鲁达 “现在3系不加价了，但是想要买还是没有一毛钱的优惠”，这是前两天我与本地经销商沟通的时候，他们给我的反馈，而且他们表示，3系中配车型销量是比较好的，最低配车型因为配置稍微差了点意思，到不是那么的惹火。
我又看了下全新3系31.39万-36.39万的售价，一台配置还不太理想的次低配车型，起售价已经到了36万，中配车型落地价接近37万。
3系真好，3系真香
店内销售人员其实也不看好如此坚挺的售价，“如果按照宝马的风格，用不了一年，3系降价就会降到此前的水平，我自己开3系，是花了24.4万买的”，时间轴拨回到20天前，全新3系还有加价情况，但是随着越来越多新车的到店，3系这种典型的走量车，售价是不会坚挺的，一味的保持高售价是给奔驰、奥迪等竞品做让步，很显然全新的3系不会一直这么下去。
这一代的G20真香，这不用质疑，全新的内饰让宝马的短板不再那么明显，而且全新的设计以及优化之后的空间，很明显G20更适合家用了，这无可厚非，如果它的售价回归到常态，我一定建议你买台新3系，因为它真的太香了。
5系更好，5系更香
咱不黑宝马有啥说啥，你说都快37万落地了，这售价跟5系可没有太多的差距了，我翻开了大多数关于3系跟5系售价对比的文章，绝大多数消费者宁愿加10%的售价选择5系，原因很简单，525的售价是回归了产品本质，3系售价虚高啊。
现在5系基本上能给到12个点的让步，极个别经销商能把优惠放到13个点，你说有这样的让步，买台525它不香吗？同样的设计语言，5系无论是尺寸、空间、舒适度都要比3系强太多了，最关键的是都是宝马，5系开起来没有很差，但是3系跟5系在根本“面子工程”上就差了老去了。
3系不降价，就去买5系
从7月份销量上可以看出来，3系销量已经脱离了主流阵营，更多的消费者抱着的想法就时3系不降价就去买5系，这是多么现实的问题，中级车以及中大型车差价降到了15%以内，买5系多香？
你对比目前A4L跟A6L的售价差距，前者低配24万，后者低配35万，两款车型售价拉开11万的差距，3系售价回归到本质，跟现款奥迪A4L一样算是常态。毕竟上一代F30，最低配也才24万左右，没有根本的改变，3系是撑不起30多万的起售价，毕竟这是5系的地盘。