鲁达 日前，特斯拉Model 3 现身国内，红色身影令特斯拉迷为之一振。然而距离车辆到手，仍有不短时间。在美国，则有小部分车主，早已体验过Model3。美国媒体《消费者报告》近阶段也对一辆Model3的顶配版，进行了试驾。通过这份基础驾驶测试报告，我们发现，特斯拉Model3着实是一件低门槛的装逼圣品。
即使天赋异禀，依然需要用正确的打开方式。Model3 虽然基础定价仅3.5万美元，但作为首批交付车主，在增加各类配套服务后，这个装逼成本达到5.9万美元。随着标准版电池的生产，这个成本会适当降低。
装逼的本质其实就是让自己在使用中获得优越感。所以就产生了一个总原则：装逼对象只是那些不懂行的，对那些一眼看出你开的就是Model3的，装的必要就不大了。
启动汽车那一刻，是最好时机。众所周知，Model3是没有车钥匙的，手机装个APP靠近汽车它就自动解锁让你进去了。但就这样上车了吗？NONONO!现在20万以上的车大部分都带无钥匙进入系统了！这么进去，还有什么可装的？正确方式是：默默关掉手机，拿出磁卡，走到B柱旁，优雅地刷一下，开门，仿佛正在进入一个五星级酒店的房间。骄傲地无视掉旁边一众惊讶，诧异的目光，内心暗爽吧。至于报告中所称的，卡放在中控台才能开始驾驶带来的不便，不存在的，开个房间还需要插卡取电呢，这都不是事。
这里提醒下，Model3的车门必须先按下一侧，再由另一侧拉开，而不是传统车辆一拉就开。切记习惯性操作！否则一拉，我去，还锁着呢！一秒惊叹变嘲笑。
在muji性冷淡风盛行的当下，几乎“极简”=“高大上”。 Model3设计师就没给它留什么多余的东西，统共一个方向盘，一个15.4英寸的屏幕，四个椅子。所以这都不用装，在打开车门别人小嘴撅成O，准备说出“你这车里咋要啥啥没有”之前，一脸淡然，点点头：“大道至简”，逼格尽显。
身为一辆纯电动车，Model3相比内燃机，启动后就能达到最大扭矩，百米加速破6。所以，你懂的，红灯变绿那瞬间，路遇挑衅时，不让跟脱兔一般窜出去，还在等什么？接受车里乘客和旁边车辆的抽气声吧：卧槽，窜得那么快居然还这么安静！ 尾灯就是留给那些仰望者的。
它是特斯拉，自动驾驶不用，那真的是白买了。据《消费者报告》评测，Model 3能很好地进行车道间的行驶,与Model S接近。尽管它无法应对所有情况，但在车况稳定路段嗑把瓜子，啃个甘蔗什么的，足够应付。要摇下车窗吗？废话！不让别人看到你只跟观众一样坐在车里，还叫装吗？当然这不意味你放弃看中控屏幕。毕竟性命第一。
说到中央屏幕，缺少抬头显示器着实影响了装逼效果，也影响了实际操作。如果Model3安装有抬头显示器，能投射汽车的关键信息到驾驶员前方的挡风玻璃上，那将使我们的装逼体验更加完美。
最后，驾驶Model3时，颠簸路段和高速能避开就避开吧。报告称在这两个地方的体验上，Model3实在没有豪车的样子。避震不好，风噪大，真的会让乘坐的人秒觉你开了辆破车的。那么问题来了，价钱差不多，奔驰C\宝马3\奥迪A4到底该选谁呢？
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