鲁达 奔驰全新S级刚上市，咱们看一下每款车型的配置差异，之前所宣传的亮点都覆盖在了哪些车型上，以及想要性价比的话该选择哪款车型。
首先，新S级第一批车型售价在89.98-181.88万元（和上代对应车型相比贵了5万元左右），上一代最低的“350”车型改为了“400”，全系车型搭载的是3.0T直列6缸发动机+ISG电机的动力组合，不过后续国内市场还会提供四缸发动机的车型。
S400L 商务型 售价89.98万元
这款最低配车型的配置比较朴素，全系车型都标配了HUD，只有S400L 商务型没有标配。并且，这款车也没有配备新车所宣传的12.8英寸OLED屏，而是11.9英寸的LED屏，这一点需要注意。
最最重要的是，都已经是S级这级别了，S400L 商务型居然不支持后排座椅靠背独立调节，要知道E300L豪华型都已经是标配了，不过还是配备了后排座椅加热。所以说，买S400L商务型的老板们一定要选装这个后排配置（选装价16300元），毕竟后排坐的才是主要人物。
当然，最低配车型也不是一无是处，这次全新S级都全系标配了智能领航限距功能，也就是全速段ACC自适应巡航，就是车头中网上的那块黑色饰板。这个配置在上代车型上，可是450车型才有的。
其实也不难理解奔驰为何标配全速段ACC，因为全新S级是要在智能驾驶或自动驾驶上发力的，而ACC功能就是智能驾驶的基础。
S400L 豪华型 售价105.88万元
从S400L 豪华型开始，你就可以逐渐解锁一些新S级所宣传的亮点了，后排标配双11.6英寸触摸屏，以及7英寸小平板，这个配置在上代车型身上可是只有S450L才有。有了这个配置，你就可以体验新S级的多屏联动功能了（可以通过后排控制前排多媒体）。
并且，S400L豪华型及以上车型都标配了柏林之声3D音响，以及后排座椅也多了通风功能。
售价为115.88万元的S450L车型除了没有后排屏幕之外，和S400L豪华型的配置一模一样。
售价为125.88万元的S450L 4Matic车型比前几款车型多了前排座椅通风、后排座椅记忆、后排腿托。
S500L 4MATIC 售价181.88万元
如果你想体验奔驰之前所宣传的各种新技术，还得是买S500L 4MATIC车型，比如理论上达到电影放映级别的数字大灯、裸眼3D仪表、AR-HUD、主动式环境氛围灯等等，这些配置只有在S500L 4MATIC车型上才是标配。
说一下这个数字大灯，虽然在顶配车型上才是标配，但是其余所有车型都是配备的几何多光束大灯。不像奔驰G级那样，162万元的G500还不给标配几何多光束大灯。
AR-HUD同样是只有S500L 4MATIC车型是标配，新S级可是世界上首个应用此技术的车型，非常具有吸引力。
主动式氛围灯很可惜只在顶配车型上是标配，它可以根据语音互动、汽车转向、开门等多种情况下，通过各种颜色和频率的跳动，来达到与人互动的感觉，科技感还是很强的。
再一个就是后轮转向，奔驰的后轮转向技术亮点是可以达到10度的，能减少接近2米的转弯直径，不过中规的新S级只提供了可转4.5度的版本，不明白为何奔驰不解锁这个功能。针对后轮转向，只有S450L车型以上才可以选装。
并且，柏林之声4D、头等舱后排独立座椅也只有S500L 4MATIC车型才能选装。
虽然说新车价格比对应的老款车型在价格上贵了5万元左右，但是配合和豪华体验还是值得这个价钱的。
所以说，如果你想体验奔驰新技术，那么顶配的S500L 4MATIC必然是最佳之选。如果说追求性价比的话，那么可以买S400L 豪华型。如果你觉得最低配S400 L商务型就能满足你的话，那记得一定要选装后排座椅独立调节。
不知道各位准备买车的老板看完后，思路有没有变得清晰一些，如果还想再追求一下“性价比”，可以等等后续推出的四缸S级。