鲁达 是什么让全球第一大车企的丰田感到危机？
是什么让丰田坚决联合一众日系车企逼宫日本政府？
又是什么让丰田丢掉了雄踞多年的全球车企市值冠军宝座？
上面这三个问题，我们可以用2021年10月最新一期的全球车企市值排名来解答。
1、特斯拉
市值10146.3亿美元
特斯拉是首个市值突破万亿美元的车企，这对于传统车企来说几乎是不可逾越的鸿沟。
2、丰田
市值2795亿美元
如果没有革命性的特斯拉出现，丰田几乎可以一直垄断车企市值的全球宝座，但如果本身就是一道伪命题，所以丰田慌了。
所以才有了它联合一众日系车企逼宫日本政府，要求推迟电动化。在这过去20多年里，丰田一直致力于混动技术的发力，在纯电动领域几乎是一片空白，这才是丰田乃至一众日系车企非常担忧的地方。
3、比亚迪
市值1308.4亿美元
你没看错！就是我们中国的比亚迪，也是曾经被很多人吐槽品牌不洋气的比亚迪，如今凭借多年的新能源技术积累，完全赌对了风口，一跃成为全球市值第三高的车企。
你以为这就完了，不！比亚迪还会带来更多的惊喜！
4、戴姆勒
市值1020.7亿美元
戴姆勒是我们熟知的奔驰的母公司，涉及业务广泛，并且在很多领域都有建树。
5、大众
市值976.4亿美元
大众算是传统车企中反应速度较快，在大多数传统车企还在用敷衍的油改电时，大众的ID.3，ID.5已经开始热卖了。
6、通用
市值838.5亿美元
7、长城
市值783.5亿美元
长城是继比亚迪之后第二家进入全球车企市值前十的中国车企，长城的发展和布局也是有目共睹的，不仅成功将坦克品牌打爆，更重要的是皮卡、SUV领域依旧保持着自己的优势，当然欧拉品牌的精准定位也是功不可没。
8、蔚来
市值676.2亿美元
蔚来则是第三家进入全球市值前十的中国车企，也是国内新造车势力的佼佼者。
9、福特
市值639.2亿美元
10、宝马
市值612亿美元