鲁达 [爱卡汽车 导购 原创]
奔驰不仅发明了汽车，还一直垄断着各级车型的标杆地位。从惊艳的A级到奢华的S级，没有一款掉出过第一梯队。但是说到MPV，原先的威霆与唯雅诺豪华感欠佳，不太符合国人对豪华MPV的理解。面对迈特威、埃尔法、贵士、GL8 Avenir等对手的打压，全新奔驰V级强势回归，并力求重新定义豪华商务MPV。今天我们拿到了V260L尊贵加长版，准备通过选车指数看看它有哪些亮点。
选车指数将对车辆的外观、内饰设计以及品质、乘坐空间、配置、驾驶感受以及车辆性能等方面，进行全面的评价。每个部分的优劣都会以分数的形式呈现，包括：设计与品质（共20分）、空间与舒适性（共20分）、配置综合评分（共35分）、驾驶与测试（共15分）、后期使用成本（共10分）。让消费者可以通过分数来进行判断，并且每款车型的总得分还会加入到选车指数排行榜中，久而久之，随着测试车辆的不断增加，通过分数起到一定的横向对比作用，由此也可以看出哪款车更值得购买。
（一）设计与品质
现款奔驰V级是唯雅诺的继任车型，在国内继续由福建奔驰生产。全系共有四款车型，包括三款标轴与一款长轴版本，均搭载了M274直列4缸2.0T发动机。本次测试的V260L尊贵加长版是唯一一款车身尺寸看齐威霆的V级，也是除AMG运动版之外的旗舰车型，其厂商指导价为61.80万元。
其实唯雅诺与威霆的前辈也曾以“V级”命名过，所以现款V级算是一种致敬，同时也带来了豪华商务车的全新面貌。外观造型无须赘述，S级、E级的前脸设计语言安在这位大块头上毫无违和感。
5370mm的车长傲视群雄，同时奔驰也将德系车特有的长腰线、前倾姿态融入了高大、方正的“Van”造型中，设计水准实在是高。
245/50 R18的轮圈对于V级来说一点不显大，厚实的胎壁保证了舒适度，同时双十辐轮圈也点亮了车侧的画风。
V级的车尾与其他大尺寸MPV画风相同，不过六边形尾窗与梯形大灯还是保留了一定辨识度。隐藏式摄像头位于牌照上方，不用时可以隐藏起来，满足了强迫症患者。
来到V级车内，可以感受到MPV少有的豪华氛围。从圆形出风口到Command控制面板，再到曼妙的曲线与缝线工艺，都能嗅出奔驰特有的典雅气质。
| V级漆面厚度测试数据 | |
| 车身部位 | 测试平均数据（单位：μm） |
| 发动机舱盖 | 169 |
| 前翼子板 | 169 |
| 前车门 | 173 |
| 后车门 | 168 |
| 后翼子板 | 160 |
| 行李厢盖 | 163 |
| 车顶 | 145 |
| 整车漆面厚度平均值 | 164 |
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设计与品质评分
外观方面，V级与家族车型高度统一，看上去耳目一新。内饰方面也比唯雅诺提升了几个量级，豪华氛围与科技感都达到了豪华MPV的标杆水准。外观品质方面，整车漆面非常均匀，并且车顶之外的其他部位厚度均达到了160μm以上。
| 设计与品质（共20分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 外观设计（5分） | 4分 |
| 外观品质（5分） | 4.5分 |
| 内饰设计（5分） | 4.5分 |
| 内饰品质（5分） | 4分 |
| 总分 | 17分 |
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设计与品质
（二）空间与舒适性
V260的空间已经足够充裕，加长后的V260L自然不必多言。对于MPV来说，空间与舒适度表现是核心宗旨，甚至高于外观、内饰、动力等其他表现。
V260L的前排座椅不是重头戏，但质地与触感都很不错，达到了豪华轿车的水准。功能方面，加热、通风、记忆功能配备齐全。
第二排的双航空座椅是V260L最大的亮点，电调、加热、通风、记忆与按摩功能均可通过扶手内侧的按键控制，甚至航空头枕也支持四向电动调节。
脚踏板可以快速拆卸，并安装在滑轨的任意位置，配合电动腿托，简直是长途出行的神器。位于前排椅背的折叠桌板宽大而又稳固，甚至还覆盖了细腻的皮料。
V260L的第三排座椅使用了2+1设计，但是三个椅背可以分别放倒，看上去、坐上去也是三座独立的体验，自由度很高。
| 空间测量数据 | |
| 座椅位置 | 剩余长度（mm） |
| 前排空间（前排座椅调至最前时） | 610 |
| 后排空间（前排座椅调至最前时） | 1160 |
| 前排空间（前排座椅调至最后时） | 860 |
| 后排空间（前排座椅调至最后时） | 930 |
| 前排座椅最小高度 | 930 |
| 前排座椅最大高度 | 1000 |
