鲁达 宝马1系的上市让许多人燃起了开宝马的冲动，有幸亲身试驾了三厢版的宝马1系，现说一下感受。以及作为一个消费者来说，20万的宝马到底能不能买？
首先说明一点，为啥仅仅说20万最低配的哪款宝马，因为光哥觉得，花20万买辆1系还是很值得的，而如果选择中配或者高配的价格去买一辆1系，真的不如再加点钱买3系。
空间不用说了，1系和3系根本就不是一个级别的对手。紧凑型车和中级车对比没有什么意思，但是宝马1系的空间设计很讨巧，掏空的座椅后背，以及掏空的车顶设计，给人的乘坐感觉反而很大，有点学本田的味道，掏空间。
虽然说宝马1系从前后比重的分配，以及底盘的调节和保险杠倒流槽的设计都在往后驱车上靠拢，但是后驱车依然是后驱车，开着前驱的宝马1系，你永远体会不到从背后传来动力推你的那种感受。用车手的话来说，给人的过弯的信心还是不足~
动力来说，宝马的这台3缸的136马力的发动机如果是在市区寻求简单的便想超车的话，还勉强可以，想要追求激烈的驾驶感受，恐怕买的时候你就要打消这个念头，思域的1.5T最大马力177马力，可想而知，三缸机天生的缺陷，马力再怎么压榨还是不行。虽然宝马拥有3种驾驶模式，但是就算是Sport模式，还是没有那种一点油门就有的按耐不住的澎湃的动力感受。
驾驶感受就先说到这里，总体宝马1系给人的设计更加偏向于一辆舒适型的家用轿车，个人感觉更适合女性车手。再说说配置吧，标配的118i时尚型这款车的市场售价是20.48万，目前店里是没有价格优惠的，仅仅是送保养之类的活动。那么这个20万的宝马的配置和中高配有哪些不一样呢？
首先，我们打开车门的时候，你就要知道，标配的车的无钥匙进入系统是没有的。不过有无钥匙一键启动的这个配置。
其次，做进驾驶室或者坐进后排，你会发现，宝马1系的座椅设计的非常舒适，又有点像日系车的感觉。但是，要注意的是，标配的是没有真皮座椅的，而是织物座椅。
宝马1系的抬头显示系统设计的非常出色，能够显示导航和车速等数值，在高速驾驶的时候，不用低头看车速，采用三维设计的投影非常的清晰，但是这个配置只有顶配的31.98万那个配置才有，这个有点过了。
其次，标配的宝马天窗是没有的，所以也不用考虑天窗的同级别最大的0.7平方米的面积这一销售套路了。另外大家注意下，能看到副驾驶头顶掏空的空间设计么？
宝马的灯光设计还是不错的LED大灯就算是白天的效果也很不错，但是标配的118i时尚型的大灯是卤素大灯的设计，别想了这个也。
最后一点比较奇怪的是，宝马1系全系竟然都没有车道偏离预警系统，但是试驾车每台车都有，这个配置全系都是需要选装的。所以，标配的更不用说了。另外，标配的轮毂尺寸为16寸，中配和高配的轮毂是17寸和18寸。另外，标配的118i是单边单出的排气尾喉，而不是试驾车的双边双出。
全文总结
如果年轻的上班族买辆车代步或者家用，其实标配的宝马1系还是要比一个雅阁凯美瑞以及迈腾帕萨特这样的B级车要有逼格，并且更适合年轻人。毕竟话5万块钱买个宝马的钥匙和标志，也是值得的。但是想要追求宝马操控的，还是不要有太多的希望在这上面了。至于中高配的1系，光哥劝你可以考虑3系了，不用犹豫。
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