鲁达 准备入手大牛时，因朋友的提议，曾纠结过考虑法拉利，它拥有深厚的品牌文化底蕴，成熟的超跑技术，不错的使用口碑。而老款的盖拉多，序列式变速箱，巨难驾驶的口碑，还是让我心里没底。但是，当了解法拉利舍弃自吸后，这份纠结瞬间少了大半。
也许是冥冥之中的缘分，期间我尝试联系法拉利试驾被告知要等16年开年后才能试驾，就更加坚定了我选择小牛的决心，坚定了童年的第一梦想！
肌肉感的前脸，两个鼻子尖锐富有棱角，车身两侧隆起的翼子板，视觉上力量感很强。
兰博基尼的剪刀门，不要太帅气，打开后，街上围观人数众多。
尾部的扰流板，以及怪异的尾灯，还有多边形的排气口~两个大尺寸的出气孔如同推进器一样。
倍耐力的轮胎，据说卡钳什么的是碳纤维，370公里的最高时速能不变形。
三幅式运动型方向盘是跑车该有的，但是我的小牛的方向盘是真皮手工缝制哦，带有宽大的换挡拨片，操作还是挺方便的。
电子式的仪表面板非常有科幻感，效果太炫。
密密麻麻的按钮、推杆、平衡仪各种按钮乱七八糟的，就跟座战斗机里一样，太酷了，就是一时半会不太会开。
动力方面，Aventador LP700-4 Nazionale搭载6.5升自然吸气式V12发动机，最大输出功率高达515kW（700马力）。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。
最后，秀一下车钥匙。
使用感受：虽然回头率高，但是不爱开，因为太不好开了，因为地盘很低很多地不能走，而且很硬，稍微过一个坑都会很震，提速非常快，所以只要在油门踩死的情况下绝对打滑。因为北京长时间堵车，将近2个小时以50-60迈前进，到收费站一停车结果熄火了，再启动时显示发动起启动自动保护，不能开太快，因为发动机太热了，总之大牛虽然很快很拉风但是不好养也不好伺候。
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