尚,失去了该有的稳重感。但我觉得,大萝卜白菜各有所爱吧。尾灯也是LED的光源,夜晚点亮辨识度还是很高。

内饰好不好看你们细品一下,我敢说在BBA当中奔驰绝对算是最会玩儿豪华感的一个。这种类似环抱式的感觉,让你坐进车内就有种莫名的尊贵感,再搭配上酷炫的氛围灯,别提多带劲了。

方向盘的样式还是比较吸引人,看上去像个“小蜻蜓”。当然豪华版车型的方向盘也非常运动,只是没有这个小蜻蜓这么扎眼。方向盘两侧也采用真皮打孔的处理,下部为平底式设计,握感也非常不错。

全液晶的仪表不用过多去说什么,整体的UI设计非常不错,营造的就是豪华感。如果你喜欢,还还可以根据自己的喜好更换主题。

要知道,奔驰贯穿式大屏的设计掀起了诸多厂家的效仿,其中以自主品牌为首。可以说奔驰算是它们的鼻祖,不过话又说回来,虽然大家都在搞贯穿式大屏,但奔驰的设计确实很耐看。

当然内部配备的功能也是很全面,语音、触控、多媒体、第三方应用、导航等等。你能想到的主流配置,奔驰E级都有配备,当然这里也是分高低配的。

空调控制区域依旧是我们熟悉的味道,金属按键看上去也很精致。虽然大部分车型现在都在追逐触控式操作,但我觉得,物理按键更方便实用,而且还可以实现盲操作。

触控系统还是很灵敏,初次使用也很容易。但每次看到奔驰的触控板时,总能不经意的想起以前小鼠标样式的布局。左侧金属拨杆为驾驶模式选择,右侧拨杆为音量调节。当然还有全景影像、自动启停等功能。

柏林之声对于很多音乐发烧友来说是个不错的配置,虽然奔驰E级的柏林之声远不及奔驰S级,但对于大部分人来说完全是够用的级别。无论是高音还是低音,整体的声场都非常到位。

座椅整体的舒适度还算不错,但没有想象中的那么舒服。配置方面还是很齐全,电动调节、座椅加热、通风座椅、腰部支撑等等。

后排的空间还是比较大,毕竟这是一辆中大型轿车,后排座椅左右两侧的坐垫进行了加长,这对于后排乘客是个福音。只不过地台比较高,同时后排仅仅配有出风口,并没有独立的空调。但值得庆幸的是,后排也有Type-C的接口,这一点还是很不错。

这台奔驰E300L搭载一台2.0T高功率发动机,最大功率258马力/5800-6100rpm,最大扭矩370牛·米/1800-4000rpm,与发动机相匹配的为9AT变速箱。

虽然这是一辆2.0T高功率发动机,但当你开上这台车之后,还是能找到奔驰那种稳重感。它与宝马5系确实是两种风格,油门整体的设定偏于沉稳,所以不建议大家在ECO模式下驾驶这台车,不然你会有一种想打人的感觉。而且很奇怪的是,开着这辆奔驰E级,你也不想把它开的有多快。尤其是晚上,我喜欢放一首音乐,配合酷炫的氛围灯,就这样慢慢的一路开下去。

奔驰E级虽然定位是一款偏商务的车,但你不要以为它开不快。6.2秒左右的百公里加速成绩,还是相当可观的。只要舍得踩油门,这辆奔驰E级还是能给你一点小兴奋。如果觉得不爽,调整到运动模式,一脚油门到底,推背感还是很明显。

除了加速感受方面,奔驰E级底盘以及悬挂的表现也是德系车惯有的风格,底盘很紧致,悬挂对于路面上的颠簸处理的还是很干脆。而且转向力度很适中,所以很适合大部分消费者。

最后就是NVH的表现,可以说奔驰E级在这方面做得还不错,日常驾驶你很难找到非常吵闹的风声以及胎噪。当然上了高速肯定是有明显变化的,至于油耗,9-10升/百公里左右吧,当然这也和每个人的驾驶习惯有关,不过我觉得这样的油耗对于一款高功率2.0T来说很正常。

有人说花这么多钱不如买5系,说改款之后的奔驰E级变小气了。但有一点你不得不承认,开着这辆车它依旧是“大奔”的感觉。当然肯定有人会说,50万的车,30万都买标了,其实话说回来,买奔驰C级或者奔驰E级的朋友,有多少人不是冲着这个标去买单的呢?有多少人不是冲着它内饰的豪华感去买单的呢?也许这辆奔驰E级有很多不足之处,但哪款车又非常完美呢?其实到底买还是不买,就看自己的喜好,毕竟大萝卜白菜各有所爱。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“奔驰e级空调怎么吹腿,奔驰空调吹玻璃怎么调,奔驰空调怎么吹脚底下,奔驰e空调滤芯,奔驰s350空调怎么吹脚”边界阅读