鲁达 1993年保时捷Boxster首次出现在北美车展上，从此Boxster拉开序幕。1996年底，正式量产投放市场，2005年，保时捷推出全新改款的第二代保时捷Boxster(987)。
20世纪90年代的保时捷经济状况不佳，保时捷急需一款“走量”的车型。通过与丰田汽车公司在成本控制与经营理念上的分享，保时捷开始使用模块化、平台化的车型战略来增加车型和削减成本。代号为986的第一代保时捷Boxster大量使用第四代保时捷911的底盘部件，包括引擎盖、前翼子板、大灯、引擎架构等，早期车型的排气量为2.5L，全系搭载6缸水冷式水平对置发动机和手动或手自一体变速器，中置后轮驱动。保时捷Boxster在当时的售价约5万美元。
保时捷Boxster使用电动软顶敞篷的设计，还可单独再选装一个硬顶。隐藏在车身尾部的电动尾翼在时速120km时会自动升起并在时速80km时自动收回，这样既可以在高速行驶时增强稳定性，也能在低速行驶时保持车身整体线条的流畅。
保时捷Boxster应用的安全技术在当时是国际前沿水平，如获得专利的预留缓冲带车身结构、惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置、负载限制器、双前气囊、车门置侧面安全气囊以及防抱死刹车系统等。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。随后推出的保时捷Boxster进行了小改款，后窗由塑料材质改为玻璃材质，方向盘与进排气系统重新设计。保时捷从2003年开始使用同色转向灯，但在美国市场由于法律的原因保留原始设计。
然而随时不断的推出，保时捷Boxster也带给我们很多惊喜。新款 Boxster 车型的内饰设计精巧、布局清晰，均以实现完美驾驶体验为目标。驾驶室的设计目的十分明确，广阔的视野和巧妙的控钮布局，确保驾驶者只需关注眼前的道路。换档杆布置在极其靠近方向盘的位置，搭配升高的中控台，一切只为让您更加操纵自如。
车门造型采用了相似的动感设计。车门把手与中控台的线条相呼应，并与整个车内与众不同的设计融为一体。车门储物空间很大，并且非常实用。驾驶者座椅非常低，完全符合您对跑车的期望。车内标配全电动运动型座椅，整车的内饰结构充满运动气息，让您享受宽敞明亮的车内环境，同时又不影响纯正的跑车驾驶体验。
您是否渴望体验这种独立自由的感觉?点火锁依照惯例布置在左侧，三辐运动型方向盘握感极佳。组合仪表采用 Boxster 特有的 3 个圆形表盘，右侧标配一个 4.6 英寸 TFT 显示屏，用来显示行车电脑信息或来自 CDR 音响系统的语音信息。一个巧妙布置的遮光罩，确保了仪表的最佳可读性。
方向盘轮圈、选档杆和门把手嵌件均采用柔软真皮装饰，仪表板饰条、侧出风口和中央出风口镶边以及中控台的银色细节设计更添优雅，搭配一系列选装内饰组件，全新 Boxster 车型的运动优雅风范令人叹服。
在虚拟世界中消磨时间固然乐趣无穷，然而，有一些感受是您无法切实体会到的，例如跑车加速过弯时微风掠过肌肤的感觉。Boxster，一款注重真实驾驶体验的跑车。纯粹的跑车精神在此体现得极为生动，比以往任何时候都更加独立、动力更强、内涵更深、激情更高。