您的位置 首页 > 爱车一族

〈天籁和宝马哪个舒适〉天籁和c6哪个更舒适…

最近有个朋友要买车,本来在速腾、思域这些热门A级车中打转,也慎重关注了斯柯达新出的明锐Pro。后来发现一些B级车才是真的优惠大,尤其是日产天籁,现在裸车优惠3万+,中配舒适版落地17万出头。

后来又发现一些入门豪华轿车价格也不高,尤其是宝马1系,20万的车现在优惠能有6万+。现在入门版本可以在17万以内落地,比天籁更低。用他的话说是,这有点击溃他的心理防线了。

老实说这样漫无目的地选车从来都是一件麻烦事,好在功夫汽车已经经历过有朋友问Polo,最后提了A4L的事情,对比之下这位朋友的跨度其实不算夸张。

不过功夫汽车也很惊讶现在这两款车优惠这么大,车是好车,也刚好是同价位,天籁和1系到底谁更值得选呢?

(1) 舒适家用与时尚精致

从外形来说,天籁和1系都称得上各自品牌中的颜值担当,也非常能代表日产和宝马各自的设计特点。

新款天籁采用了日产最新的V-Mo设计语言,动感前格栅与回旋镖式LED前大灯相融合,中间用一个V型的宽镀铬饰条隔开,整个前脸显得非常动感。它的车身线条非常流畅,双腰线设计与悬浮式车顶搭配,很有轿跑车型的美感与力量感。

相比上一代天籁,新款天籁最大的特点就是运动感非常突出,也很年轻化。

新款1系仅从外观来说完全是3系的紧凑版本,它的车头设计非常时尚,小尺寸的双肾格栅既有家族设计感,又给人以灵动的感觉。虽然是入门版本,远近LED大灯,日间行车灯、自动头灯都有配备,从外形给人的感觉来说,还是相当不错的。

双五辐式轮圈设计运动感十足,尾部侧边双排气设计也非常有潮流感。

老实说,这两款车的内饰设计都不算突出。天籁并没有用上日产最新的设计语言,而新轩逸和新奇骏都换代了。天籁的整体设计偏向实用,虽然看似不起眼,其实车机系统表现还不错。语音识别还能控制导航和空调,甚至后排还准备了两个USB接口,实用性方面还是不错的。

宝马1系虽然在整体设计上与3系有几分相似,但小而窄的悬浮式中控,显得相当小家子气,再加上"复古"的仪表盘,给人一种不上档次的感觉。但总的来说,经典的鸡腿档把,加上运动方向盘,还是很有宝马味的。

这大概是这两款车优惠这么大的最大原因,确实内部给人的豪华质感不够强。不过话说回来,到了17万这个价位,考虑到它们的品质,还是非常香的。

车身尺寸方面,天籁就占据绝对优势了。它的车身尺寸达到了4901*1850*1447mm,轴距长达2825mm,这让它拥有相当傲人的内部空间。后排腿部空间达到了夸张的地步,可以轻松翘气二郎腿,而1.85米的车身宽度,让它的后排可以轻松坐入三个成年人。而它的行李厢容易也达到了惊人的586L,也算是非常出众的。

本身的大尺寸加上日产不错的空间挖掘,让天籁的空间表现相当出众。而且它的舒适版,已经配备了真皮座椅,还支持前排腰部支撑调节,舒适性方面肯定比入门的宝马1系强得多。

(2) 大排自吸和小排涡轮增压,怎样选?

