鲁达 2017年4月25日，中国保险业协会与中国汽车维修行业协会第七次联合发布了汽车零整比数据研究成果，意在为消费者提供用车成本参考指标。
汽车零整比，是指车辆全部零配件价格之和与整车销售价格的比值，它可以直观反映不同车型维修成本的差异，在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。
举个“栗子”：例如汽车零整比系数是800%就意味着，如果要通过买零件来“攒一台车”，其成本相当于原车购买价格的8倍。通俗理解，零整比系数越高，则消费者保养维修、换配件的成本越高，即越会出现“买起养不起”的状况。
对于多数消费者关心的问题，哪些车好买难养，哪些车经济实惠，小编参照2017年4月官方首发数据，分别整理了零整比最高与最低的十款车型供大家参考。
零整比最高的十款车型：
NO.1 北京奔驰GLK级
指导价：39.80-55.80万
零整比：830.49%
NO.2 北京奔驰C级
指导价：31.28-48.90万
零整比：670.76%
NO.3 沃尔沃S60L
指导价：26.69-39.09万
零整比：619.38%
NO.4 华晨宝马X1
指导价：28.60-43.90万
零整比：616.60%
NO.5 雷克萨斯ES
指导价：29.80-49.80万
零整比：605.68%
NO.6 北京奔驰E级
指导价：42.28-62.98万
零整比：592.37%
NO.7 英菲尼迪Q50L
指导价：27.98-40.98万
零整比：574.51%
NO.8 宝马X3(进口)
指导价：42.10-75.00万
零整比：561.40%
NO.9 一汽马自达6
指导价：12.98-15.98万
零整比：557.98%
NO.10 华晨宝马3系
指导价：28.80-48.69万
零整比：543.05%
零整比最低的十款车型：
NO.1 力帆620
指导价：4.59-6.98万
零整比：157.66%
NO.2 北京现代ix35
指导价：14.98-22.28万
零整比：172.26%
NO.3 哈佛H6
指导价：8.88-14.68万
零整比：180.53%
NO.4 长安逸动
指导价:8.09-10.39万
零整比：189.34%
NO.5 长安CS75
指导价：9.28-16.28万
零整比：199.30%
NO.6 起亚福瑞迪
指导价：9.88-11.98万
零整比：201.43%
NO.7 比亚迪F3
指导价：4.39-7.79万
零整比：209.39%
NO.8 长城C30
指导价：5.49-7.49万
零整比：210.26%
NO.9 起亚K5
指导价：15.98-24.98万
零整比：213.18%
NO.10 北京现代名图
指导价：12.98-17.68万
零整比：224.87%
以上统计可以看出，汽车零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级，系数为830.49%；最低的车型为力帆620，系数为157.66%。这意味着，一辆奔驰GLK全车零件拆卸卖掉的钱可以买8.3辆新车，一辆力帆620全车零件拆卸卖掉的钱可以买1.57辆新车。
零整比最高的十款车型中，德系车占6款，日系车占3款，欧系车占1款，且大都是豪华车型，这些数据也都比较符合我们日常的用车经验，德系车保养费用大都较高，日系、欧系豪华品牌也亦如此，所以零整比较高的车型，属于好买难养的车型，性价比较低，适合土豪们购买。
零整比最低的十款车型中，国产车占6款，韩系车占4款，基本都是平民车型，这也可以反映出，国产车与韩系车在维修保养方面价格经济，所以零整比较低的车型，属于经济实惠的车型，性价比较高，适合大众们购买。
最后附上2017年4月官方首发的100个汽车品牌零整比数据，供大家参考。