鲁达
上一篇帖子发布之后，小弟略忙了一段时间，等我空下来上线一看，唉呀妈呀，人生快三十年，从未受到过如此的重视！这让小弟非常激动！一度热（接）泪（近）盈（癫）眶（狂）！
其实上次发帖真的纯属偶然，小弟平时也算是改装车发烧友一枚，没事儿爱逛逛汽车之家爱卡无敌之类的论坛，纯潜水不发言。前段时间朋友推荐了5X社区，没事上来一逛，发现这儿的帖子照片都还挺有营养。正好一朋友的A1新鲜出炉，那就发一波呗，于是就用了我的号整了一票，没想到各位前辈对我这初来乍到的新人如此照顾！受宠若惊呐~
欢喜过后仔细一想，作为一个奋战在改装车一线的diao si，既然我能接触到那么多帅的美的燃的炸的炫酷的逆天的改装车，为何不多多跟大家分享呢，毕竟混迹在这儿的，都是好这一口的兄弟姐妹们么。所以我决定，把5X作为大本营，定期晒出有意思有价值的改装车，与大家交流分享。
说了这么多，还是该自我介绍一下。本人ATOM，200斤胖子一枚。性别男，爱好女，常年混迹天府之国成都，不爱火锅只爱小龙虾。英国纽卡斯尔六年不成功海龟，学了一身体育赛事管理运营的本领，回国后东搞西搞撑起来个小摊儿名曰“沸头子”，修车养车改车，不为别的，就图自己和兄弟们玩车的时候能有个家，当然，大家都是俗人，不免俗也得顺道挣点儿奶粉尿布钱。
我不喜欢什么董事长总经理主理人这些名头，因为我觉得我不是，那些名头太高，不接地气。虽然每天也和几百上千万的豪车打交道，企业也需要发展壮大，可我觉得人呐，不能忘了初心，我希望我还是那个因CIVIC而爱上赛车曾经眼里所有车只分两种“本田和非本田”的那个毛头小子ATOM，尽管现在我儿子都快学会撩妹，我也变成了老小伙儿。从形象来定位的话，大家可以叫我，老厂长。
老厂长来这儿，不为打广告，平日里为了厂里的生意，我也没少谈业务，谈多了也挺累。我不想把我唯一的爱好变成一件太俗的事儿，现在在我看来，这儿是一方净土，所以以后会展现给大家的，纯属分享。如果有成都的朋友，也欢迎面基，有兴趣可以一起上龙泉山尬山哈哈。
老厂长本人无误
好了，言归正传，今天老厂长专门泡了才入手的小青柑，坐下来认认真真跟大家侃一侃我一从网上认识到最后面基的小兄弟花8万块买了台烂宝马最后霸气变身的故事。（前段时间一直在喝我妈拿给我减肥喝的什么什么叶，今天试了下小青柑，别说，陈皮味儿还真香）
在跟大家聊小兄弟的故事之前，先上小兄弟的图，以留住女性观众。小兄弟名叫Frank，中文名法兰克，淮南人，现居合肥，曾经的平面麻豆，如今的改装车爱好者。
小兄弟可痞可帅
法兰克本人无误
重点是身材是这样的，再看看200斤的老厂长我……
法兰克是通过我一个朋友介绍认识的，这小兄弟爱车，也一直有一个蓝天白云的梦想。之前买了一台昂克赛拉，准备换车时在网上看到了一个330的出售信息，问了车况之后发现没什么大问题，立马就车虫上脑，深入沟通之后，确定了虽然有些小事故，但仍在可接受范围内，所以当晚就跟车主付了定金，等了一个星期，直杀广州提车。
由于安徽那边国三排放的车已经落不了户，所以怀揣着对这台烂宝马的无限热爱，法兰克依然决定就近上牌，最终搞了个粤W（云浮）牌照的车回来。
先给大家看看法兰克八万块的330原貌。（法兰克那败家小伙儿手机坏了，找不到原图，渣像素大家将就看）
E90的外观，低调的黑色，还是蛮帅~
经典的三幅方向盘，典型的中控台侧倾设计，庆幸法兰克找到的是台黑内饰，如果是米色，啧啧啧……
内饰保养得也还不错
机舱干净不漏油，划重点——不漏油！
去云浮过户。一切就绪，法兰克马不停蹄杀到成都，全路程2000公里，烧了一升机油，最后把车交到我手上，准备开工。
这是法兰克来成都第一晚吃到的火爆黄喉，震惊了他的味蕾。活了二十多年只在烫火锅的时候见到过黄喉的小孩儿，从此开始了对川菜森森的迷恋。
经过几个日夜的思考之后，法兰克还是打算先把工况还原。整车油水必须要换，然后就是让人最最受不了的门框胶条。话说德国人做车真没话说，可胶条这种东西难道是拿屁股做的吗，为什么老化程度可以这么惊人？
前挡风玻璃
毫无开门的欲望orz
来啊，逼死强迫症
每次开门看到的样子
门槛胶条
内饰音响圈。。。
无法接受的杯架。。。
8k大洋换来一箱四门加前后挡的胶条