| 后排座椅高度 | 1000 |
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体验者身高177cm，在V260L前排调低座椅后，头部空间剩余两拳，非常宽松。
保持前排座椅不变，并将第二排座椅调至适中位置，体验者的头部空间依然超过两拳，腿部更加宽敞。
在此情况下，体验者坐进第三排，此时头部空间与轿车后排相仿，腿部依然可以用奢侈来形容。
将第二排座椅调至靠后位置，放倒椅背，升起腿托，便能带来公务舱级别的舒适体验，应对长途出行也没有压力。
储物空间展示
V260L车内的储物空间无处不在，得益于MPV的大厢体优势，每个储物格都很宽敞。值得一提的是该车后排杯架配有加热/制冷功能，足以体现出细节方面的用心程度。
V260L的后两排座椅均可前后滑动，在第三排座椅调至最后的情况下，依然留有足够的行李厢空间。而将第三排座椅前推、放倒或翻折后，行李厢空间就更加可观了，甚至可以铺张小床。
空间与舒适性评分
V260L的空间表现远超预期，经过加长之后，它的乘坐与储物空间都达到了MPV里的标杆水准。体验者的身高为177cm，在前、后排都能获得宽敞的空间。舒适性方面，第二排的航空座椅无可挑剔，电调、加热、通风、记忆、按摩功能与航空头枕均有所配备，再加上自带主动降噪的柏林之声音响系统，V260L能够带来非常舒适的乘坐体验。
| 空间与舒适性（共20分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 乘坐空间（8分） | 8分 |
| 储物空间（6分） | 5.5分 |
| 舒适性（6分） | 6分 |
| 总分 | 19.5分 |
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空间与舒适
（三）配置综合评分：外观、内饰、安全等
配置水准直接决定着一辆车的使用体验，所以配置也是购车过程中的重要考虑因素。本次测试的V260L尊贵加长版是次顶配车型，配有一系列实用、舒适类亮点功能，配置水准非常出色。
配置综合评分标准：评分表中所涉及的配置项目，只要车辆有所配备，便可得到分数，有个别项目会根据类型和数量的不同，而得到相应的分数。即便一些配置只会出现在特定车型上，但我们仍将其保留，以保证所有车型的公平性。
| 外部配置（共2分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 电动天窗（0.5分） | 0.5分 |
| 全景天窗（1分） | 1分 |
| 电动尾门（0.5分） | 0.5分 |
| 总分 | 2分 |
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V260L配备了两段式全景天窗与联动式电动遮阳帘，其中只有前窗能够开启。
电动行李厢则是V级的全系标准配置。
| 内部配置（共6分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 皮质方向盘（0.25分） | 0.25分 |
| 多功能方向盘（0.5分） | 0.5分 |
| 电动调节方向盘（1分） | - |
| 方向盘加热（0.25分） | - |
| HUD抬头显示（1分） | - |
| 换挡拨片（0.5分） | 0.5分 |
| 定速巡航（0.5分） | 0.5分 |
| 自适应巡航（1分） | 1分 |
| 无钥匙入车（0.5分） | - |
| 无钥匙启动（0.5分） | - |
| 总分 | 2.75分 |
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V级的方向盘规格与部分奔驰车型相同，手握区域的打孔真皮手感出色，造型也很贴手。
V260L还配有自适应巡航功能，并且设立了单独的控制杆。
| 安全配置（共3.5分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 气囊（4个以下0.5分，4个以上1分） | 1分 |
| 疲劳提醒（0.25分） | 0.25分 |
| 夜视（0.5分） | - |
| 主动安全系统：并线辅助（0.25分）、碰撞预警（0.25分）、车道偏离提示（0.25分）、自动远近光（0.5分）、主动辅助刹车（0.5分） | 1.75分 |
| 总分 | 3分 |
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V级全系均配有主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、以及前排侧气囊。
