鲁达 为进一步检验新一代宝马5系的实力，宝马近日参加了一项连续甩尾的极限测试。我甩、我抖，还连续8小时？画面太美，不敢想像。
对于技术纯熟的专业驾驶员来说，做出汽车连续甩尾动作并非难事，在精神、体力状态允许的情况下，甚至能连续甩上好几个小时。实际挑战中，就算人能坚持，但汽车没油了怎么办？
宝马的技术团队针对这一棘手问题，给出了一个大胆可行的设计方案。既然挑战极限，汽车无法停下来补油，不如像空中加油机一样，再派另一部车跟在旁边并行输油。于是他们大胆着手进行改装，将赛车用快速加油孔和防爆油箱装入准备挑战极限的新一代宝马5系尾箱中，同时用一辆装有高压快速加油装置的上一代宝马5系担任"加油机"角色。
理想很丰满，现实很骨感。方法看似很简单，不过要在两车快速移动中实现加油却并非易事，除了要保持适当的安全距离，"加油车"还要同挑战车做出一致的同步动作。同时，负责输油的人员还必须把身子探出车窗，既要承担甩尾带来的巨大侧向惯性，又要找准位于挑战车后三角窗的加油口。当然，宝马的安全措施还是很到位，输油员的背部系有安全绳以防甩出车外，两车也备有灭火器以防意外起火。
幸运的是，这一挑战最终得以顺利完成。宝马新一代5系试车员Johan Schwartz，以连续甩尾8小时，累积距离长达232.5英里（约374公里）的成绩，成功改写上一代5系最长甩尾距离51.278英里的数据，同时也一举打破去年才由丰田GT86所创的连续5小时46分、165.04公里的甩尾纪录，成为最新的吉尼斯世界纪录。有意思的是，负责在旁边输油的上一代5系，8小时内共加了5次油，平均每次加油约50秒，也因此跟着甩尾39.25英里（约63.1公里），意外创下了两车并甩最长距离的吉尼斯世界纪录。