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兰博基尼,意大利超级跑车制造商,因为图标是一头“充满力量的公牛”,所以咱们把它生产的超跑称呼为“小牛”、“大牛”。就销量来说,“小牛”是远超过“大牛”。比如去年,“小牛”HURACÁN在全球范围内交付2586台,而“大牛”Aventador去年只交付了798台。今天就来聊聊HURACÁN:

HURACÁN旗下有多款产品,绝对主力是EVO,包含有四种车型,EVO/EVO SPYDER、EVO RWD/EVO RWD SPYDER,分别对应四驱/四驱敞篷,后驱/后驱敞篷。今年3月份,兰博基尼厂方就通知现款HURACÁN EVO全系车型不再接受新订单,当时的订单已覆盖全部产能。作为EVO系列里比较受欢迎的RWD SPYDER,也是唯一的后驱敞篷兰博基尼,现车更是不多,目前很多期货到店往往在6月份后。

今天我们专门整理出两台RWD SPYDER新车资源。第一台白色,含消费税配置总额368万。车辆是期货,但本月内可到店,考虑到今天已经是15号了,高低也可算是现车了。

另外一台黄颜色的,含消费税配置总额378万,目前是现车状态。这两台车配置总体差异不大,主要是颜色跟车轮配置不同,可根据自己的喜好、需求来选择。

先来看看白色的这台,车身是Bianco Icarus车漆+亮黑色风格套件+车体同色后扩散器,顶棚是红色织物软顶。内饰是Rosso Alala红色+Nero Ade黑色的运动风格双色搭配,加上反色缝线。车轮非常拉风,辨识度很高,选用20寸钻石切面Aesir轮毂,制动是钢制刹车盘+红色刹车卡钳。轮胎规格前245/30 R20,后305/30 R20,选用的倍耐力P ZERO系列。车内用料主要有真皮、Alcantara以及锻造复合材料。

黄颜色的这台,外观选的Giallo Inti珍珠车漆(此项成本较高,15W+)、黑色织物软顶、19寸银⾊Vanir轮毂、钢制刹盘+黄刹车卡钳;EVO风格双色真皮内饰,内饰反衬缝线,方向盘Giallo Taurus缝线。这两台HURACÁN EVO RWD SPYDER内外颜值都是俱佳,符合主流审美。其他方面的配置这两台车基本没什么差别,像兰博基尼智能手机界面(Apple CarPlay)、前后驻车雷达、后视摄像头、轮胎压监测系统、巡航控制系统、车门灯-兰博基尼盾形标识、座椅头枕上的兰博基尼盾形刺绣标识、Life Style Pack生活方式包等都是一样的。

目前HURACÁN EVO RWD SPYDER的市场行情相对平稳,绝大部分车源在370多万-390万之间。二手市场行情也是非常坚挺,里程数很低的准新二手,原车主心理预期多在380、390万左右。

如今兰博基尼主打四驱车型,还保留后驱的在售车型只有HURACÁN EVO RWD跟HURACÁN STO。所以兰博基尼官方在介绍这款EVO RWD SPYDER时,最显著标签就是“回归后驱”。在很多朋友心中,后驱车也更富有驾驶乐趣,要的就是“大后超”。

在汽车工业全面走向电气化的时代,这种大排量、V10、自然吸气、后驱的超级跑车已是珍稀动物,不夸张的说,真是卖一台少一台。今天聊这两台EVO RWD SPYDER,主要是车源都不错,无论是入手成本、配置、还是提车时间都比较理想。情况就是这么个情况,接下来就是“钱”的问题了,就看有没大佬出手了。

责任编辑: 鲁达

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