| 操控配置（共4分） | |
| 项目与分数 | 得分 |
| 车身稳定系统（1.5分） | 1.5分 |
| 上坡辅助（0.5分） | 0.5分 |
| 陡坡缓降（0.5分） | - |
| 自动驻车（0.5分） | 0.5分 |
| 自动驾驶（1分） | - |
| 总分 | 2.5分 |
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本次测试的V260L配有电子手刹与自动驻车。
配置综合评分：外观、内饰、安全等
（四）配置综合评分：座椅、多媒体等
| 座椅配置（共7分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 皮质座椅（仿皮0.5分、真皮0.75分） | 0.75分 |
| 主驾电动调节（0.5分） | 0.5分 |
| 副驾电动调节（0.5分） | 0.5分 |
| 主驾座椅记忆（0.5分） | 0.5分 |
| 副驾座椅记忆（0.5分） | 0.5分 |
| 座椅腰部支撑调节（0.5分） | 0.5分 |
| 座椅腿部支撑调节（0.5分） | 0.5分 |
| 第二排座椅前后移动（0.5分） | 0.5分 |
| 第二排座椅角度可调（0.5分） | 0.5分 |
| 第三排座椅（0.5分） | 0.5分 |
| 座椅加热（0.5分） | 0.5分 |
| 座椅通风（0.5分） | 0.5分 |
| 座椅按摩（0.75分） | 0.75分 |
| 总分 | 7分 |
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V260L的座椅配置非常齐全，也是选车指数第一款在座椅配置环节拿到“大满贯”的车型。
| 多媒体配置（共5分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 蓝牙电话（0.5分） | 0.5分 |
| 蓝牙音频（0.5分） | 0.5分 |
| 中控彩色大屏幕（0.5分） | 0.5分 |
| 导航（0.5分） | 0.5分 |
| 车载互联（0.5分） | - |
| 支持第三方车载操作系统 例如Carplay（0.5分） | - |
| 语音控制（0.25分） | 0.25分 |
| 外接音源（0.25分） | 0.25分 |
| CD/DVD播放器（0.25分） | 0.25分 |
| 扬声器（4个以下0.25分、4-7个0.5分、7-10个 1分、10个以上1.25分） | 1.25分 |
| 总分 | 4分 |
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8.4英寸悬浮屏内置了Command车机系统，界面与操作模式都很亲切。
本次拍摄的V260L还配备了柏林之声音响系统，包含15个扬声器，并且内置了主动降噪功能。
| 灯光配置（共3分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 前大灯（氙气大灯0.5分、LED大灯1分、激光大灯1.5分） | 1分 |
| 自动大灯（0.5分） | 0.5分 |
| 弯道辅助照明（0.25分） | 0.25分 |
| 随动转向大灯（0.25分） | - |
| 大灯清洗（0.25分） | - |
| 车内氛围灯（0.25分） | 0.25分 |
| 总分 | 2分 |
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灯光方面，V级全系均使用了LED大灯组，科技感十足。
| 玻璃/后视镜（共2分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 四门电动窗带主驾一键升降（0.25分） | 0.25分 |
| 电动后视镜（0.25分） | 0.25分 |
| 后视镜加热（0.25分） | 0.25分 |
| 后视镜防眩目（0.25分） | 0.25分 |
| 后排遮阳帘（0.25分） | - |
| 后窗遮阳帘（0.25分） | - |
| 遮阳板化妆镜（0.25分） | 0.25分 |
| 后视镜电折叠（0.25分） | 0.25分 |
| 总分 | 1.5分 |
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V级的两个车窗均可一键升降，并且配有后视镜电动折叠功能。
| 空调/冰箱（共2.5分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 自动空调（0.5分） | 0.5分 |
