鲁达 是什么让小编想到了这个话题呢？前不久有外媒曝光了一组疑似X1 M车型的谍照，入门级SAV要出高性能版本了？
这是什么操作？我们都知道四出排气只有在宝马M Power车型上才会有，难道这真的是一台X1 M？还是说宝马又在捣鼓其他东西？也有小伙伴提出了异议：高性能SUV（SAV/SAC）到底该不该存在呢？不少人觉得SUV车型的高姿态注定会成为影响操控的重要因素，所以SUV车型谈操控完全是键盘，毫无根据可言...
其实到目前为止属于宝马M Power的高性能SAV/SAC也没有几个，就只有X5M/X6M和X3M/X4M系列，2009年第一代X5M/X6M上市，当时宝马对外宣布要发布一款基于X5开发而来的M车型的时候，很多人表示无法理解：宝马在搞什么？？？
其实换个角度想想，宝马最拿手的是什么？操控，而对手已经有了奔驰ML63 AMG甚至保时捷卡宴Turbo S，宝马却很难找出一款与之相抗衡的车型，这...这能忍吗？也正是因为有了这样大环境的影响，第一代宝马E70 X5M来了，它兼具了SAV的大空间、越野性以及公路赛道的竞速性能。
其实在第一代E53 X5系列中，有一款搭载M62 V8发动机的X5 4.6is，340马力/474牛米，它的性能在当时同样十分出色。而且宝马当时还有搭载P75 V12引擎的X5，你知道是哪一款了吗？
后来宝马推出了F85/F86时代的X5M/X6M，现在看来这两款车型也并不过时，因为上一代X5存在了也没几年时间就直接换代到G05，新一代X5M/X6M也上市好久了。
去年2020浙赛圈速榜，宝马F85 X5M（PSS轮胎）曾以1分46秒984的成绩成为浙赛最速SUV，这可是上一代车型哦，期待新一代F95 X5M去刷圈啊，啊哈哈~
@高转青年，锐思赛道
@懂车帝，金港赛道
新一代宝马X5M/X6M（F95/F96）已经上市一年多了，相比上一代直接降价50w，从一些媒体朋友的实测圈速榜单中，可以看到新一代车型不仅外观、内饰有了大变化，性能同样有了大幅度的提升，额外说一句锐思赛道测试的那台X5M轮胎有了很大的磨损，所以按理说成绩还能再次提升。
19年8月份，宝马X3M/X4M及雷霆版上市，这是2009年高性能多功能运动型X5M/X6M上市十年之后，高性能中型SAV（SAC）首次到来，搭载了S58 M TwinPower Turbo直列六缸涡轮增压发动机，普通版480马力/600牛米，雷霆版510马力/600牛米，百公里加速4.1秒。
而中期改款后，两款车型的价格都没变，动力进行了微调，宝马将S58直六引擎的最大扭矩分别提升20/50牛米，最新普通版480马力/620牛米，雷霆版510马力/650牛米，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive四驱系统，X3MC的百公里加速成绩缩短为3.8秒，这只是官方成绩，相信车主朋友们对S58引擎的实力应该更加了解吧？如果你改装了的话，就更加...
除了X5M/X6M和X3M/X4M系列之外，宝马X家族还有一些M Performance车型，X5/X6 M50i、X3/X4 M40i、X7 M50i以及X2 M35i，后者也是UKL架构的第一款M Performance车型，所以从目前这些宝马高性能SAV/SAC车型来看，其性能并没有大打折扣。
回到最初的问题，高性能SUV（SAV/SAC）到底该不该存在？当然应该存在。很多消费者想要SUV的高坐姿高视野，还想要更强的性能，而且这个市场还是很大的。那宝马会不会真的推出一款X1 M车型？我感觉可能性比较小...你觉得呢？
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