鲁达 一次偶然，宝马5系的后尾门，向往常一样被打开，结尾到顶时“咣当....咣当”到顶后猛弹跳多次，这......是什么滋味？是囧的滋味，是纳闷的滋味，是的，车虽然是代步工具，选择本身离不开品质追求！这种事件让人匪夷所思，车辆不老，无任何外力破坏，突然就失灵了，作怪的当然就是前文的“液压杆”也叫“支撑杆”！
宝马5系弹簧支撑杆一体配件
带着疑问，车主寻求了帮助，了解信息后，禁不住的动手能力，迫使自己进行了拆解。
花兰螺丝拉开弹簧
弹簧和支撑杆被分离后的效果
刚刚被拆卸的支撑杆总成（右侧）
左侧为弹簧包裹着塑料导轨，右侧为上图的弹簧包裹着支撑杆（苏斯帕）
支撑杆的长度和两头的接头展示
上文曾经介绍过“支撑杆”的品牌等，宝马5系上安装的就是德国“苏斯帕”品牌，质量说实话不怎样！于是车主开始了寻找此类支撑杆的过程，先是走遍了本地，没有找到，后来通过某宝进行了寻找，片刻间对支撑杆的知识了解了很多，且也对拆车件的价格等做了充分的了解和咨询，4S和拆车件中，基本都是一个总成，拆车的价格倒是不贵，但是车主没有放弃，凭借多年的动手能力，寻找了国产生产支撑杆的行家，予以分析，最终解决了“只换中间支撑杆”的问题，达到了预期。
用技术角度说，唯一不同的是，原车为德国生产，利用的是支撑杆筒模具冲压一次成型“一边带缓冲沟的方式”PS国产支撑杆圆筒不带沟，利用活塞打孔方式形成阻尼。
总 结：用车讲实际，养车讲透明，动手需培养，信息讲分享！
希望此文章可以为不同的车主，带来一定的养车修车促进，更希望这篇文章可以分享给正在寻求帮助的车主们。