鲁达 全新国产英菲尼迪QX50自6月10日上市以来博得了超高的关注度，33.98-48.98万的指导价配以黑科技可变压缩比发动机让其在市场中极具竞争力。从售价上看，QX50并没有选择与BBA正面硬刚，而是走了一条“品价
比”路线，也就是在同价位车型中争当价值最优者，而在同配置下力求价格最低。诚然，端正态度很重要，但一切还是要看实际的产品力，为此我们找来了同样与海外版车型保持了高度一致，且也为刚刚国产后的宝马X3，看看这两个同为原汁原味的换代车型，究竟谁的竞争力更胜一筹？
外观： 同样运动，各有所爱
全新英菲尼迪QX50的外观造型设计更加年轻的同时也给人一种焕然一新的感觉，倒梯形的大嘴前脸尺寸把握的恰到好处，贝壳式引擎盖加上星际矩阵大灯更显运动感；在侧面表现上，全新英菲尼迪QX50的雕塑感车身线条具有非常强的肌肉感；而尾部造型同样层次感分明并且更具年轻化。
新宝马X3的外观设计依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅设计，而“开眼角”大灯设计却没有在新款X3上体现，不失为一种遗憾。尾部设计上，光带式尾灯不失为一大亮点，点亮之后的效果辨识度非常高； 双边共双出的排气设计，给人不错的运动感。
可以说在外观方面，两款车型都偏向于年轻化设计，并且各有各的特点。但相对而言，全新英菲尼迪QX50给人的视觉冲击感更强，新款X3则改变较少，不免让人审美疲劳。
内饰：豪华与运动的抉择
这台获得过2018沃德十佳内饰的全新英菲尼迪QX50，采用了以驾驶者为中心的豪华内饰布局和配备，材质上则是融入了哑光枫木、高级奢华真皮以及和Alcantara同集团的Ultrasuede™麂皮车顶，极具豪华感。内饰配置上的一大亮点在于中控双屏，配合HUD抬头显示以及液晶仪表盘，使得全新英菲尼迪QX50可以实现四屏联动人机互联功能，让驾驶者有不同凡响的人车沟通体验。
新宝马X3的内饰虽然采用了最新的家族化式设计风格，但整体造型并没有给人太多惊喜，还是浓浓的宝马味；而在材质上，虽然采用了大面积软性材质进行覆盖，但材质大部分还是采用了搪塑，豪华感有点名不符实。不过好在国产X3已经在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整。
内饰总的表现上，两款车有着非常大的差别。全新英菲尼迪QX50的内饰无论从设计还是做工用料，都显的豪华感十足，宝马则相对而言在豪华感上有不少欠缺，但是看起来更加的运动。
动力：全新英菲尼迪QX50更胜一筹
在动力表现上，全新英菲尼迪QX50搭载了世界首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo 2.0T发动机，压缩比可在8:1至14:1之间自由调节。这项技术使得QX50的2.0T低功率版本的最大马力就可达到245匹，高功率版本的最大马力则达到了272匹。不仅如此，除了输出数据达到同级别领先的水平外，它的油耗也非常的低，百公里油耗可以低至7.4L/100km，并且还有媲美V6发动机的平顺与宁静。
搭载在新款宝马X3上的B48型2.0T发动机，这台发动机根据车型的不同分为了低功率与高功率版本，其中低功率为184匹最大马力，高功率版本为252匹最大马力。
两款车在动力上的差距还是非常明显的，总体而言，全新英菲尼迪QX50的动力表现要更好一些，即使是低功率版本，就完全可以与宝马X3的高功率版竞争。反观宝马X3，低功率版本的动力真的太弱了。
售价对比：全新英菲尼迪QX50入门版售价更低，新款宝马X3可选性太少