| 后排出风口（0.5分） | 0.5分 |
| 后排独立空调（0.5分） | 0.5分 |
| 空气净化（0.5分） | 0.5分 |
| 车载冰箱（0.5分） | 0.5分 |
| 总分 | 2.5分 |
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自动空调也是V级的全系标准配置，控制按键与其他奔驰车型相同。
后排乘客的空调面板位于车顶中部，可以独立调节温度与风量。
在扶手箱内侧可以找到一个小冰箱，容纳两瓶550mL的矿泉水没有问题。
配置综合评分
本次测试的V260L尊贵加长版配备了大量实用、便利性功能，其配置水准比起同级别车型优势不小。其中座椅按摩、主动刹车、柏林之声音响、自适应巡航、车载冰箱等都是出彩配置。
| 配置综合评分（共35分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 安全配置（3.5分） | 3分 |
| 操控配置（4分） | 2.5分 |
| 外部配置（2分） | 2分 |
| 内部配置（6分） | 2.75分 |
| 座椅配置（7分） | 7分 |
| 多媒体配置（5分） | 4分 |
| 灯光配置（3分） | 2分 |
| 玻璃/后视镜 （2分） | 1.5分 |
| 空调/冰箱（2.5分） | 2.5分 |
| 总分 | 27.25分 |
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配置综合评分：座椅、多媒体等
（五）驾驶与测试
动力方面，V260L搭载了M274直列4缸2.0L涡轮增压发动机，动力参数与奔驰多款260车型保持一致。传动方面，与发动机匹配的是7挡手自一体变速箱。
V260L搭载了经典的M274直列4缸2.0T发动机，可以爆发出155kW（211Ps）的最大功率与350Nm的峰值扭矩。
很多人担心2.0T发动机对于自重超过3t的V级来说是小马拉大车，但经过体验会发现，这种顾虑是完全多余的。
MPV的第一要务是保证舒适度，所以V260L的动力调校和我预想中一样柔和。如果你不深踩油门，它就是平稳而又听话的大暖男，任劳任怨。
2.0T发动机底气很足，每深踩一寸油门，就会有更多动力瞬间传给后轮。线性的输出加上难以察觉的涡轮迟滞，为V260L带来了持续而又充足的前段动力。偶尔切换至运动模式，还能在车流之间激烈驾驶一波。
当车速超过80km/h后，推背感就不如之前来的痛快了，同时高速变线会体验到强烈的船感。不过较高的坐姿会加快视觉感官，达到120km/h左右也就没有加速欲望了。
底盘方面，V级没有像迈特威那样生硬，大体上还是偏向了舒适风格，多了几分绵软，少了一些紧绷感。在我看来这才是MPV应有的特性，毕竟很少有人带着家人或者客户激烈驾驶。
0-100km/h加速测试
V260L可以在3000rpm以内迅速起步，前段推背感较强，60km/h之后缓和不少。
福建奔驰V260L尊贵加长版的0-100km/h加速成绩为10.36s，最大加速G值为0.606G。这样的成绩对于自重超过3t的大尺寸MPV来说已经很不错了。
100-0km/h刹车测试
全力刹车时，V260L的前倾姿态处于合理范围内，刹车力度强大且持续。
福建奔驰V260L尊贵加长版的100-0km/h刹车距离为38.66m， 最大刹车G值为-1.356G，表现同样出色。
驾驶与测试评分
V260L的驾驶体验很符合它的MPV属性，作为宜商宜家的大尺寸车型，它的动力与底盘调校优先保证了平顺与舒适。与此同时，10.36s的破百成绩与38.66m的刹车成绩都很不错，甚至达到了部分小尺寸轿车的水准。
| 驾驶与测试（共15分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 加速（4分） | 2.5分 |
| 刹车（5分） | 4分 |
| 日常驾驶（6分） | 5分 |
| 总分 | 11.5分 |
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购车成本评分
价格更高的车型理应拥有更加丰富的配置，为保证对低售价车型的公平性，我们将购车成本评分设为减分项。以20万元作为基准，20万元以内不减分，20万元以上每增加1万元减去0.15分，不满1万元的部分四舍五入。我们此次测试的车型为福建奔驰V260L尊贵加长版，其厂商指导价为61.80万元，减去6.27分。
后期使用成本评分
