鲁达 近日，宝马汽车发布全新中期大改款宝马X7，整体变化其实并不大，用我们常说的就是进行了“拉皮手术”。外观中最大争议点在于车头分体式大灯的设计。
宝马品牌在世人眼中代表着德系品牌驾控调校的最高水准，然而这次带来的新设计着实让人大跌眼镜。如今，设计领域是一个非常主观的话题。因此，本文角师傅不想过多的谈论新款X7的设计是否正确，但角师傅想说的是，从新款车型发布之后的这些天，网络间的声音越来越让人感受到，大伙对宝马品牌设计维度上的失望。
实际上，宝马品牌设计已经进入到一个全新的时代，目前来看，仍有很多人在谈论它的巨大双肾型格栅，并用“暖气片”来调侃格栅将会设计得越来越大。
巨大的双肾型格栅推出后，受到网络间极大的批评，这种设计完全被锤爆了。老实说，这种设计并非适用于宝马的每一款车型。宝马品牌当初承诺，大格栅只会用在旗舰级车型中，当看到M3/M4也用了这样的设计，真的令人有些失望。
宝马设计越来越飘忽不定，似乎他们有了自己的想法。虽然我们现在还能找到一些宝马设计的灵魂，但这家巴伐利亚汽车制造商说不定未来的某一天会给大家一个惊喜，宝马似乎完全迷失了自己的概念，比如说宝马XM/X8设计师Frank Stephenson，他提出了一种全新的视觉循环概念。比如上图这款概念车，如果你将它车标盖住，你还能认出它是什么品牌的车吗？
所以，宝马设计师将新款车型上采用了分体式大灯，但这种设计并非宝马首次使用。早在2015年，Jeep自由光就采用了相类似的设计。
所以，宝马设计师放弃了更为传统的设定，他们将LED日行灯设计在了车头顶部，就是想引起消费者的注意，这就是为什么主灯以深色外罩隐藏在前杠之中。这种设计角师傅个人觉得并不是特别糟糕，只是看起来有些怪，在设计师眼中，这就是宝马带来的新趋势，也许这种趋势是“一次性”的，让我们静观其变。
当我们回顾宝马品牌的过去一切的设计杰作时，我们似乎看到了希望，比如说M3 CSL、Z8、E39时代的M5以及初代的宝马X5，这些车型在设计角度上看都堪称完美，另外还有M8 Gran Coupe，这款车的造型设计也相当惊人。所以，只要宝马设计师与消费者审美走在一条线上，就会让忠诚的Bimmer保持忠诚。