鲁达
宝马向来给人的关键词就是：运动、豪华、后驱，但如果把大空间的概念塞到这个行列中，那画面太美我不敢想象。而2014年日内瓦车展宝马则让这个想法实现了，推出旗下首款涵盖诸多”第一次“的车型——2系ActiveTourer（以下称为2系运动旅行版），到底它会变成一台怎样的宝马？今天我们来看看。
外观：钢炮MPV？
宝马2系运动旅行版首次亮相是2012年的巴黎车展，这可以说是颠覆宝马以往设计的车型，也是宝马对未来细分市场的试探，而在2013年法兰克福车展还推出了以专为户外设计ActiveTourerOutdoor概念车。
量产版2系运动旅行版完全照搬了概念车的设计元素，第一眼看真的不像MPV，标准的双肾型+天使眼+凸起的发动机盖，让其看起来像一台运动车，天使眼大灯组的远近光源都采用LED光源。
侧面显得很紧凑，整体车身在我看来更像潜水艇鱼，你们认为呢？尾灯的面积经过加宽处理，为尾部营造出大的感觉。
尾部有几处亮点设计，如隐藏在尾翼下方的雨刮、更显运动的排气管（高配车型为双边双出），配置上倒车影像+倒车雷达与高配车型无异。
车身颜色选择上非常丰富，提供了金属漆和非金属漆两种一共13种车身颜色。
尺寸方面长宽高分别为4342/1800/1555mm，轴距为2670mm。轴距比1系还小，主要竞争对手为奔驰B级，至于空间表现如何我们后面揭晓。
实拍车型配备的为五辐双色轮毂，尺寸为205/55R17，此外2系运动旅行车还提供宝马的个性定制服务，尺寸、样式各异的轮毂有6种选择之多。
外观点评：MPV是宝马之前不曾涉及的领域，宝马的特色风格加上厢式车的造型让2系运动旅行车给人不一样的感觉，非一般的宝马车
内饰：审美疲劳
内饰不用过多介绍，还是宝马式的布局，与其他车型都不会相差太大，话说看久了开始有些审美疲劳的感觉，而同样根据车型套装，将有不同的内饰配色和饰板供消费者选择。
不过大量的软性材料和缝线设计对内饰的整体提升很大，给人感觉舒适。
作为宝马的入门车型配置却一点都不“斋“，驾驶模式、启停系统、iDrive统统少不了，另外还有可开启的大号全景天窗，不过我们之前在海外版车型上所见的抬头显示功能则作为选装件，这就显得不那么厚道啦，希望未来国产版车型能增加上。
内饰点评：内饰还是保持了宝马的一贯风格，没有突出的特色，但是靠材质用料和内饰配置还是拉回一点分数。
空间：灵活+实用
座椅方面显得很运动，没有与车型定位相同，两侧的包裹支撑很到位，另外除了电动调节外坐垫还增加了手动腿托调节。
后排坐垫稍硬，不过靠背角度可以调节，让后排乘坐感受不至于那么差。另外头部空间和腿部空间很宽裕，再加上全景天窗的存在，后排空间视觉感很宽敞。
后排空间如果非要找点来吐槽的话那就是中间地台隆起高度较大，多少对乘坐有影响。
外观上2系运动旅行版就是一台宝马车、家族式设计、看似不大。。。。但等你到了车内就知道内里还有很多料，其在空间上花了好多心思，颇有日系车的调。
作为MPV车型，2系运动旅行车的后备厢空间多变灵活（大家可以看下面GIF的演示），此外后排座椅整体还可以前后调节和一键放倒，自由变换空间布局。常规状态下2系运动旅行车的后备箱空间为468L，后排座椅全部放倒后，空间达到了1510L的水准，而且地板非常平整，还敢叫我是买菜车吗？
实拍车型选装了尾门智能感应和电动尾门，不过尾门智能感应的体验效果一般般。
空间点评：拼空间，它不算是最好MPV车型，但多变灵活是其一大卖点，再加上一些实用便利的辅助功能，让2系运动旅行车的空间能力最大的发挥出来，而2系运动旅行版未来将会国产，届时拉长+7座肯定会带来更大竞争力。
动力：新技术扎堆
宝马2系运动旅行版虽然说是入门车型，但是运用了很多新技术，首先动力上搭载了1.5L涡轮增压直喷3缸发动机和2.0T涡轮增压发动机，配合6速和8速手自一体变速箱，两台引擎都是在宝马车型上首次应用，1.5L的车型动力系统与新一代MINI相同，宝马i8上也运用了此台发动机，不过由于采用混动系统，所以采用单动力的2系运动旅行版为宝马首款三缸车型。
动力点评：在一台入门车型中首次运用了很多新技术，宝马也是蛮拼的，这也是提升车型的竞争力。
总结：恰到好处
近年来宝马为了丰富其市场占有额，不断地开拓出新的产品线，而他们也深知消费者的口味，不过前驱+MPV的造型让这款车在概念之初就饱受争议，但作为革命性的产品，在不失宝马特色的同时，又有丰富的配置、灵活的空间以及新技术的动力，2系运动旅行车可以说恰到好处。另外其定位人群是热爱生活的年轻人，会引起对精致生活有所追求的人的注意。
“不过这个价格好多选择，我干嘛选你？“
27.99万元的起售价，从价格区间比较，2系运动旅行车的起步售价比同级高（比直接竞争对手B级高），虽然说配置和技术都不错，但是这个价位国内市场有很多车型选择，消费者可以买7座的汉兰达了、可以买奥迪A4L了，加之进口身份和偏小众的定位，确实让它的地位略显尴尬，以后国产才是其正确的路数，因为未来国内这类细分车型的市场不容小觑。
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