看过他们的基本信息，那么让我们了解一下这两款车型的价格区间。新款X3一共只有4款车型，并且均为四驱版车型。起售价达到了39.98万元。而全新英菲尼迪QX50共有6款车型，并且在40万元以下还分布了三款车型，分别是33.98万的2.0T两驱菁英版、35.68万的2.0T两驱时尚版以及37.98万的四驱菁英版。就车型分布而言，全新英菲尼迪QX50给消费者的选择空间更多一些。
全新英菲尼迪QX50的两款两驱入门两驱版车型虽然只要33.98万起，但是配置却并不低。其全系标配了全LED自动大灯、中控双液晶大屏、7英寸液晶仪表、前排电动座椅、ANC主动降噪、ASE主动声音管理系统、电子手刹+自动驻车、定速巡航、胎压监测、AVM全景式监控影像系统、大尺寸全景天窗、电动后备箱、膝部气囊、侧气帘、皮质座椅等，性价比可谓相当高，可以说，即使是QX50最低配车型也能够满足绝大部分消费者对于配置的需求。
除了两款两驱入门版车型，与宝马X3有最直接竞争关系的就是他们各自的四驱版车型，那么我们再来看下全新英菲尼迪QX50和新款X3的四驱入门版对比情况。
四驱入门车型对比（QX50 2.0T四驱菁英版：X3 xDrive25i豪华套装）
首先对应价格，全新英菲尼迪QX50比X3便宜2万元，但在配置更加丰满。全新英菲尼迪QX50的配置大多体现在了车辆的舒适以及使用便利性上，如真皮坐椅、隔热玻璃、车载空气净化器、主动降噪等等都在这辆四驱入门版车型上所有体现。而X3的配置大多可有可无。
整体而言，作为各自的低配版车型，他们的配置足以应对日常使用，只是从配置的成本而言，全新英菲尼迪QX50的配置成本更高。
四驱中配车型配置对比（全新英菲尼迪QX50 2.0T四驱豪华版：X3 xDrive30i领先型M运动套装）
但是，如果以全新英菲尼迪QX50四驱豪华版与X3 xDrive30i领先型M套装版做对比的话，你是否还能坚持自己的情怀呢？
可以看到，两款中配车型在售价上虽然QX50指导价比X3低了4.7万元，但这台次顶配的全新英菲尼迪QX50无论是在主被动安全配置还是舒适性配置上，基本都能碾压宝马X3。而宝马X3的亮点并不多，只有一些大灯配置勉强比全新英菲尼迪QX50要好一些。
顶配车型对比（QX50 2.0T四驱旗舰版：宝马X3 xDrive30i 尊享型 M运动套装）
在QX50四驱旗舰版（售价：48.98万元），英菲尼迪不仅有运用到同级唯一的PFCW 超视距前端碰撞预警系统和EAPM 油门误踩智能纠正系统，还有十大同级领先的配置，如盲区警示系统、动态行人监测预警系统等等。
反观这辆顶配的宝马X3，不仅售价要比全新英菲尼迪QX50高了7.58万元，但相比之下在配置上就显得有些对不起它的售价了，不仅没有并线辅助这一主动安全配置，连方向盘电动调节和座椅高低调节都未配置。
经过上面一番对比，不难看出全新英菲尼迪QX50比起X3的配置更高，并且亮点配置也不少。当然最主要的，全新英菲尼迪QX50在配置更丰富的情况下还比宝马X3便宜7.58万元，无疑更具性价比。
写在最后：在豪华品牌中型SUV的市场上，英菲尼迪一直都没取得比较好的成绩，这也不难理解，毕竟相比BBA而言，英菲尼迪还是属于比较小众的品牌，而且上一代QX50从2015年至今都没多大的改变。
好在，英菲尼迪终于意识到了这样的问题，在最新一代的英菲尼迪QX50上，不仅在外观与内饰上做出了大胆的改变，在发动机与科技配置上更是运用了大量的最新技术，特别是那款可变压缩比的VC-Turbo发动机更是赚足了大家的眼球。
反观X3，虽然是新款，但是无论是外观内饰，还是动力总成或是科技配置方面都没什么大的改变，并且国产后的价格也仍然是高居不下。可以预见到，在将来的市场上，X3势必会受到全新英菲尼迪QX50不小的冲击。