鲁达 发动机悬置系统，能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室的传递，降低振动噪声。它的减震作用，很大程度上要靠支架胶套或液压脚垫（俗称机脚胶）。一般低端入门级车一般采用三点、四点橡胶悬置，好一点的会配合液压悬置一起使用。
机脚胶属于长效设计，一般可以使用8到10万公里。但是机脚胶也是易损件，由于用车环境，开车习惯，甚至材料和设计、装配缺陷等原因，很多时候，机脚胶早早老化或破损，失去了减震作用。如果您的爱车出现了明显的抖动和噪声，首先需要检查机脚胶。如果您不确定抖动和噪声是否过大，可以用手机做一个测试。测试很简单：
下载友趣安驾后，把手机放在档把边或中控台，点击开始，启动发动机，测2分钟就可以看到测试结果。如下图博越和长安CS35，减震很好，机脚胶完全没有问题
而如果测出的结果下图，下面的奔腾X80和新英朗有机脚问题：
特点：抖动大于1000，怠速稳定。
不需要清洗积碳等其他维修，只是更换机脚后，抖动和噪声就回复到新车状态：
别小看这个小小的机脚胶，很多车系的抖动问题都出在它身上，如：福克斯、凯越、新英朗、哈弗H2和H6、奔腾X80、风行S500、奥迪A6L、英菲尼迪Q50、思域、荣威350、博越等车型。
这个抖动和噪声不仅影响乘坐的舒适性，严重时会因机脚断裂，导致发动机脱落。如果你不确定抖动是否过大，建议用友趣安驾做个测试，抖动超过1000，首先去检查机脚。别以为新车就不会有问题，以新英朗为例，在1万公里以后，基本都出现机脚损坏，抖动和噪声加剧的现象，需要到4S索赔。
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