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丰田宝马后备箱怎么开—宝马X3后备箱怎么开…

在国内豪华品牌中,有几款个性车型,例如宝马3系GT,这款车有几处鲜明的特点,第一点:它是整车原装进口的,由德国丁格芬工厂生产。第二点:车身结构是掀背车,车身有轿跑风格。第三点:车门是无边框的。很多车友不满足常规车型的传统设计,想找一款能够彰显个性的运动轿车,那么3系GT是否符合这个标准?

目前新款3系GT已经上市,我们来看看作为小改款的3系GT外观方面都有哪些变化。这是一款中配车型,2020款320i M运动曜夜版,这款车的车身颜色看着并不艳丽,但也符合曜夜这个称呼,车头前脸看着比较宽阔,凸凹不平的前脸结构看着富有肌肉感,更像一位运动健将。车头大灯采用了全LED光源,包括前雾灯也是LED的,不过灯光配置不算丰富,仅有高低调节和延时关闭。看来进口车在配置设计上的观念与国产版本不同,进口车更注重实用性。

3系GT车身侧面的造型与三厢版轿车有着很大的区别,车身顶部的后半部分采用大坡度溜背设计,呈现出车身后半部分有厚重的姿态,充满了力量感。车身侧面布置了多条筋线,营造车简约时尚的运动风格。作为一款中型掀背轿车,3系GT的长度是4852毫米,宽度1828毫米,高度1518毫米,轴距2920毫米。各项数据均符合中型轿车这个级别的标准。

车轮方面:3系GT的前后车轮数据不一样,前车轮采用225/50R18英寸,后车轮采用255/45R18英寸。3系GT是前置后驱,后面轮胎比前轮胎宽,增加了抓地力,提高了行车稳定性,以及操控性。

车身尾部的设计要比车头少一些肌肉力量感,但尾部的车厢比较高,看着厚实。两侧尾灯依旧是宝马的设计风格,看着比较宽厚。车身尾部的排气管没有使用装饰件,圆形尾喉裸露在外面,显得很纯粹,富有野性。如果能够将两根排气管分开布置,就更符合国人的审美标准了。

中控内饰的整体布局依旧是德系味道,德系车对机械方面有较深的研究,中控大屏的下面有很多物理按键以及旋钮,布局较为紧密,上手简单容易。深色的中控台,鲜红色的座椅,车门板主色都是鲜红色的,整体氛围很高档,年轻人是比较喜欢这种配色的。

方向盘采用真皮包裹,款式看着比较普通,方向盘底部有宝马运动专属的三色彩带标徽,让人知道这是一款性能车。作为一款进口的豪华车,方向盘调节功能依旧是手动的,有些不符合国人对配备的要求,不过在实用性方面,还是手动调节更方便实用。其实,方向盘很少进行调节,一般只调节一次,一直等到换车。不常用的配置,还是物理机械比较耐用。

3系GT采用了目前流行的10.25英寸全液晶仪表,仪表盘背景看着不花哨,科技感不强,作为运动轿车,驾驶员观看仪表的时候,仪表所呈现的信息是简洁、容易读取的,这样的设计才人性化。

中控大屏的尺寸是8.8英寸,没有配备触控功能,不过在功能方面的配置还是比较全面的,有导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网。看来海外设计师所注重的是安全性,车辆行驶时,用手触控屏幕,驾驶员就会分心。不过,这样的设计,不知道车友们会不会理解。

车内的座椅全部使用真皮包裹,主副驾驶位有电动四种调节功能,其中包括了宝马在多款车型标配的腿托调节,不过腰部支撑调节需要选装,前排座椅加热也需要选装。前排座椅并不是非常舒服的那种,而是软硬适中,高速过弯时对身体有一个良好的支撑性。

后排座椅支持角度调节,比例放倒,还有中间扶手箱。后排的纵向空间得益于2.92米的轴距,身高1.73米的乘客,坐进后排,腿部空间比较宽裕,头部空间也有一拳左右的间隙。车内周围大部分颜色都是红色的,有少部分黑色衬托,整体的氛围充满了运动激情。

掀开尾门,内部的空间超大,这也是掀背车的优点,后备厢与前车厢是通透的,座椅能够放倒,超过1.8米的车身宽度,后备厢躺两个胖子还挺宽松。掀开后备厢的盖板,里面还有隐藏空间,这款车用的是缺气保用轮胎,所以盖板下面没有备胎,盖板是液压支撑的,看着很有档次。

底盘方面,前双球节弹簧减震支柱前桥,后多连杆独立悬架。这套悬架是宝马多款车型御用的底盘配置,主要以运动操控性为主,悬架调校得较为硬朗,过减速带路感清晰。走碎石路面,底盘将振动过滤得较为彻底,车内晃动感要比一般轿车幅度小很多,坐在车内比较有信心。

动力方面,新上市的3系GT有三款车型两种动力,320i M运动套装和320iM运动曜夜版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出184马力,峰值扭矩270牛米。330i M运动曜夜版搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出252马力,峰值扭矩350牛米。两种动力均匹配采埃孚8速手自一体。

动力输出方面,看320i只有184马力,但它的最大扭矩转速来得早,轻点油门,转速升到1350转时,就能够释放出最大的扭矩,百公里加速时间是8.1秒。330i百公里加速时间是6.2秒,这样的动力表现,家用足矣。

价格方面,入门级车型指导价是35.98万,中配车型是38.98万,高配车型是43.98万,价格对于一款进口车来说,不高,但与常规车型相比,3系GT属于个性车型,市场的认知度没有传统三厢车高,所以新车的价格不占优势。如果上市一段时间,价格有一些回落,那么3系GT的性价比还是可以的。

其它配置方面,三款车型均标配了六个气囊、胎压报警、缺气保用轮胎、可开启全景天窗、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航等等一些实用配置。还有几项配置需要选装,例如自适应巡航、自动泊车入位。最低配车型没有配备360全景影像,但可以选装。现在流行的主动刹车功能,全系都没有配备。在配置方面,3系GT实用性配置基本都有,有一些配置需要选装,综合价格方面和配置上的衡量,进口车的配置要比国产合资车型低一些。其它方面基本上差不多。

总结:3系GT是一款有运动活力的掀背轿车,外观要比传统轿车更拉风,尤其是无边框车门,看着非常漂亮,如果过一段时间,有一定的优惠幅度,这款车的性价比还是不错的,毕竟从德国进口,装配工艺方面和品控要优于国产合资车。

责任编辑: 鲁达

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