鲁达 相信大家对运钞车并不陌生，大街上见到的运钞车通常是这样的：
但这种国产的运钞车在耐冲击性方面并不是特别好。经常可以看到有运钞车在事故当中严重受损的情况，搞的银行很紧张。
但现在奔驰生产出了一款更加霸气安全的运钞车——奔驰Atego，并逐渐被国内引入使用。
从外观上看，作为一款中型运钞车，它的尺寸宽大，驾驶室宽度为2295mm，轴距为4200mm。其中网面罩进气格栅、保险杠非常大气，转向灯脱离了大灯组合的束缚，并设置在中网两侧，整车造型给人比较协调的感觉。车头中央硕大的奔驰车标引人注目，相信开着这款奔驰运钞车上路，其他车辆避让的可能性会更大。
在用途方面，除了可以作为运钞车之外，奔驰Atego还可以改装成其他用途的车型，比如运输车、消防车等等。
出于安全性考虑，奔驰Atego无法升降车窗玻璃，所以只配有一个传递票据出入证的小窗，而且采用了平顶无卧铺的驾驶室。尽管奔驰Atego驾驶室没有卧铺，但低顶也能提供良好的乘车空间。仪表与中控台略显严谨，尽管走中庸路线，但实用性还是很强的。
值得一提的是，这个S型平顶驾驶室带有奔驰原装翘板式车顶导流罩，可根据货厢进行角度的调整。由于奔驰Atego重心偏低，因此导流罩既没有升起功能。同时前后悬、接近角设计，打造出Atego完美的侧面造型线条。另外，Atego的示廓灯处于车顶的两侧，一反车顶示廓灯设计的常态。
在动力上看，Atego搭载了OM906LA发动机，直列六缸，排量6.73升，中冷增压电控发动机。在2200转时达到230马力的额定功率，在1200-1600转时可提供810牛米的最大扭矩。配备如此强劲的马力一个重要的原因，因为这个车的底盘总重13吨，没有强劲的动力无法驱动这台猛兽。
在配置上看，Atego采用了电控液压操作系统，前后桥均采用了气压盘式制动、ABS等主动安全设施一应俱全，后桥也沿用了奔驰的9吨级单级减速桥，符合了运钞专用车的特征元素。尽管前悬挂仅有两片钢板的少片簧设计，但它同时也带有液压减震器和平衡杆，让车子行驶过程中更加平稳。另外，Atego还配备了多角度的后视镜组、照地镜，抛开车内各种监控屏幕不说，这些镜子也能确保驾驶员不存在视线盲区。
总结：底盘就重达13吨的奔驰Atego在抗冲击方面具有很好的稳定性，走在路上犹如一辆公路坦克，相信越来越多的银行会选择这种防护级别更高的运钞车，以后大家走在路上看见这种运钞车还是躲远点吧！