鲁达 宝马3系在负面消息缠身以来，口碑急转直下，销量也是跌落谷底，毕竟豪华车减配是很难让人接受的，不过宝马3系痛定思痛，在逆势之下全系降价，弥补了不足之处，使得性价比直线上升，销量也是再度崛起，稳稳地排在了同级第一的位置，销量的涨势迅猛，远超大家的预期。
宝马3系的月销量实现了数倍增长，以12947台的好成绩稳居同级榜首，领跑一众车型，更是把老作为对手的奔驰C级和奥迪A4L压在身下，不得不说宝马3系还是很有实力的，品牌力过硬，产品力也不错，而且设计风格年轻时尚，很受用户的喜欢和好评。
宝马3系作为宝马的主力车型，也被很多人誉为宝马的精髓所在，主打操控性也成了它的优势和卖点之一。外观设计很帅气，熏黑中网的视觉效果很好，看上去运动范儿十足，颜值在同级车型里是数一数二的，很能打动年轻用户的心。
内饰设计简约时尚，看起来很整洁大方，没有花哨的点缀和修饰，给人一种更加纯粹的体验。细节处理得也不错，尤其是缝线和装配工艺，要不对手更加先进和细致。全新的水晶挡把很精致，看着闪闪发光，手感也很好。内饰的氛围让人很舒心，不仅配置丰富，储物空间也足够大，实用性还是很好的。
后排配备了全景天窗和软包头枕，采光性和舒适性很好，座椅也进行了针对性优化，坐垫长度和靠背角度合理，让乘客坐着更舒服，空间表现不错，家用完全没问题。
搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱，拥有184匹马力和300牛米扭矩，宝马的调教和匹配堪称业界标杆，动力衔接顺畅，加速爆发有力，变速箱很聪明，降档响应积极，动力输出很高效，丝毫不拖泥带水，后驱布局也使得操控表现更好，不过取消了防倾杆，还减配了摆臂材质，导致在极限驾驶时操控有明显的下滑，对于以操控著称的宝马3系来说，这是很不应该出现的问题。
宝马3系的综合实力还是不容小觑的，虽然减配影响了极限操控性能，但是对于绝大多数人来说，在市区代步是很难碰到的，日常驾驶还是很有乐趣的，而且坐着舒服，配置也高，如今宝马3系全系降价，随着车市的回暖，销量自然是要上涨的，不过还是希望宝马能够改进自身的不足，给用户更好的用车体验。