鲁达
文 | 卡车之家
自打3月1日来，执行了新的机动车安全检验项目办法后，近两个月来，很多上牌年检的卡友都遇到了各种各样的问题，其中最大的困难就在与车辆外轮廓尺寸采用自动化设备检测这关，为了能过通过检测，各种令人哭笑不得的办法都出来了，除了花钱找黄牛外，拆后视镜，甚至还出现了拆前面罩保险杠的事情！
奔驰也得拆掉后视镜
拆前脸、后视镜竟为了能过关
上周温州卡友周师傅的车需要年检，他表示今年年面临新的政策问题，红外线检测尺寸只对行驶证合格证，而大部分的车辆之前规格不包括反光镜之类的，这就导致好多车辆在现场需要拆掉后视镜才能过线。
除了拆掉后视镜外，更令人哭笑不得的的事情是深圳卡友介绍的，他表示周围朋友的车因为尺寸超出了16里面，拆掉了保险杠和前面罩挂上车牌才能过这关。
面对这种现象很多卡友表达了不理解，出厂配置合格的车辆为什么到了检测线就不合格了，拆掉反光镜保险杠等安全配置反而才能合格，而检测线认定合格的车上路却是要罚款的。
交500加班费不给开票
由于检测新标准的实施，很多车辆需要反复过线多次才能盖章通过，这就导致了很多车辆积压在一起，伴随着黄牛的插队，打架冲突在一些地方也时有发生。例如四川绵阳的一位卡友表示他们当地就是这种情况，今年一个车要三天才能年检完。
除了要花费很多时间精力外，温州卡友周师傅表示，自己年检一共花了三天时间，之前只需要160元加3%的税，而今年年检牵引车主车带挂车过检测线他一共花了1900元，其中有一部分是给黄牛的业务费，免了拆后视镜的环节，挂车检测收费660元，一共走了7圈，检测站搞到晚上11点才完事，这收费包括500的检测站加班费，但是没有发票收据。
灯光检测也是一个重点
面对更加严格新的检测标准，不少卡友都能够理解与支持，但是由于车辆本身的问题需要花费更多的时间精力和资金来面对这件事情，还是觉得难以接受理解的。近日更是有消息指出深圳因红外线检测导致的上牌难已造成经济损失达6.8亿元，重卡经销商面临破产压力。相关部门也正在研究解决方案，希望困扰着大家的过检问题能早日解决。（文/杨建伟 图/卡友提供）
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