鲁达 文／兜叔
足足等了七年，宝马5系终于换代了。
5系换代对于国内豪华轿车市场来说是一颗重磅炸弹，更马上引起了老对手奔驰的反击，有点意思。当然了，宝马高层都在发布会上喊出“开宝马，坐宝马”了，这分明就是想砸奔驰饭碗了嘛。
第七代5系轿车，也是宝马引进国产的第三代产品
说不定你们当中已经有人在持币待购了，且慢！先等兜叔为大家讲讲，自己了解到的全新BMW 5系Li是一款怎样的车，顺便，也拉奔驰E级这个好基友来溜溜。至于奥迪A6L，太老了！对比起来不公平，等它换代了再说。
豪华品牌上市讲什么？除了产品本身，当然是调性。七年，不长也不短，上一代的5系推广主题还是“与坚持梦想者同行”，明显是在和第一代创业者套近乎；而这一代就变成了“时不我待”，这一中国社会精英阶层的主流意识，体现新5系更加年轻的定位。
确实变化很大。宝马说新5系的主力消费群体画像是“平均年龄35岁，意味着很多5系车主出生在80后甚至85后。”国内年轻人的购买力真不是盖的，只是，85后...敢不敢再年轻一点？算了，让兜叔哭一会儿吧。
怎么样，35岁的你，攒够钱了没？
价
人家都说时不我待了，兜叔也不墨迹，上价格！
全新宝马5系的售价区间为44.99万-66.39万元。而奔驰E级长轴距呢？官网显示是43.68万-62.98万元。你是否要惊呼，宝马的售价比奔驰贵好多！？别急，这次新宝马5系跟全球市场一样采用了新的车型标号，如新528Li对应上一代的525Li，旗舰车型从上一代的535Li升级为540Li。但别忘了上一代还有520Li版本呢，所以宝马或许是留了个后手也说不定。
形
如果不是非常熟悉的人，一下子还真分不出这是第六代还是七代5系。从外观来看，全新宝马5系在外观上真谈不上全新，变化主要集中在细节。
都在玩家族脸谱，豪华品牌也不例外。先上一个颜值担当试试水，反响OK的话那就挨个整容。所以现在人们反而不会在意新车跟上一代的区别，而是看跟旗舰车到底有多像。
对比来看，还是奔驰换代后在颜值上变化得更彻底、让人印象也更深刻一些。
相比旧款，新5系的变化大概包括以下几点：
● 双肾形进气格栅更宽阔
● “开眼角”的全新六边形LED天使眼前大灯
● 双腰线设计
● 更加宽大的尾灯
● 双边单出排气管设计
“谁还没个性感腰线啊，但我有两道”
双肾型格栅中间的摄像头让兜叔想到酒店里的针孔摄像机
“你们中国人最矛盾，又要贴膜，还要全景天窗”
值得一提的是，全新宝马5系推出两大设计套装：豪华套装与M运动套装，其中M运动套装是首次被应用于国产5系，年轻人嘛35嘛，咳！
坐
“开宝马，坐奔驰”说了这么多年宝马终于听不下去了，誓砸奔驰饭碗叫出了“开宝马，坐宝马”，凭什么呀我又不是没沙发我就不能坐了？
说起“坐”，新宝马5系究竟有什么资本？还真不是吹，它确实是在“坐”这方面下了功夫，很明显就是在迎合中国人刁钻的消费需求。
所以，新宝马5系用上了原本在7系上才有的迎宾光毯“天使之翼”，上下车倍有面子，走红地毯似的。
新车的尺寸已经超过E级长轴距，3108毫米的轴距也是国内这帮做过增高术的怪胎当中最长的，你想怎么翘二朗腿都行。
新车的后排待遇兜叔看跟7系也没啥差别了，不仅后排座椅可通风和电动调节，还配有舒适型中央扶手，坐垫和靠背也特别加厚并带有舒适型头枕，看着就很舒服。
后轴的空气悬挂更是中国市场专属，火山红色的Dakota真皮座椅也是中国车主的专有配置，高配再来个带星空车顶的全景天窗……还要啥7系？
力
动力总成方面，全新宝马5系搭载最新的B系列2.0T和3.0T发动机，匹配改进型的8速手自动一体变速箱。
入门车型528Li的最大输出功率为165千瓦，最大扭矩310牛米，0-100公里/小时加速7.4秒，百公里油耗6.4升；
主力车型530Li最大输出功率185千瓦，最大扭矩350牛米，0-100公里/小时加速6.9秒；
旗舰车型540 Li最大输出功率250千瓦，只需5.6秒即可时速破百。
可以看到，具有后发优势的全新宝马5系，在动力上已经略略超过了奔驰E级。而大幅度减重130kg的车身，则同时提升了动力跟节油水平。
宝马变速器的爽度开过的都有体会。改进后的8速变速器，更是支持从最高档直接降至2档
低烧总结
以目前兜叔有限的体验就要为新5系做一个总结，必定不够客观和全面，结论还是留待兜叔试驾完再说。不过我想，新5系上市的压力，至少能让目前奔驰新E级一家独美的形势得以扭转。同时，兜叔也想提醒一下宝马，无论多么强调“坐宝马”，这“开宝马”才是品牌的根基， 奔驰E级还有标轴运动版呢，该怎么做你看着办。