鲁达
来源：有车以后（原创稿）
作者：江橙子
第一句：顿时患上车脸识别困难症
第一眼看到全新的X6，橙子哥并没有太多的惊喜，甚至仅看正面还不能确定这是X6还是X5；转到侧面，X6的特征才显露出来，可问题是，侧面跟上代X6差别不大。虽说车头更加犀利，屁股更加性感，身段依旧迷人，但这代X6还是没有第一代面世时的那种惊艳。
第二句：内饰走套娃路线！
如果想通过内饰缓解“脸盲症”的话，你可能要失望了，因为全新X6的内饰几乎与X5一模一样。看来宝马也喜欢套娃了，不过必须承认，这套娃的确不错，整个仪表台很有科技感和层次感，而且还运动范十足。
第三句：底盘几乎与上代相同
虽为换代车型，但它的前后悬架，甚至轴距、轮距等基本参数都与上代保持高度一致，整台车只是长度和宽度有细微变化。换句话说，这代X6在空间方面没有太大变化，对后排空间，特别是头部空间不要有什么奢望。
第四句：排量减了，但加速却更快！
全新X6搭载3.0T直列6缸（35i版本）和4.0T V8（50i版本）两款发动机，其中4.0T V8虽然排量比上代小（上代4.4T），但动力输出却高度一致，同样是408马力，600Nm。得益于轻量化和传动技术的优化，新车的0-100km/h加速时间分别缩短至6.4秒（35i版本）和4.8秒（50i版本），老款这个数据为6.7秒和5.4秒。这个星球上的SUV也许只有卡宴能让它收敛点。但问题是，那谁又能把X6 M怎么样？
第五句：加速更快了，但油耗却降了。
动力性加强的同时，全新X6的油耗却下降了不少，35i版本从原来的11.3L下降到10.4L，50i版本从原先的13.9L下降到11.5L。虽说X6的车主并不在乎这点油钱，但节能减排还是公德无量的。
第六句：高科技配置还不错！
底盘、动力变化不大，那换代到底换了哪些看得见的东西呢？答案是配置。诸如全液晶仪表、抬头显示系统、自适应巡航、限速标志识别、车道偏离预警等驾驶辅助系统都在配置列表中。另外，高配版本配置了夜视系统，听起来就够炫了。
第七句：跟私家飞机有毛线关系？
全新X6的宣传口号是“私家飞机”，但橙子哥始终没怎么想明白它俩有什么关联。个人觉得还不如叫SUV中的“战斗机”，多少更霸气些！
全新X6的对手是谁？
路虎揽胜运动版
优势：
品牌形象更高
虽说路虎曾经是宝马弃养的孩子，但在中国，英伦范就意味着高B格。
空间更大
显然，揽胜运动版并没有过分追求跑车般的外形，这令它的后排空间非常宽裕。
越野性能更强
虽然主打运动，但毕竟还是路虎；虽然没多少人开它去越野，但并不代表它不能越野。
劣势：
外形跑味不足
虽然这对路虎迷来说不一定是缺点，但必须承认它看起来并不运动。
加速没优势，油耗稍高
即便用上5.0T的V8，加速还是追不上4.0T的X6；虽然用上了全铝车身，但机械增压在省油方面还是拖了后腿。
维修保养偏贵
虽然维修保养降价了，但相对还是比较贵。
保时捷卡宴
优势：
品牌更高端
超跑品牌的号召力不容小觑。
动力更强
擅长超跑的保时捷从来不吝啬马力
底盘更运动
宝马常把运动挂在嘴上，但保时捷却到了不需要强调运动的境界。
后排更舒适
卡宴并没有为了刻意强调造型的运动，这给后排留了充足的空间。
劣势：
价格高
品牌NB，价格自然高，不然怎么会有“加点钱上卡宴”的说法呢？
配置简陋
如果不选装、加装，卡宴真的很简陋
维修保养贵
超豪华品牌，哪有维修保养便宜的。
油耗高
抱歉！橙子哥的屌丝心态又来了！
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