鲁达
宝马5 系换代，这是车圈里的大事儿啊，早前完成换代的奔驰E优势还能保持吗？
我们先来看看两车公布的数据：
全新宝马5系的车身尺寸、动力上比奔驰E级长轴都有优势。
我觉得新款宝马5系最大的槽点就是，它没有颠覆性的设计，很多网友说它是为了换代而换代，只是在细节上有调整。
能让人立马就分辨出老款新款的区别的地方，应该就是开眼角的大灯了吧？扁长的大灯是改变最大的地方，但是看来看去，还是觉得这更像是中期改款，而非全新换代。
视觉效果更赞的全新的尾灯设计，好像是宝马让我们玩找不同，我去体验新款5系时，对它的外形总是有一种不过瘾的感觉，觉得太保守了，虽然它的设计并不落后，但是已经没有几十年前的那种惊艳了。
新车采用了双腰线的设计，前进气格栅可调，高速时格栅可以关闭，获得更好的空气动力，它的风阻细数降低到了0.22，获得了更小的噪音和行车体验，油耗也能大大降低；另外新款宝马进行了全新的轻量化设计，四门、前翼子板、发动机盖、后备箱盖均采用铝合金材质，整车相比于老款轻了150公斤，之前就有人说过，车辆变轻就等于增大马力，但是铝合金带来的缺点就是后期维修成本会高。
内饰还是老款的造型，同样没有大变化，最多只是这个嵌入式的中控屏幕变成了悬浮式，这也是区分新款老款的部分，相比奔驰E级的两块连体屏幕视觉效果还是差了些；不过我在试乘时，发现新款但是跟老款的氛围不一样，它更豪华、更舒适，另外全新5系内饰用大量的软性材质覆盖，比奔驰E级要好，但是E级的内饰设计无疑还是高出宝马5系的。
从530Li开始就全部使用液晶仪表了，新的液晶屏根据不同的驾驶模式可以变幻出不同的风格。
全新5系科技感很好玩，比如触摸式的按键。
后排变化就大了，宝马官方称5系的座椅是7系移过来的，是新款此次的亮点，有多媒体大屏、平板电脑、电动座椅调节、化妆镜等豪华舒适性配置，全系标配了软软的头枕，长途驾驶中会觉得非常舒服，人性化很到位。
另外车顶很有特色，双片式全景天窗前方可打开后天窗不能，还可选择星空车顶，晚上的时候打开效果更佳。
让我吐槽的是后备箱，小而且不平整，两边的凸起减小了后备箱空间；由于采用的是防爆胎，并没备胎，这样带来的好出是车身更轻，但是盖板打不开，减小了收纳空间。
动力方面，全新5系升级为B48/B58系列，B48是528Li、530Li以及未来上市的525Li上使用的2.0T发动机，分低功率和高功率版本，动力分别为224马力，最大扭矩310N·m；252马力，最大扭矩350牛·米。
B58是540Li上使用的3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。变速箱匹配的是改进型的8速手自一体变速箱。
全系标配前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、座椅记忆等实用性配置，所以说最低配还是有性价比的，如果预算不足可选最低配，无论动力还是配置是足够使用的；我觉得性价比最高的是2.0T高功率版的领先型，因为领先型和上市特别版差价只有2.9万元，发动机和变速箱上都有升级，另外增加了很多很常用的配置，诸如全景天窗、全液晶仪表盘、前排座椅加热等。
最顶配的540Li行政版搭载3.0T 340马力发动机，售价66.39万，比2.0T顶配尊享版贵了十三万多，买它的一定是真爱粉。
到底是不是为了换代而换代呢？我相信各位朋友都有自己的答案，这车我去4S店看了两回了，虽然整体没变，但是细节方面的调整让整车质感有了明显的提升，动力、配置、科技感的升级提升了竞争力，各位网友们说说，它到底能打败成名已久的奔驰E级吗？