鲁达 早就两个月前，宝马M4 CS已经在一个活动中无伪装露面。在上海车展上，宝马终于正式全球首发了定位介于普通M4与M4 GTS之间的M4 CS。
M4 CS比普通M4更运动，但又比专注于赛道的M4GTS更平易近人。外观上，M4 CS抛弃了M4 GTS上那个高耸的扰流板，显得更加低调。但是，新车的各种空气动力学套件还是让M4 CS保留了浓郁的运动气息。
作为一辆性能车，M4 CS的亮点当然在性能的升级上。M4CS的3.0升双涡轮直六发动机经过重新调教，马力和扭矩都比装备竞技套件的普通M4上涨10马力和50Nm。这意味着M4 CS可输出460马力，峰值扭矩达600Nm，可在3.9秒内完成0-100km/h加速。
不过，让狂热驾驶爱好者失望的是，M4 CS采用七速双离合自动变速箱，并没有提供手动版本。不过宝马说了，这个七速双离合换挡速度更快，高速更省油，这么好的东西我们还有什么好嫌弃的呢？
毕竟是宝马出品，M4 CS除了动力上有提升，其他方面的升级也充满诚意。宝马用上一系列手段给M4 CS减重，最终使新车比起普通M4减重32kg。除此之外，宝马的工程师还重新调教了悬挂系统，给新车换上轻量化的前19英寸后20英寸轮圈。
经过宝马的一系列升级，M4 CS在纽博格林北环赛道录得7分38秒的圈速，比竞技味浓郁的M4GTS慢10秒，但是比使用DCT变速箱的普通M4快了14秒！
如果你觉得普通M4不给力，M4 GTS又极端过头，宝马M4 CS会是你的好选择。当然了，开这辆低调的性能车出去撩妹的话，可能要好好解释下这车相比街上那些普通宝马牛逼在哪里……
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