鲁达 说到max performance，“妥协”这个词是一个诅咒，但永远不要害怕，2021年宝马M2大赛不必在骂人的罐子里放四分之一。与...相比普通宝马2系，这款加大马力的badass coupe拥有一个更卑鄙的杯子和更宽的臀部，一个为攻击赛道而调整的底盘，以及一个更强大的发动机。高速双涡轮直六比小林顿热狗吃得更快。当我们准备淘汰手动变速器时，这个小德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)仍然为抵抗运动而战。它还提供了一个时髦的双离合器自动。在更实惠的M240i上，它严苛的驾乘环境和不起眼的内饰没有太多争议，但真正的M车特别棒，因为它是一款不妥协的司机用车，这让它有了一席之地我们的编辑选择列表。
宝马在2021年M2大赛中表现出色。高性能轿跑车进入新的车型年没有任何变化。
作为真正的驾驶机器，我们的M2竞赛肯定会有标准的手动变速箱，而不是可选的七速自动变速箱。在其他几个可用的选项中，我们会选择行政包的自适应大灯、加热方向盘、驾驶员辅助、无线充电和无线热点，但我们会忽略天窗和M驾驶员包。
发动机、变速器和性能
M2的打鼾双涡轮3.0升直列六缸发动机是一个甜心发动机，它泵出405马力和406磅英尺的扭矩。该组合通过标准的六速手动变速箱或可选的七速双离合自动变速箱到达后轮。发动机以肆无忌惮地凶猛推动着M2，当你将它加速到7600转/分的红线时，它会让你感到紧张。就像五十度灰色，M2的惩罚骑需要一个安全的词。但是没有。那些愿意在普通道路上接受虐待的人将在赛道上获得纯粹的欢喜。在那里，M2的手柄就像它的驾驶员的延伸部分，带着令人愉快的猛烈推力和透视底盘。抛开严酷的驾驶环境不谈，M2是一款非凡的驾驶员座驾。抱怨的娇媚司机会在阳光下找到慰藉更柔软的宝马M240i。宝马使用传统的被动冲击，而不是大多数竞争对手的自适应阻尼器。可惜电动助力转向破坏了一些乐趣。M2有巨大的转子和强大的粘合剂，提供优秀的踏板反馈，永不褪色。
燃油经济性和真实世界的MPG
据介绍，手动M2比自动略高效的环境保护局。斗杆换挡车型的额定功率为18英里/加仑城市和24英里/加仑高速公路，而汽车的额定功率为16英里/加仑城市和23英里/加仑高速公路。我们已经在时速75英里的节油路线上测试了前者，这是我们广泛的测试方案它在高速公路上每加仑行驶27英里。
内饰、舒适性和货物
M2大赛激发了驾乘者的感官，并在街上吸引了人们的注意力，但其低质量的内饰也无法做到这一点。它散落着活泼的碳纤维和仿麂皮装饰，但在这个价格下，面板的合身性和光洁度令人失望。并非所有我们测试的汽车都会加入我们的长期车队，接受40，000英里的检查，但是M2就是一个例子确实如此。因此，在我们测试的前25，000英里中，我们注意到车内有越来越多的异响和异响。我们确实喜欢司机的座位和控制的逻辑布局。M2是一辆四座车，但是对于长途旅行来说，它最适合两个乘客，他们的行李和一些杂物。虽然这些紧凑型跑车都不是理想的旅行伙伴，但宝马比大多数竞争对手携带的随身物品更少，并且中控台储物箱特别小。
信息娱乐和连接
Bimmer的标准iDrive信息娱乐系统通过一个8.8英寸的触摸屏工作，该触摸屏具有干净的界面和高于平均水平的响应时间。虽然安卓自动不可用，但苹果CarPlay是标准配置。M2的信息娱乐屏幕朝向仪表板顶部的驾驶员倾斜，这保持了周边视觉。除了预期的标准功能，如蓝牙和语音识别，Bimmer还有一个高级哈曼/卡顿立体声和一年的SiriusXM全接入订阅。M2还有双通用串行总线端口和三个12伏插座。
安全和驾驶员辅助功能
公路安全保险协会(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)还没有对这款高性能轿跑车进行过碰撞测试。尽管M2竞赛是一款专注于赛道的赛车，但它确实提供了驾驶员辅助技术。主要的安全功能包括:
- 提供向前碰撞警告和自动紧急制动
- 可用车道偏离警告
- 可用的是自动远光灯
保修和维护范围
与所有直接竞争对手相比，宝马拥有同等或更好的保修范围。具体来说，它有一个无与伦比的免费定期维护计划。
- 有限保修涵盖四年或50，000英里
- 动力总成保修涵盖四年或50，000英里
- 免费保养覆盖三年或36，000英里
- 经测试的价格 64 145美元(基价:59 895美元) 海外