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「奔驰运动模式怎么设置不了」奔驰运动款车型suv报价!

奔驰C260L刚来到的时候,身边的同事已经开始对其议论纷纷。有人说它外观好看,以后置换豪华车就选它了;有人说它内饰优雅而时尚,符合年轻人的口味;也有人说它驾驶感一般,没有奥迪A4L那么好。我是第一次接触奔驰新C级,决定自己把它带到路上来个亲密接触。

国内德系BBA的豪华车不少,本来彼此之间各有优点,但是如今各个级别的车型越造越好,现在已经很难找到最为突出的优点。对于这辆采用新设计元素的奔驰C260L,我个人是很有好感的。所以,决定把外观放在最后着重说一下。毕竟这辆车的起步价要比同级的豪华车高出不少,但我认为它的外观和三角徽标值回了这个价。

谁说驾驶感很一般?

也许是不同人对驾驶的追求不一样,所以我并不认同奔驰C260L的驾驶感不好。总的来说,我就喜欢这种轻快的驾驶感。

这里要先解释一下何为轻快,简单来说就是提速时感觉车子很轻,轰油门后提速感立刻到位,缓冲时间很短。要记住,轻快不是飘,稳不代表沉。当奔驰C260L的涡轮全介入工作的时候,驾驶感立刻就变得轻快起来了。

奔驰C260L共有5种驾驶模式:Eco/Comfort/Sport/Sport+/Individual

奔驰的驾驶模式调节很特别,它有个硬件按钮,必须用这个按钮才能真正令车辆进入运动模式,否则你在菜单调了半天以为是运动了,结果却很可能仍然在使用ECO节能模式。

个人比较喜欢Sport模式,转速不会太高,发动机噪音不会太大, 提速时能快速响应。无可否认的一点是,奔驰C260L高亢的声浪很好听,会让你感觉兴奋,但爆发力却稍有欠缺。如果想舒适度提高的话,建议直接选择Eco模式,这时候提速的平顺性可圈可点。这7挡手自一体变速箱虽然不像宝马3系上那副ZF的8AT那么成熟,也没有沃尔沃V60上那个爱信8AT顺畅,但它仍然有着自己的风格,所有人似乎都没有对变速箱有所投诉。

有一点驾驶感要说的是,这辆车的路感比我预想中要清晰,过弯支撑也很好。经过一些小石子比较多的地方时,碎震过滤得比较好。底盘对路面的声音过滤一般,这台C级样车的隔音比起E级还是逊色一些,不过后备箱没有固定好的物品多少有些影响,也许它影响了我对隔音的判断。

“坐奔驰”还是不错的

国内曾流行一句话:开宝马,坐奔驰!说的就是宝马操控性不错,奔驰乘坐舒适性好。不过随着各家车厂造车品质的不断提高,如今这种说法已经慢慢淡化了。不过今天坐了一下新C级,再对比一下之前坐过的宝马328,感觉还是奔驰比较舒服一些。这种舒服不局限于座椅,还有视觉感官。

在我看来,北京奔驰如果要俘获消费者的心,“坐奔驰”这种传统不应该丢弃。先去后排坐了一下,感觉座椅软硬适中,头部和腿部空间足够,坐垫长度也足够,靠背不会过度倾斜,适合长时间乘坐。

看似一切都很不错,但是却感受到一个缺点:热!在后排坐了大概有十分钟,把空调开到最大功率,但是依然感觉后排比较热。不知道是不是因为空间大,反正后排空气温度略高。难道,是我打开空调的方式不对?

至于为何要提到视觉感官,是因为如今的奔驰不再只是雍拥华贵的代名词,它还可以很时尚、协调和自然。接下来,我们要从内饰的设计里寻找视觉为何可以带给我们愉悦的原因。

谈谈内饰设计

第一样看到真车的内饰时,心里有股说不出的滋味。不像是失落,也不是惊叹,就是感觉缺了点什么似的。后来慢慢发现,是奔驰内饰风格变得不再是我印象里的恪守沉稳。它变得更亮丽,更时尚,更清新自然。

表板整体设计很简约,仪表盘也不是特别有特色,采用怀挡设计后中央扶手处也变得简洁。就是这样看似简单的设计,整体视觉效果确实最舒服的。座椅的配色,车门内侧的皮质,还有那个很有味道的时钟表,这一切都给我的感觉就是舒服。

中控面板采用一体成型的木板,这种工艺了得,一看就知道成本不菲,但似乎不够讨巧,视觉上并不显运动,这一点和动感的外观有些不匹配。整体内饰包裹的皮质都很不错,手感很好,这点是我最为喜欢的地方。外观是给人看,内饰才是给自己带来舒适感的,而这辆奔驰C260L让我有个好心情。

外观变得更漂亮

把外观放在最后来讲,是因为外观的变化是最为打动人的。大家都说奔驰新C级就是一辆“小S”,不过它并没有S级那种气势,只是颜值比较高。然而对于C级的消费者来说,有这种帅气其实也足够了。

新奔驰在外观上的改变让我想起了凯迪拉克,采用全新设计后不但保持了传统的高贵,还融入了更多时尚的元素。

首先要说的是大灯。过去大灯的设计比较死板,如今大灯的外观变得好看,LED灯带有科技感。同事说没有三角徽立标,个人倒认为加入立标一下子车子整体观感就变老了。喜欢奔驰C级的消费者年纪也不大,外观年轻点不是更好么?

再说一下车身,加入了时尚元素,C柱和后备箱衔接更加顺滑,这都是符合年轻的审美。我比较喜欢它的AMG样式轮圈,一直觉得这套AMG轮毂只有配奔驰的车身设计才好看,见过一些其他牌子车改装AMG轮毂,实在是难以直视。

我想说的话

这次试驾不提奔驰历史,不说发动机技术,不作新旧车型的对比。因为全新的C级真的是一个全新的开始,现在的奔驰可以卖弄它的百年历史,但是并没有这个必要。这辆C级是全新的,奔驰的现在造车的审美也是全新,他们大胆尝试是成功的。那么,还有必要搬出牛逼的历史来说话么?

要我去深挖一个奔驰C260L身上让你眼前一亮的点,感觉还是比较难做到。但是如果你开过这辆车后,你会慢慢地对它有依赖。这种感觉不是普通的喜欢,因为它给你第一次的感觉并不完美,但它比同级别的车型都要全面一点。

如果概括来说的话,就是它让你感觉特别有档次,同时又十分惬意,无论是驾驶感还是乘坐感。

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责任编辑: 鲁达

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