鲁达 哈喽，大家好，我是你们的好朋友小编，今天给大家带来的是宝马XL2018款sdrive18Li尊享型这款车子，属于紧凑型SUV，近期口碑排行榜第四，感兴趣的朋友我们一起来看下它的优势和不足吧。首先附上它的参数配置，这款车子估价24万，车长4565毫米，车宽1821毫米，车高16246毫米，最大马力136PS，最大扭矩2200n.m，5门5座SUV，6挡手自一体，整车质保三年或十万公里。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
先来看下扎眼的外观方面，首先XL18款外型比起老款可以说是发生了翻天覆地的改变，尊享型搭配了18寸Y型运动轮毂、经典天使眼大灯搭配双肾进气格栅，看起来很运动，非常经典的造型。车身没有那么复杂的流线，看起来很硬朗霸气，在车流中很有宝马的辨识度。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
再来看下它的内饰，标配的6.5寸屏幕和id6系统，如果能换成8.8屏和carplay系统就更完美了。全系标配全景天窗、后视镜折叠配置比较丰富。尊享版真皮座椅，中控面板还有门边都是手缝材质，氛围灯双色可调，原厂8.8大屏都比较给力。再来说下一些小瑕疵，雨刷在5000左右的时候会有点刮不净，建议把雨刷胶条调整一下。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
再就是大家比较关心的油耗，这款XL比较省油，有时候会让你产生这是款假宝马的错觉，行驶1100公里，市区上下班通行大概在8.3左右，高速6.4左右，甚至技术精湛的车主还能更低，严重拥堵路段偶尔切换ECO模式也很不错。在城市路段可以用下普通模式，基本上只在上下班开的话，普通模式跟综合油耗就差不多了，高速如果用ECO模式的话，提速会偏慢一点，收油的时候，整个转速又会回到怠速的转速，这个时候油耗就会相对偏低一点，当然啦动力油耗不可兼得，这也没办法。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
1.5T涡轮增压发动机搭配爱信6速手自一体变速箱，完美搭配1250转涡轮就开始介入，变速箱反应很积极，市区红绿灯提速比较快，可以说是随叫随到，不存在涡轮迟滞现象。虽然是三缸机，但是也有它自己的优势所在提速比较快。节能模式油门会比较疲软，感觉节油效果也不是很明显。Sport的话油门比较灵敏，轻点油门就比较快了，基本上3000转出头换挡的话，只是把转速拉高来运动了，油门和舒适模式油门差不多。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
以操控著称的宝马在操控方面是很给力的，底盘调校比较不错，指向性也很精准，虽然是前驱车型，高速过弯整个车身协调性却很不错，没有拖拉的感觉。发动机上端增加的平衡杆，作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它连接了两个避震器，使两边的力度保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持稳定不至于侧倾甚至翻车，大大提高了行车安全性。此外，还有抑制车身变形的作用。不太好的一点是自动启停设计的不是太好，刹车轻踩深踩比较容易熄火，除了系统自动默认熄火条件不具备的时候，其他情况很容易就熄火。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
空间，UKL前驱下的新XL，空间确实很大，个头一米七五在驾驶室非常舒服，在后排也能轻松翘起二郎腿，而且中间没有地台凸起，做三人完全没问题，前后排之间间隙很充足，乘坐估计两三拳距离肯定是有的。后排座椅是可以前后移动调节的，可以多角度变化来配合后备箱空间。由于配备了防爆胎，后备箱没有备胎，这样的设计又多了一层储物空间。门板上的储物格也够用，可以说XL的空间设计很优秀，利用率很高。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
悬架调校比较舒服，过滤坑洼不平整路面也有比较好的支撑，不是那么软绵绵的感觉，比同平台宝马2系要舒服一些。座椅偏硬，但是腿托比较舒服，长时间开车舒适性有很大加分，靠背没有腰部支撑，但是有腰部夹紧，可能是因为运动座椅的关系，还有就是没有座椅加热不是太好。空调比较给力，只是在启停时停车状态下不是太给力。轮胎是防爆胎所以胎噪比较大，尤其是水泥路面声音偏大。上了100风噪也偏大，整体隔音不是不太。
宝马XL2018款sdrive18Li尊享型
这款霸气上档次的宝马XL2018款sdrive18Li尊享型今天就说到这里，有感兴趣的朋友欢迎在评论区发表自己的感受和建议，有想要了解的车子也欢迎在评论区留言小编，小编一定会认真阅读给与回复，最后万分感谢朋友们能抽时间阅读这篇文章，感谢！