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宝马保时捷支架怎么拆视频、宝马保时捷哪个好

一次偶然,宝马5系的后尾门,向往常一样被打开,结尾到顶时“咣当....咣当”到顶后猛弹跳多次,这......是什么滋味?是囧的滋味,是纳闷的滋味,是的,车虽然是代步工具,选择本身离不开品质追求!这种事件让人匪夷所思,车辆不老,无任何外力破坏,突然就失灵了,作怪的当然就是前文的“液压杆”也叫“支撑杆”!

宝马5系弹簧支撑杆一体配件

带着疑问,车主寻求了帮助,了解信息后,禁不住的动手能力,迫使自己进行了拆解。

花兰螺丝拉开弹簧



弹簧和支撑杆被分离后的效果

刚刚被拆卸的支撑杆总成(右侧)

左侧为弹簧包裹着塑料导轨,右侧为上图的弹簧包裹着支撑杆(苏斯帕)

支撑杆的长度和两头的接头展示

上文曾经介绍过“支撑杆”的品牌等,宝马5系上安装的就是德国“苏斯帕”品牌,质量说实话不怎样!于是车主开始了寻找此类支撑杆的过程,先是走遍了本地,没有找到,后来通过某宝进行了寻找,片刻间对支撑杆的知识了解了很多,且也对拆车件的价格等做了充分的了解和咨询,4S和拆车件中,基本都是一个总成,拆车的价格倒是不贵,但是车主没有放弃,凭借多年的动手能力,寻找了国产生产支撑杆的行家,予以分析,最终解决了“只换中间支撑杆”的问题,达到了预期。

用技术角度说,唯一不同的是,原车为德国生产,利用的是支撑杆筒模具冲压一次成型“一边带缓冲沟的方式”PS国产支撑杆圆筒不带沟,利用活塞打孔方式形成阻尼。

总 结:用车讲实际,养车讲透明,动手需培养,信息讲分享!

希望此文章可以为不同的车主,带来一定的养车修车促进,更希望这篇文章可以分享给正在寻求帮助的车主们。

责任编辑: 鲁达

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