鲁达 我第一次见到北京站这台535Li的时候，让我惊讶的不是这台车开起来有多快，而是它的成色非常新。
首先这台车此前的使用频率很低，2010年11月上牌，目前表显里程7.8万公里，平均下来一年才7000多公里而已。另外要归功于前任车主用车很爱惜，车子此前一直在4S店做维修保养，有着非常齐全的维保记录。
甚至迎宾踏板的保护膜都没撕掉，不得不说北京大哥这车开得确实讲究，而这种车主开出来的车自然成色也不会差。
看看主驾驶的座椅就知道了，座椅真皮几乎没有什么磨损，坐垫的填充物也很挺拔，非要挑毛病的话也就是坐垫外侧的护翼稍有褶皱，但是总体来说成色非常好。
而且到了535Li这个级别，座椅都是非常高级的，除了传统的几向调节以外，坐垫腿托、靠背左右的夹紧程度都可以电动调节，甚至靠背上半部分的角度都可以独立调节。好在535Li配备了座椅记忆功能，要不然每次上车调座椅就会很费时间了。
再看看副驾驶座椅和后排座椅，都是非常新的状态。
这台535Li的方向盘成色也很不错，真皮方向盘虽说达不到新车那种哑光状态，但是方向盘整体并没有明显的磨损，3、9点这两个位置也没有过多的使用痕迹。
空调风量按键掉漆是宝马的通病，不过特别好解决，您网上买个按键也很便宜，直接换上就好。除了这个按键，像门内拉手老化、遮阳帘故障以及副驾驶腿托的故障我们都已经帮您搞好了，这些都是三星整备项目不需要您额外付钱。
535Li已经有了点行政级座驾的感觉，后排座椅加热、后排电动遮阳帘均有配备。
另外还有后排独立娱乐系统，比较可惜的是原车的娱乐系统遥控器已经找不到了，如果您有需求的话可以花几百块钱买个遥控器，然后配对一下就可以使用了。
我相信选择535Li的人更多的应该是热爱它强大的动力，这台N55B30发动机大家应该已经非常熟悉了，我自己的X3也是搭载的这套动力总成，因此我对它的驾驶感受颇有心得。
在日常巡航阶段，我不知是为了省油还是因为扭矩储备太过强大，这台发动机的转速可以下探到1000rpm出头，在如此低的转速车子开起来并不是特别跟脚，但是只要稍微深踩油门，把转速抬过1500rpm你就可以轻松完成超车，如果转速超过2000rpm你就会感觉到猛烈的推背感，如果转速再高，那你可能就要超速了。
动力如此强大，但是车子的油耗并不是很高，这台车的表显平均油耗是12L/100km，而我的X3可以开到10.9L/100km。
除了油耗以外，日后的养护成本您也不用太过担心，我们的自营车都附赠有一年的核心系统质保，出了问题全国都可以理赔。而且车子的轮胎、刹车都还剩余不少，您短期内只需要给车子做基础的维护保养就好了，也算是省了不小一笔钱。
这台535Li当年新车指导价近70万，如今这样的成色20万不到的价格可以说非常具有性价比了。而且作为一台5系它有着舒适的驾乘感受、宽敞的空间可以满足家用，同时它又有着强大的动力可以让你在红绿灯起步秒杀绝大多数车型，从而满足男主人的驾驶乐趣，这样来看，535Li属实是一台全能车型。