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宝马22款仪表盘怎么拆—宝马仪表盘怎么亮!

这是一台BMW i8,近年来最受热议的车型。

热议不光指的是秒杀相机内存的外形,或者那极具挑战性的上车下车姿势。

对于汽车行业来说,i8是BMW的一张“不对称攻势”牌,用1.5升小发动机配几个电动机就想挑战911、458等传统运动跑车?若是10年前,这归属汽车界“冷笑话大全”。

但从路上i8的能见度,和4儿子店略带歉意的笑容“抱歉,i8的生产订单排到了2016年年底”能看出,BMW打得一手好牌。

是的,条件允许的话我也买了,哦不,订了。

开着5系,是因为我有家庭,孩子,老人,车尾箱还得装个童车。无论我内心多想触摸那已经来到的未来,i8毕竟不是一台实用至上的车子。至少我在浏览“i8提车作业”之类的帖子时,背后隐约能感觉到老婆的目光。

曾经在BMW一次官方活动上有幸见到i8实车,非常艰难地坐进去后,立即被它那极具科幻风格的仪表盘吸引住了,轻轻说了一句“这仪表盘太漂亮了”,旁边的工作人员不紧不慢的说“这个仪表盘5系也有”,什么?!?!

当时这个i8如梦如幻的仪表真把我炫到了,至今保存在手机里。

当年买车的时候只想着现车现车,没想过选装订制,其实这个液晶仪表盘是BMW 5/6/7系的选装件。嗯,不过现在再装还来得及。

原厂的配件当然是去4S店装配,这样用着才放心。与售后约好了时间,把车开过去安装。

安装过程很简洁,把原装仪表盘拆下来,把新的液晶仪表盘卡进去,就行了。

然后要接专用检测电脑进行编程。

师傅说编完程后要输入车架号,以后这个仪表盘就不能装在别的车上了。

不得不佩服BMW车型设计的超前性,一台普通得不能再普通的5系,也能通过简单的升级步骤,体验到最前沿的科技!

液晶仪表盘根据车子驾驶模式不同,分为三个显示模式:

Comfort模式下,仪表盘为传统4圆圈,虽然没有实体指针,但液晶显示模拟指针也非常真实和动态。

而且指针经过表盘上的数字时,相应数字会变大和增亮,例如下图中,“0”时速和“1”千转速数字就比较大和亮,而其他数字会变暗。平时驾驶时,只需要用余光即可了解当前车速和转速,非常人性化的设计,让驾驶员专注于路面和操控车辆,还真是BMW的拿手好戏。

Comfort模式下的数字,一般是白色的。

而一旦到了傍晚或者低光度环境下,车子自动进入示宽灯模式,或者开启大灯后,仪表盘数字立刻变成柔和的橙色!太人性化了,在夜色中,白色的灯光未免太刺眼,经典的BMW橙色仪表盘看着更舒服!

后来搜了搜官图,Comfort模式下还有更多功能,例如开启导航可以在右边的仪表上显示当前导航细节,看着太高科技了!中间还有个数字模拟时钟,据说刷隐藏能刷出来,下次再到4S店刷去!

按下排档左边的Sport按钮,液晶仪表盘进入Sport模式。

此模式下仪表盘的信息非常简洁,只有大大的时速和转速表,背景颜色变成醒目且战斗的红色,提醒我这台买菜车已经摇身一变成了会买菜的小野兽。剔除了一切多余信息,更好地享受驾驶乐趣。

整天轰着油门看着Sport仪表固然非常痛快,但隔几天就得去油站喂车,这也是非常不健康的事情,特别是对钱包或者信用卡账单…

作为一个有担待的男人,开车还是得多用Eco pro模式,漂亮而精致的蓝色风格非常赏心悦目。

时速区只到120公里,这也是国内大部分高速公路的最高允许时速。

右边的仪表更像是一个综合分析仪,当踩着油门加速时,指针偏向“Power”(动力),松油门滑行或者刹车时,指针偏向“Charge”(充电),把浪费的能量通过电机充到蓄电池内,当然。。。如果我开的是i8就更棒了。。。

而Eco pro模式下,如果大脚油门,指针会进入到灰色区域,提醒我现在的开车风格非常不环保!然后会有一个图标弹出,提示“赶紧松油门!”,不管你喜不喜欢开快车,看到这个图标都会下意识松油门。

不得不赞叹设计师们的用心良苦,为了下一代能享用多一点内燃机的激情,还是要克制!

你也不想让孩子长大后跟你说这话吧:“老爸!还在开你那内燃机的破车呢,现在是电动车的时代啦!”,那还真是时代的眼泪啊。

最后,来张大黑的照片。

BMWsky宝马会 微信号:bmw_sky

责任编辑: 鲁达

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