鲁达 春暖花开正当时，赏花赏景赏春香。清明假期，正是春游的好时机，不管您是去领略江南的风光，还是去体会大江南北的多姿多彩，出发前不妨趁着闲暇给爱车做一次全面的检查。在此小编给大家介绍一下四驱车型的原理。开车虽易，懂车不易，且玩且珍惜！
现有的四驱车型采用分时四驱系统，通过分动箱实现硬连接，分动箱内有两组齿轮，一组为标准扭矩输出，另一组可以将扭矩放大两倍后再输出，也就是有高速四驱档和低速四驱档。
相信广大车友都清楚，分时四驱系统的优势在于，可以针对路况的不同来自主选择使用两驱还是四驱，大多数硬派越野车使用的都是这种方式，这里就涉及到一个比较重要的内容：就是自主切换的具体步骤。下面小编就来介绍一下陆风四驱车型在这方面的具体操作。
1．由两驱入高速四驱模式：
保持车速低于30Km/h直线前进，松开所有踏板，再将分动箱旋钮调至4H状态，当仪表盘上的“4H”指示灯亮起时就说明车辆已经进入了高速四驱状态。
2．进入低速四驱:
需要停车或者保持3Km/h到5Km/h的低速直线前进状态，踩下离合器踏板，挂入空挡，将分动箱旋钮调至4L状态，此时离合器已经踩下5秒以上，等仪表盘上的“4L”指示灯亮起，就表示已经进入低速四驱状态。
3．四驱状态切换回两驱：
松开所有踏板，在车辆低速直线前进的时候把分动箱旋钮调至2H状态，等“4L”指示灯熄灭后停车，挂入倒档，倒车3米左右，然后车辆才算完全换回两驱状态。
之所以要倒车，是因为自动轮边锁止器的缘故。当两驱进入四驱时，轮边锁止器自动锁止，再切换回两驱时，必需通过倒车的动作才能把轮边锁止器解开。不把轮边锁止器解开会有两个主要的负面影响：一方面，前轮会一直跟前半轴保持硬性连接，这样车辆在前进时会带动前桥、分动箱通往前桥的动力输出轴一起强制转动，增加了轴间负荷和齿轮磨损——车主反映会听到异响——大大降低车辆的使用寿命.
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