厂商为福建奔驰V级提供了三年/六万公里的质保，保养费用方面，与同级别车型基本相似。此款车型的工信部综合油耗为8.8L/100km，算是同级别同排量车型中的佼佼者。
| 后期使用成本（10分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 整车质保（2分） | 1分 |
| 保养费用（3分） | 2分 |
| 油耗（5分 ） | 4.5分 |
| 总分 | 7.5分 |
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编辑点评：经过一系列测试、评分，V260L尊贵加长版取得了选车指数有史以来最高的分数——76.48分，与此同时它的售价也位列排行榜第一。但即便是在价格扣分项严重丢分的情况下，V260L仍拿到了如此高的分数，很显然与它出色的空间、配置表现有关。面对竞品车型，V级的竞争力确实不容小觑，甚至比起疯狂加价的埃尔法也毫无露怯之意。
| 最终得分（共100分） | |
| 项目及分数 | 得分 |
| 设计与品质（20分） | 17分 |
| 空间与舒适性（20分） | 19.5分 |
| 配置综合评分（35分） | 27.25分 |
| 驾驶与测试（15分） | 11.5分 |
| 后期使用成本（10分） | 7.5分 |
| 购车成本（减分项） | -6.27分 |
| 总分 | 76.48分 |
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| 选车指数排行榜 | |||||
| 排名 | 车型 | 得分 | 售价 | ||
| 紧凑型轿车 | |||||
| 1 | 一汽-大众 宝来 280TSI 豪华型 | 63.50分 | 15.98万元 | ||
| 2 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT智尊版 | 57.75分 | 14.68万元 | ||
| 3 | 上汽通用雪佛兰 科沃兹 1.5L 自动欣尚版 | 57.25分 | 10.99万元 | ||
| 中大型轿车 | |||||
| 1 | 奇瑞捷豹 XFL 240PS 奢华版 | 75.70分 | 56.80万元 | ||
| 2 | 上汽大众 辉昂 380TSI 两驱行政版 | 73.70分 | 46.90万元 | ||
| 小型SUV | |||||
| 1 | 东风雪铁龙 云逸 350THP 互联网逸臻版 | 63.00分 | 15.98万元 | ||
| 紧凑型SUV | |||||
| 1 | 广汽讴歌 CDX 1.5T 两驱尊享版 | 70.35分 | 25.98万元 | ||
| 2 | 上汽斯柯达 柯珞克 TSI280 旗舰版 | 69.25分 | 18.59万元 | ||
| 3 | 一汽-大众奥迪 Q3 40TFSI quattro运动型 | 68.36分 | 34.28万元 | ||
| 4 | 东风标致 4008 350THP 精英版 | 66.10分 | 20.87万元 | ||
| 5（并列） | 长城哈弗 H6 2.0T 智尚型 | 65.50分 | 13.98万元 | ||
| 5（并列） | 江淮 瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型 | 65.50分 | 15.28万元 | ||
| 7 | 长安 CS55 1.5T 自动炫耀型 | 65.25分 | 13.29万元 | ||
| 中型SUV | |||||
| 1 | 一汽-大众奥迪 Q5L 45TFSI 尊享豪华运动型 | 75.99分 | 51.70万元 | ||
| 2 | 广汽本田 冠道 370TURBO 智尊版AWD | 75.55分 | 32.98万元 | ||
| 3 | 上汽斯柯达 柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版 | 74.45分 | 26.98万元 | ||
| 4 | 上汽大众 途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版 | 73.60分 | 35.98万元 | ||
| 5 | 一汽-大众奥迪 Q5 40TFSI quattro豪华型 | 69.87分 | 52.53万元 | ||
| MPV | |||||
| 1 | 福建奔驰 V260L 尊贵加长版 | 76.48分 | 61.80万元 | ||
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性能测试与后期使用成本