鲁达 Mercedes-Benz 奔驰 S400L 提车记
买这辆车纯属无奈，限行限号太不方便，自从限号后，小区里家家都添了至少一辆车。出门拥堵没感到有多少缓解，小区停车位倒是有些紧张了。这辆车的牌照是用报废一辆黄标车的指标换来的。当初买车的时候没人告诉我新车开几年后会变成黄标，黄标会全市限行，而且不给年检。这不就是强制报废么？挺新的车，车况还很不错，就只能忍痛报废了，这难道不是一种浪费么？虽然是老百姓的钱，不是国家的。给了象征性的几千块补偿钱，还不够交购置税的，这买卖真划算。都是民脂民膏，就不要这么巧取豪夺了。汽车有污染么，有，但根源是垄断油企的高价劣质油。
记得当初推行这个政策时，新闻里说的是老车老办法，新车新办法。到时间，一锅端了，跟他们没法讲道理。个人对限行限号限购这种政策很不以为然，不就是想多要钱么，给你就是了，就别给老百姓找麻烦了，挺没劲的。解决拥堵的方法应该是多修路，立体交通，一层不行两层，两层不行三层。钢铁行业这两年不是不景气么，不是产能过剩么，不是积压库存么？用来修钢结构的立交桥不可以么？说得有点多了，咱们接着聊聊车吧。
选车时没什么纠结的地方，也没有对比。老车去4S做保养时看了一眼展车，转天就去提了。照片有的是手机拍的，有的是相机拍的。
展牌拍了一张，出乎意料，给了不少优惠。对于加价提车的事，我一向是拒绝的。
选号结束，交管局的系统里车牌基本没什么好号码，大多都带4。
提车后直接去贴车膜，贴得威固的。前挡v70，车身x15，95折后9000出头，比较暴利。特意嘱咐贴膜师傅不要贴外面那个i am vkool的黄标，贴个膜不至于的让谁都知道什么牌子。
轮毂。
大灯，这代S级宣传是全车LED，没有使用一个传统灯泡，节约一半电力。
尾灯我很喜欢。
复古的方向盘。
仪表盘用的是两块12寸的液晶屏，显示效果很棒。
控制台比较人性化，操作方便，上手很快。
出风口的质感也很好。
头上方是报警定位系统，还能呼叫导航，很方便。
细节。
后排的空间比较大。
随车附件，都是拍照时才开封的，也算开箱照了。
后排的遥控器，可以遥控的功能比较多。
做工不错，里面的触点是镀金的。
随车的蓝牙耳机，有两个，好像是AKG代工的。
两把钥匙，奔驰的车钥匙都一个模样。
这是我最喜欢的氛围灯，能调7种颜色。照片中的效果略显浮夸，实际上没那么亮，还是很漂亮的，相信今后会流行起来的。
跟以前的车来几张合影，同一个品牌，完全不同的驾驶感受。
总结一下，新款S级，做工不错，驾驶也很轻松，避震调教的很舒适。座椅比G级舒适了太多太多，后排的头枕沾上就想睡觉。添加了很多安全行驶功能，如远光灯自动变换角度，不让对方驾驶员刺眼，疲劳驾驶报警，低速行驶中遇到行人自动刹车还是很实用的。自动泊车功能对我来说没什么用，但对于新手还是很有必要的。在驾驶的时候有一个词在脑海中萦绕，那就是“从容”。