鲁达 今年初，我们在浙江国际赛车场试驾了两门的RS5 Coupe、四门的Sportback等车型。再次验证了奥迪RS是一辆可以轻松让你开得很快的车型，售价83.68-85.98万元。
相比之下宝马M和AMG你需要多一点技术才能征服它，特别是暴力美学的AMG。说到底就是奥迪RS是quattro四驱+动力线性可控，悬挂调校柔软舒适但抓地力奇好。
最近我们又拿到了一辆四门的2021款奥迪RS5 Sportback暗金版，离开赛道在上海街头代步，总有一些不一样的感觉和结论。其实大家买这种3.9秒破百的四门猛兽，大多时候也只能城市代步。
2021款的奥迪RS5 Sportback搭载一副与保时捷研发的2.9 TFSI V6双涡轮增压，输出功率331kW（450匹），但峰值扭矩600Nm，升功率输出达到了惊人的155.5hp/L。这副引擎丝毫不比宝马M3的直列6缸逊色。
搭载了来自采埃孚的运动型8速Tiptronic手自一体变速箱，而RS5 Sportback/Coup百公里加速则仅需3.9秒。
不过在上海街头开着开着，你会感觉有点失落。
你知道的。快速路限速80km/h，普通道路最高60km/h，空有3.9秒的实力也无从发挥。加速太快了，但城市驾驶不适合急加速。
还有因为你没办法急加速，引擎转速上不去，或者无法使用RS模式——RS5 Sportback的引擎声浪很低调。这与赛道驾驶给你的感观体验有很大不同。
或者你会说，如果开着一辆法拉利或保时捷超跑，不是更郁闷？又不是这样，超跑驾驶感太特别了，而且尺寸小车身轻盈，不用快跑就能感觉到那份乐趣（个别GT跑车例外）。而且超跑大多有很迷人的声浪，还有造型吸引人。
但RS5 Sportback有点低调，相信大部分路人会觉得它是一辆S5，甚至是A5。而给你的驾驶体验太舒适了，所以你不踩深一点油门，可能会忘记自己开的是一辆RS5。
不过舒适和容易上手却是RS5 Sportback最大优势，因为你大可以把它当成是一辆S5或A5使用，悬挂舒服性和后排空间都很讨人喜欢。只是开的时候要特别留意超薄265/35 R19轮胎，遇到坑洼要放慢车速通过。
武功高强轻易不出手，一出手秒杀众人，或许这就是RS的乐趣。
宝马M3最经典 84.99-89.99万元
四门宝马M3是这个市场的标杆，我说很多年以前。宝马M3、奔驰AMG C63很早就已经在中国市场火拼上了，后来奥迪RS5才加入阵营。
选不选奥迪RS5有许多理由，但选宝马M3只要一个理由就足够了——新款M3的前脸造型你能接受么？如果能够，那M3绝对是同级中最吸引人，车型也是最新的选手。
双涡轮增压3.0T直列6缸，配备的8速M Steptronic变速箱，雷霆版510马力和650Nm，有后驱和四驱可以选择。百公里加速仅需3.9秒（后驱雷霆版）。
奔驰AMG C63同级唯一V8 89.98-99.88万
个人认为只有AMG C63 Coupe轿跑车才是漂亮的，而四门版的AMG C63卖相一般般。AMG的四门是暴力美学，肌肉男的代表，而新款的卖相显然不及旧款——论线条优美不及奥迪RS5，论凶猛不及宝马M3。
如果说奥迪擅长舒适和赛道中的人车合一，宝马任何时候都有驾驶乐趣，那么AMG的人车沟通会差一点点。但日常驾驶，AMG可能是最有乐趣的。
因为日常驾驶你不会高速过弯，但同级唯一的V8的乐趣却是满满。“一人一机”的4.0L V8双涡轮增压引擎，而且声浪是最美的。
C 63最大输出功率为350kW（476马力），而C 63 S的最大输出功率为375kW（510马力），扭力上涨到650Nm，而C63 S达到了700Nm。数据上AMG比宝马和奥迪都要强大，加速感觉也是最暴力。