然后就要做一个嚣张中带着低调、低调中再带点闷骚的宽体和后鸭尾，宽体套件法兰克是不考虑的，因为他说现在各种车都是加什么LB/RB这种铆钉宽体，都已经审美疲劳了。所以在调戏了我们的钣金师傅两天后，法兰克发现刘师算中国最早一批做钣金的师傅了。技术绝对没话说，于是他毅然决然地决定——敲个手工宽体。
既然是手工宽体，当然要先买一个神器，叫做法兰盘~确定前后都加宽40MM后就赶紧订货，1k+大洋搞定。
暂且称之为法兰克的法兰盘吧
上身时法兰克表现出了无法抑制的激动。。。
加上胎之后，已经开始有感觉了
后胎装上的效果
准侧面大家感受一下，法兰盘上身之后，法兰克迫不及待催着刘师，开始了烂宝马的大整容，手工宽体启动。
刘师帅气的背影
宽体轮廓敲出来后，订TEIN SAZH&R防倾杆也到了，正好装车然后做四轮定位，然后细节的宽体位置要等做好定位才能确定敲到哪种高度能保持两边相同的情况下还很美观，真的是技术活，刘师为了法兰克的疯子梦，也费了不少心思。
TEIN这套绞牙避震真算是良心之作了，兼顾走街和跑山，姿态还是那么帅。
日本良心避震，性价比超高，个人感觉要优于B12/B16
给新的H&R换套子
对比一下粗壮的H&R和原厂防倾杆
顺便检查出了转向拉杆的破损胶套
瞬间换新
完美安装后的调整
装车后调整好高度的效果
然后就是宽体微调了。几毫米的误差，要花费几个小时。
还有这可爱的小鸭尾，个人认为是各种碳纤维无法替代的。
再来一张宽体和TE37的完美结合
后翼子板，看着就知道手工宽体工程量巨大。
换防倾杆的时候发现了破损的转向拉杆，让法兰克想到一个问题，老车底盘松散就是因为这些老化的问题造成的，那为什么不把整个底盘强化件全部换上呢？这样既能恢复犹如少女的紧致触感（这个形容是法兰克要求我必须写上的），又在原基础上加强了宝马的操控优势。于是，我又帮法兰克搞了一套hardrace的16件套。
后下倾角调整连杆（鱼眼）
延伸支臂/束角调整器
后轮加前强化可调李子串合影，其他的已经在装了所以没拍。
haedrace特写
然后就是敲敲打打。每当有看着这些枯燥的活儿，都能体会到“匠人”这个词的含义。
期间，法兰克对于老款猪鼻子又颇有意见了。这个难搞的小伙子，于是刘师刘大神又开始想办法把前脸中网做做文章。
塑料焊。看多了铁焊，这个其实蛮有意思。
一半成品
初见雏形。这个时候就因为一个小细节，返工加班多做了三个多小时。
然后补上原来的鼻贴。
有几分厂车的感觉。
然后打磨刮腻子。
疯狂的麦克斯里末日战车的既视感。
最终效果
终于接近尾声了。最后再加上法兰克的装逼利器——Recaro赛车座椅加TAKATA四点式安全带。因为没报备，所以只敢换一个。期间还把内饰小改了一下，为了满足副驾妹子的舒适需求，又忍痛包了整套Alcantara座椅加中控。为了自己的装逼梦，法兰克还换了Berger的红色安全带。
做架子
来自碳纤维的诱惑
Berger红色安全带
之前轮毂螺丝也不行了，换套blox
整个中控的Alcantara，杯架位置按法兰克的个人喜好给封起来了，反正门边可以放水。把之前LOW到爆的假碳纤贴纸换了感觉舒服多了。另外请忽略不合尺寸的脚垫，为了拍照临时找的。
历时一个多月，法兰克的车终于完工了。改装清单如下：
轮毂 RAYS TE37SL；轮胎 YOKOHAMA AD08R；避震 TEIN SAZ；防倾杆 H&R E90；盘 HARDRACE；进气 KN E90；法兰盘 Frank法兰盘哈哈哈哈。
内饰：RECARO竞技桶椅；TAKATA四点式安全带；Alcantara内饰包皮；BERGER安全带。
外观：手工宽体套；手工前脸改装；手工鸭尾；碳纤维前唇。
这一个多月的大改造，个中滋味只有车主最能体会，那是一种骄傲的成就感，当然，也献给每一个为此付出的匠人。
文章最后终于可以告诉各位女性观众，法兰克是有家室的人了哈哈哈哈哈。从成都回去不久，法兰克就喝媳妇儿领证了。
也算是用这篇帖子，远远送上对兄弟和弟妹的祝福，新车快乐，新婚快乐。
好了，法兰克爆改的烂宝马就给大家汇报完毕了。时间不早了，老厂长也要下班了，找个地方吃小龙虾如何？
——文章来自老司机用户：端茶杯的老厂长