从动力系统来说,这两款车可谓是两个极端。天籁算是相当保守,采用了2.0L自然吸气发动机,并且配的是相对比较"温吞"的CVT变速箱;宝马1系则采用的是1.5T三缸机,匹配的是换挡更快,但是顿挫也更严重的DCT变速箱。

它俩的对比非常有意思,理论上天籁应该是马力更大的一个,最大马力为156匹,宝马1系为140匹。但由于变速箱更倾向于平顺方面的调校,以及更大的车身,它的0-100km/h加速时间是比宝马1系慢的。虽然日产并未公布天籁2.0L自吸版本的加速数据,但根据之前的信息,大概是在9.8秒左右。

而1系虽然采用的是一款三缸发动机,但动力表现并不弱。最大扭矩达到了220Nm,而且在1480rpm就能达到最大扭矩,并且最大扭矩区间相当的广,基本上整个中高速区间都能维持不错的动力输出。

在油耗方面,虽然天籁也是出了名的省油,但因为更大的车身,以及CVT在传动效率方面不算出彩,它的油耗其实是比宝马1系略高的。不过考虑到天籁是加92#汽油的,实际用车的燃油花费,两者应该是相当的。

这两者的比较其实非常有意思,天籁的2.0L自吸发动机绝对算是同机头中不错的,采用的镜面熔射缸孔技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统也是相当领先的。而宝马这款三缸1.5T发动机,在宝马集团内并不算出彩,对比现如今的一众1.5T发动机,本身性能也不是非常出众,匹配的也是宝马比较少配的双离合变速箱。

但饶是如此,真正比性能比油耗,两者其实依然是打平的。所以说小排量涡轮增压发动机是未来趋势,倒是真没有说错。更小排量的发动机,更低的油耗,还能做到更好的性能。

当然,在参数的背后。天籁的加速平顺性和出色的NVH表现,绝对是宝马1系难以比拟的,毕竟三缸机在这方面算是天生弱势。如果对舒适度要求比较高的话,天籁应该是更好的选择。

(3) 配置和用车成本大PK

虽然天籁2.0L舒适版和宝马1系1.5T运动版价格相当,但细究起来两者的配置差距其实还挺大的。只能说宝马毕竟是宝马,即使是优惠6万,似乎看起来依然谈不上性价比。

宝马1系运动版没有天窗、没有自动驻车、没有车载行车记录仪、没有远程启动、没有无钥匙进入,甚至连定速巡航都需要选装。自动空调也需要选装,双区温度分区控制以及后排空调出风口也需要选装。这些其实都是比较实用的配置,它们的缺失对于舒适性的影响还是比较大的。

不过有一点还是值得点赞,虽然入门版的宝马1系的车机系统确实比较一般,但它是支持CarPlay和CarLife的,这让它在使用方便度方面也有所提升。而且它也配了倒车影像和雷达,还有全车的车窗一键升降,倒是让人感觉也不是那么"丐",还是可以接受的。

还有就是虽然现在入门价格降到了和普通家用车一个级别,但1系的用车费用其实是不低的。目前4S店小保养一次的价格大概是800-1000,而天籁4S店小保养一次大概也就400不到,这个差距还是比较大的。

而且宝马B系列发动机有一个通病,上了"年纪"之后漏油算是通病,除此之外还有烧机油和冻液缺失的问题,这些都会导致用车成本增加。相比之下,天籁的2.0L自吸发动机不仅可以吃粗粮,而且几乎没有什么共性的问题,用车成本无疑低不少。

所以总体来说,虽然现在1系的优惠巨大,但综合用车成本来说,肯定还是天籁更低一些。

(4) 功夫拍案

这算是一个非常典型的"鸡头凤尾"的选择,天籁应该算是名声在外,各方面产品力算是比较均衡。颜值高、空间大、配置高、动力不错,尤其是用车成本相当低。比较欠缺的是内饰确实比较一般,但在这个价格来说,绝对是性价比相当高了。

宝马1系则算是比较"分裂"的一款车,外观不错,空间够用,油耗低,动力其实也还可以。考虑到宝马的品牌力,这个价位能拥有一辆宝马,还是非常不错的,何况它的实用性也算可以。但舒适性一般,后期成本较高,这个也是需要考虑的。

两款价格非常惊喜的车,你更喜欢哪一款呢?

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“天籁和宝马哪个舒适,天籁和c6哪个更舒适,天籁和宝马325哪个舒适,天籁和亚洲龙哪个更舒适,君越和天籁哪个舒适”边界阅读