鲁达 提到奔驰B级这款豪华紧凑型两厢轿车，在国内的名气不如主流的C级、E级、甚至S级，尤其是同级别的国产A级三厢问世后，一定程度上使得进口身份的B级更加小众。目前国内在售的奔驰B级于去年完成车型换代，今年9月份又迎来年度改款，全系共计4款不同配置车型，售价区间为23.98-33.18万元；今天要介绍的是其中2021款奔驰B级B200时尚型，厂商指导价27.68万元，一起来看看表现如何。
外观方面，熟悉奔驰B级的消费者，应该都知道其历代设计理念多以车内空间为主，造型上更接近小型MPV风格，伴随着后来的流行趋势，在多次改款换代后变得时尚很多。车头部分为奔驰家族式前脸设计，具有相当明显的品牌辨识度，中网格栅造型凸出，周围接近椭圆形的边框过渡平滑，内部采用贯穿车标的双辐条设计，配合硕大黑色奔驰车标，既提升了车头视觉层次，也兼顾了不错的质感。
大灯造型圆润，与车头整体轮廓和车身风格搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅内部为细小密集的黑色蜂窝网状结构，搭配两侧獠牙状导风槽装饰和底部前唇，为车头增添了些许动感氛围。
车身侧面，可以看到奔驰B级饱满的轮廓，配合着短促的车头比例，以及略显平直的车顶和较窄的车身D柱设计，有别于大众高尔夫和福特福克斯，这些比较具有代表性的紧凑型两厢轿车。好在这一代奔驰B级对车身线条有所优化，机盖表面与A柱之间的过渡更顺畅，也起到一定的降低风阻作用，同时车门表面饱满的高腰线，看起来也更顺眼。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4423/1796/1555mm，轴距2729mm。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的银色双五辐样式简约大方，轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为205/55 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分造型相对要工整一些，边缘部分处理的较为圆润，车顶大块扰流板在后风挡两侧呈半环绕样式，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部带有镀铬边框的双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单出布局；B200时尚型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，换代后的B级车内采用了奔驰最新家族式设计理念，尤其是仪表盘和中控液晶屏之间的贯通样式，在如今很多品牌车型上都有采用，经典的圆形涡轮状空调出风口，看起来十分精致。中控台造型立体，副驾驶位前方采用了大块凹陷处理，看起来更有设计感，表面采用大面积搪塑材质，搭配细节处的镀铬和黑色烤漆装饰，整体做工与质感都有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面的镀铬与黑色烤漆，为其增添更多精致感，两侧集成了正方形快捷键的按键区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性都属于同级别较高水平，能够与车机系统联动，带来丰富的行车和多媒体等信息，全系标配了主动刹车功能。
中控部分，与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还能通过传统挡杆区的按键和手写板调节，有助于行驶中的盲操作。内置的奔驰MUBX系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排单温区自动空调面板，采用的是一排整齐的拨杆式按键组合，造型看起来十分简洁大方，日常使用也较为便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型饱满厚实，具有不错的包裹性；前排仅主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，副驾驶位功能也很丰富，但都只能通过手动控制。后来座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的承托效果，地板中间的凸起部分，舒适性会有一定影响；后排仅配备了手机电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了前后分段式电动天窗，兼顾了更好的车身刚性，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，2021款奔驰B级分别搭载1.3T高低功率版和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标180、200、260，其中B200上的1.3T高功版发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，全系均匹配7挡双离合变速箱，B260还增加了全时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，B260后悬挂升级为多连杆式独立结构。